Suzuki gsx 750 f benzine loopt door

[Annemarijn]

Hallo allemaal,

Ik heb sinds kort een probleem met mijn motor, hij reed prima tot hij 2 weken stil had gestaan...
Het lijkt erop dat de benzinetank leeg loopt (in vrij rap tempo) door het systeem.
Misschien dat iemand hier nog ideeën heeft die kunnen helpen?

Wat we weten:

• In stilstand loopt er benzine door het systeem.
• Motor wilde net zelfs voor een moment niet rond na 1 nacht, kwam wel los uiteindelijk maar geeft wel aan waar het ook heen loopt.
• Oliepijl stijgt, gister afgetapt en op pijl gebracht, weer benzine erin. (gevuld tot midden, staat na 1 nacht op max)
• Heeft kortstondig gereden naar de pomp gister, daar na tanken, wilde deze niet meer starten, daarna weer even gestart voor 500m en toen was het weer klaar.
• Benzine spuit uit uitlaten bij eerste keer starten na zo'n nacht, dus daar komt het ook helemaal. (blijft in de pijpen liggen, tot de luchtdruk het eruit knikkert)
• Loopt wel even netjes stationair ALS hij even loopt... maar gaat na een paar minuten, schommelen met zo'n +-500 toeren.
• Geen verzuip geluiden...

Benzinekraan heeft alleen PRI/RES/ON, is er een manier waarop ik deze even kan afsluiten via een omweg wellicht?
Zodat ik ieder geval tijdelijk het lopen kan stoppen?

Ik heb wel via de zoekfunctie gezocht, maar ik hoop stiekem dat er door de dingen die we wél weten er wellicht een duidelijkere veroorzaker kan opkomen bij iemand...
Bedankt alvast voor het mee denken! Taart voor de gene met de beste glazenbol.

 

[Zot]

dat rubber met 4 gaten gaat vaak stuk en zit achter het draai deel

 

[LePensZeur]

dat rubber met 4 gaten gaat vaak stuk en zit achter het draai deel

En de set van de XJ 750 en 900 past niet altijd perfect, is mijn ervaring. Ook een keer een gsx 750f waar geen reparatie set voor verkrijgbaar was. Nieuwe imitatie kraan was 90.

 

[bluesrider]

Naast je benzinekraan moeten er ook nog vlotternaalden niet goed afdichten, anders komt de benzine niet in je motorblok.

grtz,

Cees

 

[Bas750]

Goed bezig! Je lijkt mijn dochter wel, die doet het ook zelf, met alle adviezen hier komt het allemaal wel goed

 

[midlifecrisis]

Goed bezig! Je lijkt mijn dochter wel, die doet het ook zelf, met alle adviezen hier komt het allemaal wel goed

Alleen jammer dat over het fenomeen waterslag, dus ook mogelijk met brandstof heen is gelezen.
Iedereen heeft schijnbaar weer wat last van de hormonen.

 

[bluesrider]

@midlifecrisis

Google nog eens op waterslag. Dat is in lange leidingen. Vermoedelijk doel jij op de hydraulische werking van vloeistof boven de zuiger. Daarnaast vernielt water in een werkende motor de motor daar water verandert in waterdamp en het volume van het water ca. 1000-voudig toeneemt.

Grtz,
Cees

 

[midlifecrisis]

@midlifecrisis

Google nog eens op waterslag. Dat is in lange leidingen. Vermoedelijk doel jij op de hydraulische werking van vloeistof boven de zuiger. Daarnaast vernielt water in een werkende motor de motor daar water verandert in waterdamp en het volume van het water ca. 1000-voudig toeneemt.

Grtz,
Cees

Hieronder even snel gekopieerd van Google, dit kan dus ook gebeuren als je gaat starten met een laag brandstof in de cilinders.
Vooral dus als deze aan het begin van de compressie slag staat.

Waterslag scheepsmotor​

Waterslag, ook wel hydrolock genoemd, wil zeggen dat er op de een of andere manier (koel)water in de cilinders van de motor terecht komt. En omdat water niet samendrukbaar is heeft dit bij starten of aanslaan van de motor onherroepelijk schade tot gevolg. Kapotte zuigers, verbogen drijfstangen en erger. Een goed watergekoeld uitlaatsysteem is dan o...
Gevonden op Kennisbank voor pleziervaart en scheepvaarthistorie: letter W

 

[Bas750]

@midlifecrisis

Google nog eens op waterslag. Dat is in lange leidingen. Vermoedelijk doel jij op de hydraulische werking van vloeistof boven de zuiger. Daarnaast vernielt water in een werkende motor de motor daar water verandert in waterdamp en het volume van het water ca. 1000-voudig toeneemt.

Grtz,
Cees

Heeft idd niks met damp te maken maar met vloeibaar water of een ander vloeistof die in de verbrandingsruimte komt. Dat vernielt idd de motor, die kan je dan weggooien, of duur reviseren.
( google maar eens op rufford crossing, dan zie je voorbeelden van waterinname bij motorvoertuigen)
In dit geval zal het denk ik nog wel meevallen, aangezien het met stilstaande motor doorloopt het carter in langs de zuigerveren.

 

[LePensZeur]

Eeeen daar gaan we dan.
Van een simpele technische vraag naar een natuurkunde gevecht.
He Annemarijn, ga je mee naar het golfslagbad? Laten we ze hier lekker door mekkeren

En JA een gsxf is enorm lelijk, maar om er dan maar tips van een boten website bij te halen .

Succes met de reparatie, komt vast goed

 

[RWB]

kappen en tank er vanaf gehaald, dit is wat ik zie. Veel loze slangetjes die nergens op aangesloten zitten (?). En weet iemand wat dat zilveren busje naast de accu is , met die ronde dop? staan een h en een s op. (denk niet dat het met dit probleem te maken heeft maar ik ben gewoon nieuwsgierig.

Daar kan je de ingaande demping van je achterschokbreker mee regelen. Harder en Softer

 

[midlifecrisis]

Heeft idd niks met damp te maken maar met vloeibaar water of een ander vloeistof die in de verbrandingsruimte komt. Dat vernielt idd de motor, die kan je dan weggooien, of duur reviseren.
( google maar eens op rufford crossing, dan zie je voorbeelden van waterinname bij motorvoertuigen)
In dit geval zal het denk ik nog wel meevallen, aangezien het met stilstaande motor doorloopt het carter in langs de zuigerveren.

Lees haar OP maar eens, punt 2 is precies wat er gebeurt als er brandstof op een zuiger staat.
Ging nu, hopelijk, goed maar domweg om de haverklap starten zonder dit probleem opgelost te hebben kan heel veel schade brengen.

 

[Annemarijn]

Oke zijn we weer, setje zit er in en hij starten meteen als een zonnetje (normaal start die niet zonder de choke te gebruiken). Nu weer even wachten en zometeen nog een keer starten en kijken of die droog blijft, wish me luck

 

[Bas750]

Plaatjes…. We zijn gek op plaatjes…. Die verhelderen een hele hoop.

 

[Annemarijn]

Plaatjes…. We zijn gek op plaatjes…. Die verhelderen een hele hoop.

Jaaa heb het bericht veranderd, buurman kwam al met het verlossende antwoord

 

[helaholatuthola]

En wat was dat antwoord?
(ik moet zelf binnenkort zo’n kraantje uit elkaar halen…)

 

[Annemarijn]

En wat was dat antwoord?
(ik moet zelf binnenkort zo’n kraantje uit elkaar halen…)

Het ging om dit witte gedeelte tussen die zwarte (rubbere?) plaatjes. Die moet je van het origineel af halen (zwarte plaatje er doorheen duwen) en bij de nieuwe er weer tussen frunniken zodat het er uit ziet als een oreo (je weer wel zo'n zwart wit koekje), wel even goed kijken van te voren hoe die bij het origineel er op zit voordat je er af haalt qua vacuüm dinges enzo.

 

[helaholatuthola]

Thanks!

 

[Annemarijn]

Te vroeg gejuicht , eenmaal (half) in elkaar draaide een tijdje perfect stationair na verloop van tijd verzuipt hij zichzelf. Lek lijkt wel te zijn verholpen maar dat weten we morgen pas zeker.

• Kraantje lekt zoiezo niet.
• Choke blijft ook niet hangen.

Terug naar de teken tafel, taart nog steeds niet gewonnen

 

[TeamHeronSuzuki]

Vlotternaalden vervangen.

 

[Cas]

Vlotternaalden vervangen.

Vergeet de O-ring van de naaldzitting niet...
Demonteren van de zitting kan lastig zijn zonder beschadigen, dan moet je de complete zitting vernieuwen.

Maar als ik de carburateurs zo aankijk zal een revisie niet onverstandig zijn, nu ben je toch bezig.

 

[Zeroground]

Te vroeg gejuicht , eenmaal (half) in elkaar draaide een tijdje perfect stationair na verloop van tijd verzuipt hij zichzelf. Lek lijkt wel te zijn verholpen maar dat weten we morgen pas zeker.

• Kraantje lekt zoiezo niet.
• Choke blijft ook niet hangen.

Terug naar de teken tafel, taart nog steeds niet gewonnen

Pluk er eens 1 vlotterbak onderuit, dan kun je wel zien of Zot taart wint of niet.

 

[helaholatuthola]

@Zot verdient sowieso taart

 

[Annemarijn]

Ja ik ben bang dat alles rondom de carburateur echt te hoog gegrepen voor mij is

 

[65x45.2]

Als het probleem met de kraan is gefikst zou ik zeker de olie en filter vervangen, die is nu vervuild met benzine.

 

[helaholatuthola]

Ja ik ben bang dat alles rondom de carburateur echt te hoog gegrepen voor mij is

Boek lezen, filmpjes kijken op YouTube, en een krat bier en pak zware shag klaarleggen. Gewoon aan beginnen.