Mijn naam is Joost, ik ben heel slecht in het bijhouden van een topic, maar na wat aandringen zal ik toch maar wat plaatjes en een verhaaltje plaatsen Dit is wel een compacte versie, want ik weet even niet waar mn foto’s verder staan en alles uploaden is zoveel werk
Het begon in 2008 met de aanschaf van dit uit een boerenschuur:
Niet veel later zag deze er zo uit en reed, op alle versleten delen na, best oke
Het plan was in eerste instantie restaureren en met klein beetje winst of quitte verkopen, voor de ervaring zegmaar. Uiteraard is dat niet gebeurt, maar dat herkennen jullie vast wel...
Ding bleek erg onorigineel te zijn, ’73 frame, ’74 luchtfilterkast, ’75 blok en ga zomaar door dus dat was de moeite niet waard. Dus dan maar houden toch?
Eerste probleem waren andere uitlaten, want deze waren erg verrot.
Na een testritje midden in de nacht zonder einddempers (wel genoten van het geluid) heb ik er toch maar dempers voor gemaakt
Toen kocht ik dit en veranderde de plannen weer
Alles ongelakt “in elkaar gegooid”
Toen heeft hij er een poosje zo uitgezien (met gereviseerde klauwen, voorvork, hagon schokbrekers, M stuurtje, opnieuw verchroomd, gepoedercoat frame, nieuwe spaken, nieuwe wiellagers, etc.)
Dit is ondertussen met een achternaaf van een GS750 in de velg van de GT gespaakt, zelfgemaakt remanker en remschakelsetje.
Het zag er allemaal wel leuk uit, maar het zat eigenlijk voor geen meter. Daardoor was de lol er snel af en stond het project een poosje op een laag pitje.
De aanschaf van dit:
En dit:
Veranderde het project weeer drastisch en zorgde voor een vernieuwde interesse, maar dat is een verhaal voor een andere keer, nu zijn mn vingers moe.
P.S. voor de kenners, ja de uitlaten kloppen niet echt, live and learn zullen we maar zeggen, gelukkig was het staal maar 30euro
Het begon in 2008 met de aanschaf van dit uit een boerenschuur:
Niet veel later zag deze er zo uit en reed, op alle versleten delen na, best oke
Het plan was in eerste instantie restaureren en met klein beetje winst of quitte verkopen, voor de ervaring zegmaar. Uiteraard is dat niet gebeurt, maar dat herkennen jullie vast wel...
Ding bleek erg onorigineel te zijn, ’73 frame, ’74 luchtfilterkast, ’75 blok en ga zomaar door dus dat was de moeite niet waard. Dus dan maar houden toch?
Eerste probleem waren andere uitlaten, want deze waren erg verrot.
Na een testritje midden in de nacht zonder einddempers (wel genoten van het geluid) heb ik er toch maar dempers voor gemaakt
Toen kocht ik dit en veranderde de plannen weer
Alles ongelakt “in elkaar gegooid”
Toen heeft hij er een poosje zo uitgezien (met gereviseerde klauwen, voorvork, hagon schokbrekers, M stuurtje, opnieuw verchroomd, gepoedercoat frame, nieuwe spaken, nieuwe wiellagers, etc.)
Dit is ondertussen met een achternaaf van een GS750 in de velg van de GT gespaakt, zelfgemaakt remanker en remschakelsetje.
Het zag er allemaal wel leuk uit, maar het zat eigenlijk voor geen meter. Daardoor was de lol er snel af en stond het project een poosje op een laag pitje.
De aanschaf van dit:
En dit:
Veranderde het project weeer drastisch en zorgde voor een vernieuwde interesse, maar dat is een verhaal voor een andere keer, nu zijn mn vingers moe.
P.S. voor de kenners, ja de uitlaten kloppen niet echt, live and learn zullen we maar zeggen, gelukkig was het staal maar 30euro