Het grote Triumph Sprint ST & GT Topic - deel 2
Fazer-Ricky
Die hard MF'er
De beste wensen en veel fijne ritjes in 2014!!
Gr. Rick
Gr. Rick
Fazer-Ricky
Die hard MF'er
Bendevanmarx
MF veteraan
Ik ben van plan om, zoals Honda dat doet, een paar leds in te bouwen in de spiegels van mijn 955i ST. Om het zichtbare frontale oppervlakte bij duisternis te vergroten.
Heeft iemand ervaring met het plaatsen hiervan? Ik zou de leds ( zitten met 9 in een driehoekig waterdicht blokje) met tweezijdige tape op de spiegels plakken, in de spiegels een klein gaatje boren voor de draden, en deze draden door het spiegelhuis en de rubbermof binnen de kuip brengen en ze daar aansluiten op de koplampen. Op zich geen lastig karweitje. Maar misschien heeft iemand een beter idee..................???
greetz
Herman
Heeft iemand ervaring met het plaatsen hiervan? Ik zou de leds ( zitten met 9 in een driehoekig waterdicht blokje) met tweezijdige tape op de spiegels plakken, in de spiegels een klein gaatje boren voor de draden, en deze draden door het spiegelhuis en de rubbermof binnen de kuip brengen en ze daar aansluiten op de koplampen. Op zich geen lastig karweitje. Maar misschien heeft iemand een beter idee..................???
greetz
Herman
Go Foggy
MF veteraan
- 17 jan 2007
- 35.885
- 1
opgelostzover ik weet is daar geen oplossing voor, dan alleen een nieuwe(ge-update) versie kopen.
probleem is wel bekend bij Triumph.
ik heb het probleem ook. heb wel de borgclip wel iets weten aan de 'drukkenmet grof geweld, veer is nogal stijfjes).
alleen heeft niet echt veel effect.
misschien moet je wel eerst het draaipunt uit elkaar halen om de passing bij tewerken. ik heb het niet geprobeerd.
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #986
aha, nog een sprint rijder. ff snel toevoegen aan het lijstje
wat is het bouwjaar van de motor??
[edit]toegevoegd[/edit]
Laatst bewerkt:
manofwilder
Rookie
Beste heren en dames (zijn die er?) SPRINT rijders,
Ik heb een vraag over de sprint gt. Ik overweeg een sprint gt te kopen maar ben erg benieuwd hoe het met de beenruimte zit. Ik ben 1,93m en vond het op mijn RSV Mille en Moto guzzi Griso niet zo fijn voor mijn knieën. Na een dag rijden had ik behoorlijk pijnlijke knieën (vooral op snelweg als er een lange afstand overbrugt moest worden).
Ik heb nu een Thunderbird 1600 met highway steps, dat gaat helemaal prima. Maar ik wil graag een wat sportievere motor. Zijn er lange Sprint rijders die ervaring hebben of modificaties hebben aangebracht voor meer ruimte?
N.b. Ik heb nooit last gehad van mijn polsen, armen, nek o.i.d. Dat zit dus wel snor.
Gr. Mello
Ik heb een vraag over de sprint gt. Ik overweeg een sprint gt te kopen maar ben erg benieuwd hoe het met de beenruimte zit. Ik ben 1,93m en vond het op mijn RSV Mille en Moto guzzi Griso niet zo fijn voor mijn knieën. Na een dag rijden had ik behoorlijk pijnlijke knieën (vooral op snelweg als er een lange afstand overbrugt moest worden).
Ik heb nu een Thunderbird 1600 met highway steps, dat gaat helemaal prima. Maar ik wil graag een wat sportievere motor. Zijn er lange Sprint rijders die ervaring hebben of modificaties hebben aangebracht voor meer ruimte?
N.b. Ik heb nooit last gehad van mijn polsen, armen, nek o.i.d. Dat zit dus wel snor.
Gr. Mello
ScubaRider
MF veteraan
Ik ben 1.90. Heb geen ervaring met de GT, op de ST zit je met je benen flink gevouwen maar ik houd dat best een uur of drie vol zonder pauzes, dus best goed te doen.
- Onderwerp starter
- #989
tot op heden geen dame met een sprint st/gt gezien. blijkbaar is het een echte mannen motor.
Bendevanmarx
MF veteraan
Ik ben 1.91 met lange benen ( jeansmaat 36)
Mijn Sprint 955iST zit voor mij prima. Verbindingsritten van 1000 km letterlijk zonder een centje pijn.
Maar ik zou zeggen uitproberen ;-)
Mijn Sprint 955iST zit voor mij prima. Verbindingsritten van 1000 km letterlijk zonder een centje pijn.
Maar ik zou zeggen uitproberen ;-)
jee-bee
MF'er
Hoi Iedereen,
Je kunt mij ook op het lijstje zetten van Sprint gebruikers. Sinds gisteren de trotse eigenaar. Hij moet nog naar huis geleverd worden (kan niet wachten). Hij is van bouwjaar 2000.
Andere foto's staan in het even voorstellen topic.
Heb ik meteen een vraag. Er zit een alarm op de motor van Triumph. Nu is één van die afstandsbedieningen kapot. Er staat MPT 1340 op de zender. Zijn deze te vervangen? Lijkt mij wel handig om er een reserve exemplaar van te hebben.
Je kunt mij ook op het lijstje zetten van Sprint gebruikers. Sinds gisteren de trotse eigenaar. Hij moet nog naar huis geleverd worden (kan niet wachten). Hij is van bouwjaar 2000.
Andere foto's staan in het even voorstellen topic.
Heb ik meteen een vraag. Er zit een alarm op de motor van Triumph. Nu is één van die afstandsbedieningen kapot. Er staat MPT 1340 op de zender. Zijn deze te vervangen? Lijkt mij wel handig om er een reserve exemplaar van te hebben.
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #994
toegevoegd aan de lijst M-F leden met een Sprint ST of GT
wat is het merk alarm? meestal kan je via de importeur/fabrikant een nieuwe voor geprogrammeerde zender kopen. is toevallig niet de batterij leeg?!
Fazer-Ricky
Die hard MF'er
Hey Mello,
Ik ben zelf 1,88m, en ik heb nog nooit last gehad van mijn lengte/benen op mijn Sprint ST 1050. Zit is ontspannen genoeg voor langere afstanden maar toch spannend genoeg voor even wat lekker sturen. Een rit van tankbeurt naar tankbeurt is prima vol te houden, totaal geen last van mijn benen of iets anders.
Maar beter om zelf eens even proef te rijden. Dan kun je zelf eens ervaren hoe de zit is.
En ik weet zeker, zodra je van het heerlijke 3 cilinder blok genoten hebt wil je niet meer terug.
Verslavend!!
jee-bee
MF'er
Go Foggy
MF veteraan
- 17 jan 2007
- 35.885
- 1
Enige wat ik merk zijn drie dingen: turbulent om hoofd/helm (standaard ruit), vrij zware gang gaskraan/cq krijg beetje lamme onderarm en zit vrij snel met knieën tegen de zijkuipen aan, ben zelf zo'n 182 en heb geen overdreven lange stelten ofzo...Hey Mello,
Ik ben zelf 1,88m, en ik heb nog nooit last gehad van mijn lengte/benen op mijn Sprint ST 1050. Zit is ontspannen genoeg voor langere afstanden maar toch spannend genoeg voor even wat lekker sturen. Een rit van tankbeurt naar tankbeurt is prima vol te houden, totaal geen last van mijn benen of iets anders.
Maar beter om zelf eens even proef te rijden. Dan kun je zelf eens ervaren hoe de zit is.
En ik weet zeker, zodra je van het heerlijke 3 cilinder blok genoten hebt wil je niet meer terug.
Fazer-Ricky
Die hard MF'er
Enige wat ik merk zijn drie dingen: turbulent om hoofd/helm (standaard ruit), vrij zware gang gaskraan/cq krijg beetje lamme onderarm en zit vrij snel met knieën tegen de zijkuipen aan, ben zelf zo'n 182 en heb geen overdreven lange stelten ofzo...
Turbulentie om hoofd/helm: Daar had ik ook erg veel last van. Daarom heb ik er zo'n bubble ruit opgezet. Dat geeft een enorme verbetering.
Als je dit ook wil doen let er dan op dat er 2 verschillende bevestigingen mogelijk zijn. (oude en nieuwe typen ruiten, is afhankelijk van het bouwjaar)
Dat gaskraan draait zwaar?? Heb ik nog nooit last van gehad??
En als ik dicht op de tank kruip zit ik ook met mijn knieën tegen de kuipdelen aan. Maar zo rijd ik nooit. Ik zit altijd met mijn kont tegen de verhoging in het zadel aan en dan heb je daar helemaal geen last van. Was me eerlijk gezegd ook nog nooit opgevallen totdat je dit hier meldde.
Ik vind het gewoon een erg fijne motor!!
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
O ja @ Lexe: Ik kan ook niet echt slagen hoor bij artikelen in de uitverkoop.. Probeer maar eens handschoenen 3XL in de uitverkoop te vinden....Mij nog niet gelukt.
Laatst bewerkt:
