Zero Motorfietsen
- Onderwerp starter Meifesto
- Startdatum
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
De constructie van het gashandvat, zonder het handvat kan ie nu wel uit elkaar. Het is gewoon een 5K miniatuurpotmetertje dat wordt bediend via een tandwieloverbrenging van het lijkt wel technisch LEGO.
De veer zit op het handvat zelf maar toch voel je niets van speling. Bij dit soort opstellingen is het handig de tandwieloverbrenging onder veerspanning te houden om de speling een kant op te trekken maar dat is hier niet het geval en toch merk je er niets van.
Bruin is de wijzer, blauw en zwart zijn de weerstand.
Laatst bewerkt:
Jeroen-15
Die hard MF'er
Aan (het ontbreken van) de afdichtingen te zien is er bij het ontwerp van de 'gas'hendel helaas ook geen rekening gehouden met water 
Bij de Energica hebben ze een magnetische koppeling, ook weer heel apart.
Dan maak je wel een mooie waterdichte koppeling.
En oppassen bij handvat wisselen zoals iemand al achter kwam. Magneet gebroken.
Wel goed beveiligd, motor ging aan bij gas geven gelijk error (fatal, rood, motor uit)
Dan maak je wel een mooie waterdichte koppeling.
En oppassen bij handvat wisselen zoals iemand al achter kwam. Magneet gebroken.
Wel goed beveiligd, motor ging aan bij gas geven gelijk error (fatal, rood, motor uit)
- 29 apr 2004
- 31.971
- 18.021
De Zero is nooit meer terug gekomen.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.802
- 16.537
Pre-2019 Energica's hebben ook een potmeter. Van Domino. Die is ook niet vrij van problemen.
Jullie hadden hem niet in de regen moeten laten staan.
- 29 apr 2004
- 31.971
- 18.021
- 29 apr 2004
- 31.971
- 18.021
Ik denk dat een anders korps nu die motor heeft gekregen. Zeker weten doe ik het niet. Het was een Zero 14.4 weet ik nu.
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
Dat stond zelfs al in dit topic...
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
Mijn conclusie is toch wel dat je onderweg geen AC lader wilt, hoewel die dure versie bij de juiste lader er 112 A in pompt, maar meestal kom je daar niet in de buurt.
AC is voor thuis en op de bestemming, DC is voor onderweg.
Ik krijg de indruk dat de batterij in dit model eigenlijk te zwaar belast wordt. Hij kan de vermogensvraag niet bijbenen, dan krijg je dat ie gaat inhouden op snelheid als de SoC zakt en een verkeerde aanwijzing doordat ie te snel leeggetrokken wordt. Een soort omgekeerd verzadigingseffect.
- 29 apr 2004
- 31.971
- 18.021
Ik bedank hartelijk voor het aanbod.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Ik neem aan dat dit een reactie is op de verwijderde enquête vraag?
- 29 apr 2004
- 31.971
- 18.021
Ja als dank voor het invullen kon je op een elektrische motor rijden.
Voor de geinteresseerden: ik heb Zero Motorfietsen gepost en heb nadat ik een dagvaarding heb laten bezorgen een deal kunnen sluiten met de dealer. Uiteindelijk betaal ik nu € 1000,- voor de reparatie in plaats van € 2250,- Heb er wel een hoop tijd in moeten steken om een dagvaarding op te stellen. Dit jaar dan dus de aandrijfmotor en de on-board lader moeten laten vervangen. En als ik alle problemen hier op het forum lees, en ook zie wat de follow-up is bij Zero, kan ik maar een conclusie trekken: elektrisch motorrijden staat nog in de kinderschoenen. Ik raad iedereen af om een Zero te kopen, hoe fijn het ding ook rijdt als hij het goed doet.
GRRG
Zero DSR/X 2023
- 26 jun 2019
- 319
- 111
Ik lees dit topic niet zo vaak meer sinds ik geen Zero meer hebt. Je berichten heb ik terug gelezen en heel herkenbaar allemaal.
Om Zero nog maar eens te benoemen.... Na een defecte onboard lader ivm het rijden door de regen, twee geknapte aandrijfriemen welke allebei door de dealer geplaatst zijn en als klap op de vuurpijl een motor die tijdens het rijden in de fik vliegt waardoor hij totalloss is en dan alles binnen de eerst 8k aan kilometers geen Zero meer voor mij.
En het ergste van allemaal is dat de verzekering de rekening heeft mogen betalen en zowel de dealer, NL importeur en Zero HQ USA niet thuis geven.
done-and-gone
MF veteraan
- 27 mei 2003
- 5.359
- 1.701
Noraly "Itchy Boots" Schoenmaker rijdt een dagje mee met de boswachter, op een zero (In 2016 al eens gedaan door MotoMe/MotorNL).
Prima reclame voor de Zero, lijkt me.
Prima reclame voor de Zero, lijkt me.
- 29 apr 2004
- 31.971
- 18.021
Ik vond hem niet erg fijn rijden eigenlijk. Jammer genoeg.
Ik had 1.000 km terug ontdekt dat mijn riem niet goed uitgelijnd was. Dat dus recht gezet... Letterlijk
En waarschijnlijk als gevolg daarvan nu op 13.000 totale km een geknapte riem. Gebeurde op kerstavond op nog geen 200m van mijn deur gelukkig.
Ondertussen rond gebeld en een riem op voorraad gevonden. 214 EUR wel. Vanavond er op leggen.
En waarschijnlijk als gevolg daarvan nu op 13.000 totale km een geknapte riem. Gebeurde op kerstavond op nog geen 200m van mijn deur gelukkig.
Ondertussen rond gebeld en een riem op voorraad gevonden. 214 EUR wel. Vanavond er op leggen.
done-and-gone
MF veteraan
- 27 mei 2003
- 5.359
- 1.701
Op de Energica heb ik een ketting, en da's eigenlijk het enige minpunt - ik mis de cardan die ik op de FJR had (mijn vorige motor).
Aan de andere kant een schakeltje en tangetje mee en ja kan een gebroken ketting herstellen. Plus dat je voor 200 EUR bij je ketting direct ook tandwielen hebt volgens mij. En die gaan dan toch langer mee.
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
Dat was mij ook opgevallen.
De vorige riem voor mijn motor kostte rond de €109,- De laatste kostte ineens €50,- méér.
Remblokken waren normale prijs, ergens rond de €25,-; inmiddels kosten die €90,- per set.
