Beste sleutelaars,
Ik schrijf hier een bericht in de hoop een oplossing voor het probleem van mijn motor te vinden (logisch). Ik stel elke reactie op prijs, echter wel graag met onderbouwing.
Situatie:
Een suzuki rf600 van 1995 heeft tot enkele (3-5) maanden terug prima gelopen. Heb twee jaar met de gasnaalden 1 richel armer gereden. Onlangs een oliewissel uitgevoerd en de gasnaalden terug gezet naar standaard. Hierna het probleem geconstateerd.
Probleem:
Loopt stationair, maar niet heel lekker rond. Kwalm uit de uitlaat, zwart. Iets wat vochtige uitlaatgassen en benzine geur. Komt wel op toeren, maar met een latere reactie
Rijden:
Het gevoel dat ie op 2 cilinders loopt. Zwak ik vermogen.
Waar heb ik naar gekeken:
Bougies schoongemaakt. 1 en 4 waren dik zwart. 2 en 3 waren mooi bruin.
Spoelen doorgemeten, beide ok.
Signaalgever doorgemeten, ok.
Bougies op vonken getest, ook ok.
Carberateurs gesynchroniseerd.
Bougie 1 en 4 worden door dezelfde spoel gevoed, maar door te meten is hij volgens mij goed.
Nu is mijn vraag m.b.t. de ontsteking, wat heb ik hier vergeten te controleren?
En de vervolgvraag, waar zou het probleem dan aan kunnen liggen?
Alvast bedankt voor de hulp.
Ik schrijf hier een bericht in de hoop een oplossing voor het probleem van mijn motor te vinden (logisch). Ik stel elke reactie op prijs, echter wel graag met onderbouwing.
Situatie:
Een suzuki rf600 van 1995 heeft tot enkele (3-5) maanden terug prima gelopen. Heb twee jaar met de gasnaalden 1 richel armer gereden. Onlangs een oliewissel uitgevoerd en de gasnaalden terug gezet naar standaard. Hierna het probleem geconstateerd.
Probleem:
Loopt stationair, maar niet heel lekker rond. Kwalm uit de uitlaat, zwart. Iets wat vochtige uitlaatgassen en benzine geur. Komt wel op toeren, maar met een latere reactie
Rijden:
Het gevoel dat ie op 2 cilinders loopt. Zwak ik vermogen.
Waar heb ik naar gekeken:
Bougies schoongemaakt. 1 en 4 waren dik zwart. 2 en 3 waren mooi bruin.
Spoelen doorgemeten, beide ok.
Signaalgever doorgemeten, ok.
Bougies op vonken getest, ook ok.
Carberateurs gesynchroniseerd.
Bougie 1 en 4 worden door dezelfde spoel gevoed, maar door te meten is hij volgens mij goed.
Nu is mijn vraag m.b.t. de ontsteking, wat heb ik hier vergeten te controleren?
En de vervolgvraag, waar zou het probleem dan aan kunnen liggen?
Alvast bedankt voor de hulp.