ketting clipje links of rechts om?

[danivink]

hallo ik ben bezig met het vernieuwen van me tandwielen en ketting van me ktm 125 nou had ik gehoord dat het uitmaakt welke kant je het ketting clipje monteert aangezien ik ze best vaak breek had ik de vraag: weet iemand of het clipje links of rechts om moet?

bedankt alvast!

 

[RR.]

Ik heb zo'n visje ook al eens "betrapt" vlak voordat het zou wegvliegen. Het visje had na duizenden kilometers gebruik speling gekregen. Het was versleten, zo te zien door trillingen. Al deze gevallen, ook die van OgriUK, betreffen een 630 ketting.

 

[texoot]

Ik heb een jaar of twintig geleden op de Ducati Clubrace eens staan kijken bij een paar Amerikanen die bezig waren aan de ketting van een racer.Was de Bears klasse en Harley had toen een racer gebouwd voor die klasse,ik meen de VR1000 of zoiets.
Ik zag toen tot mijn verbazing dat die twee monteurs aan het hannesen waren om een visje te monteren op die ketting.Vond dat toen best griezelig.

Zelf monteer ik altijd klinkschakels,gewoon voor de zekerheid en kost weinig extra moeite.

 

[RR.]

Ennn, wie zet er een visje op zijn NOKKENASketting?

 

[Ed HondaCB50J]

Ik.

En ook iets soort gelijks, op een olierotor filter, die draait via een kettingkje 1 op 1 met de snelheid van de krukas.

En dan hebben we het over een Honda, en die heeft het revven uitgevonden...

Maakt geen fuck uit.

Enige zoals gezegt, is met enduro rijden, zand, takjes, en pech...

En ook heb ik een XT500, de moeder der Enduro's die gewoon met een visje vast zit. Gaat prima.

Al die spookverhalen moeten maar eens afgelopen zijn, visjes, contactpuntjes en carburateurs for life

 

[Duckman]

Zolang je ketting schoon blijft en je rijd alleen maar verhard zal het allemaal wel meevallen.
IK ben 2x mijn ketting verloren met een visje.
Als je er een takje o.i.d. in je kettinggeleider komt en je rijd een stukje achteruit dan bestaat de kans dat je het visje eraf wipt. Je ketting loopt er pas af als die losse schalm er af dondert.
Ik ken ben niet de enige die zo zijn ketting heeft verloren.

Ik rij inmiddels al weer aardig wat jaartjes offroad en ben zelf nog nooit een visje verloren en heb het ook nog nooit gehoord in mijn vrienden en kennissenkring in dat gebied....

Ik heb het volste vertrouwen in de visjes

 

[Han S]

Ennn, wie zet er een visje op zijn NOKKENASketting?

Ik ook, op de beide distributiekettingen van de Norton Dominator zit een visje.

 

[Janbros]

Ennn, wie zet er een visje op zijn NOKKENASketting?

zou je dat wel doen ?
de middelpunt vliedende kracht is op een nokkenasketting vele en vele malen groter ?

 

[LePensZeur]

Ennn, wie zet er een visje op zijn NOKKENASketting?

sommige mensen op hun kofferbakdeksel.
is dat net zo iets ?

 

[halflive]

Ennn, wie zet er een visje op zijn NOKKENASketting?

BMW, alles met onderliggende nokkenas.

 

[RR.]

Kennelijk kan ik het zo gek niet verzinnen, of het bestaat.

 

[RR.]

En wie zou er willen rijden met een ketting die geheel uit visjes bestaat?

 

[Leejoow]

Ik.

En ook iets soort gelijks, op een olierotor filter, die draait via een kettingkje 1 op 1 met de snelheid van de krukas.

En dan hebben we het over een Honda, en die heeft het revven uitgevonden...

Maakt geen fuck uit.

Enige zoals gezegt, is met enduro rijden, zand, takjes, en pech...

En ook heb ik een XT500, de moeder der Enduro's die gewoon met een visje vast zit. Gaat prima.

Al die spookverhalen moeten maar eens afgelopen zijn, visjes, contactpuntjes en carburateurs for life

Tadaa!

De einige juiste reactie tussen alle onzin door. Thanks Ed.

 

[Leejoow]

zou je dat wel doen ?
de middelpunt vliedende kracht is op een nokkenasketting vele en vele malen groter ?

Is dit sarcastisch Jan, of serieus?

 

[W-J]

Waarom beantwoord niemand de vraag van de topic starter?

Het enige juiste antwoord is: Dat hangt er vanaf of de ketting links of rechts zit en of je het clipje aan de onder of bovenkant bevestigd

Gesloten kant van t visje in de draairichting, dan zit je altijd goed.

 

[magnamaniac]

Waarom beantwoord niemand de vraag van de topic starter?

Het enige juiste antwoord is: Dat hangt er vanaf of de ketting links of rechts zit en of je het clipje aan de onder of bovenkant bevestigd

Gesloten kant van t visje in de draairichting, dan zit je altijd goed.

Dat antwoord is al diverse keren gegeven. Nu wordt het automatisch weer een wedstrijd gelijk krijgen op er niet toe doende details.

 

[Dropje73]

Heb een jaar of zeven, en duizenden kilometers op mijn eerste motor gereden, een GS400.

Geen pk-monster ik weet het, maar mijn ketting was op den duur zo ver op dat deze er (ook al stond de achter-as al een tijdje in de meest uiterste stand) af pleurde (reed gelukkig toen niet hard)
Daarna de ketting maar weer eens vervangen.

Het aanwezige visje heeft al die tijd geen krimp gegeven.

 

[Janbros]

Is dit sarcastisch Jan, of serieus?

gezien mijn vorige reaktie op de middelpunt vliedende visjes leek mij dat vrij duidelijk.

sarcastisch dus

 

[Knetterbak]

Ketting op m'n enduro was net iets te kort. Nu al enige OTR ritten gereden met 2 visjes aan elkaar. Merk je helemaal niets van en als je het gas erop houdt, ziet niemand er wat van

 

[Leejoow]

Ketting op m'n enduro was net iets te kort. Nu al enige OTR ritten gereden met 2 visjes aan elkaar. Merk je helemaal niets van en als je het gas erop houdt, ziet niemand er wat van

Levensgevaarlijk!

 

[Leejoow]

gezien mijn vorige reaktie op de middelpunt vliedende visjes leek mij dat vrij duidelijk.

sarcastisch dus

Ok Jan. Dus;

 

[Anoniempje931]

En ook iets soort gelijks, op een olierotor filter, die draait via een kettingkje 1 op 1 met de snelheid van de krukas

Bij een CB72/77 of een Dream 72/77 zit er standaard geen visje op, het is een gesloten ketting af-fabriek. Neemt niet weg dat het niet zou kunnen werken.

Zelf ook altijd visjes (ketting moet er regelmatig af om in vetten) want O-ring ketting is wat breder en daar zijn de oudere fietsen niet op gemaakt. Wel koop ik altijd wat extra losse sluitschakels met visjes. Na een aantal keer losnemen en terugzetten vervang ik zowel sluitschakel als visje, ik kan mij namelijk wel voorstellen dat het visje zijn veerkracht verliest na een aantal keer erop en eraf te nemen. Misschien is dat ook één van de redenen dat in het verleden visjes los raakten, kettingen werden toen ook regelmatig losgenomen en weer vastgezet.

Werkt het niet ongeveer hetzelfde als circlips ? Die mag je eigenlijk ook niet hergebruiken. Bij het losnemen is de vervorming dan wel weer groter dan een visje. Zuigerpen borgveertjes hetzelfde verhaal, nooit hergebruiken (en altijd met de opening naar boven monteren).

Nu hebben deze motoren geen topvermogen, maar op de CB450 BB '66 tik ik toch regelmatig 160 km / uur aan. Dat zegt overigens niets over dat het niet fout kan gaan, maar regelmatig controleren kan geen kwaad.

 

[Janbros]

Waarom beantwoord niemand de vraag van de topic starter?

Het enige juiste antwoord is: Dat hangt er vanaf of de ketting links of rechts zit en of je het clipje aan de onder of bovenkant bevestigd

Gesloten kant van t visje in de draairichting, dan zit je altijd goed.

er is nog een 3de richting waar je rekening mee moet houden, en dat is dezelfde als bij circlipsen.
ze worden namelijk gestempeld, wat maakt dat langs 1 zijde het visje afgeronde kanten heeft. je moet het visje (en de circlips) altijd met de "scherpe" kant naar buiten monteren.

 

[Abcxyz]

er is nog een 3de richting waar je rekening mee moet houden, en dat is dezelfde als bij circlipsen.
ze worden namelijk gestempeld, wat maakt dat langs 1 zijde het visje afgeronde kanten heeft. je moet het visje (en de circlips) altijd met de "scherpe" kant naar buiten monteren.

+

 

[LePensZeur]

een topic over visje moet MINIMAAL 100 posts halen

 

[Loki]

Offtopic:

Nu wordt het automatisch weer een wedstrijd gelijk krijgen op er niet toe doende details.

Ontopic is een lastig concept. Bescheidenheid ook..de een met wat ie heeft, de ander met wat ie weet.