MOTO GUZZI 1100i SUPERBIKE

[yellowrider]

Een nieuw project:
Na een Triumph en Yamaha verbouwd te hebben afgelopen jaar nu de beurt aan een Motoguzzi.
Een leuk en uitdagende opdracht, een chopper ombouwen naar een racer. Dat houdt in, Olïns veren (achter stereo dempers), 100kg gewicht verwijderen (makkelijkste gedeelte) OZ velgen, clipons met radiale pomp en klauwen, KETTING aandrijving ipv cardan!! Dikke buizen achterbrug, RVS uitlaat met 2 dempers ( 1 aan de zijkant en 1 in de kont) kn-filters, blok tunen, wrs powercommander en dan het uiterlijk met opmaat gemaakte tank (Magni model), kuipdelen.

Om dit te kunnen bouwen zijn 2 donormotoren aangeschaft, een Guzzi uiteraard en een Aprilia RSV Factory voor het rijwielgedeelte.

 

[yellowrider]

De grootste uitdaging dus: cardan ombouwen naar ketting. Waarom? Om de OZ velgen met 190 band te kunnen plaatsen en de eigenaar vindt dit mooi.
En ik ben de uitdaging aangegaan.
Heb inmiddels al wat kennis vergaard en sterker nog ik heb 2 jaar geleden een Guzzi voorzien van een zadel opmaat terwijl deze ook omgebouwd was. Dus het is al eens gedaan.

De eigenaar heeft hem vast gestript. Zo geen weg meer terug.

 

[Tidje]

Gaaf, ala MGS-01????

 

[yellowrider]

Gaaf, ala MGS-01????

Ja idd. Maar dan weg cardan. En meer een Classicracer uiterlijk (stereo veren achter) Wel zwart blok. Kuip zal blauw metallic worden.

 

[3wheel]

een California is niet echt een chopper, het originele Tonti frame is goed stijf en de basis-geometrie van het frame is gelijk aan de sportievere motoren van Guzzi met Tonti frame.
oude maat van mij reed met een California (3 volgens mij) de koffers en treeplanken aan de grond op assen en liet daarbij menig japanse fiets achter zich...
voor iets met het uiterlijk van een cruiser stuurt het best heel aardig, zeker in de tijdgeest.

een echte supersport naar moderne maatstaven moet je daar eigenlijk niet van willen maken, daarvoor komt het blok toch echt wat paardjes tekort.
en een 190 achterband??? oogt vast leuk, maar stuurt toch voor geen meter meer

maar goed, dat is mijn mening dan.... en zolang ik een Guzzi rij met een rollator ernaast mag je dat rustig met een paar korreltjes zout nemen...

maar volgens mij zit er onder de swallower guzzi (een bott racer met ketting ombouw) ook geen 190 achterband

edit: inmiddels heb je zelf al gepost dat het richting klassieke caferacer gaat.... dan vervalt een deel van bovenstaand verhaal en blijft alleen de 190 band twijfelachtig

 

[guzzigek]

Zij een leuke uitdaging hier bij komen
Eerste is die 100 kilo eraf te krijgen
Dan de ombouw naar ketting en dat heel te houden .
Ja ik ken er twee die met ketting rijden maar daar waren een problemen mee voor het betrouwbaar was .
Zal eens kijken of ik er nog wat van terug kan vinden

 

[yellowrider]

een echte supersport naar moderne maatstaven moet je daar eigenlijk niet van willen maken, daarvoor komt het blok toch echt wat paardjes tekort.
en een 190 achterband??? oogt vast leuk, maar stuurt toch voor geen meter meer

Ik bouw in opdracht dus als de eigenaar het wil ga ik m'n best doen er wat rijbaars van te maken.
.

 

[guzzigek]

Alleen een foto terug kunnen vinden hen de bouwer al meer dan twintig uit het oog verloren

 

[guzzigek]

Van het gewicht van Guzzi is 50% het blok plus bak de schuldige
De minst wegende die ik ben tegen gekomen woog nog steeds 180 kilo en was niet veel meer dan een frame en blok plus wielen en een tank

 

[Migilo]

Mooi project, ik ga het volgen.

 

[yellowrider]

Bekijk bijlage 1955585
Alleen een foto terug kunnen vinden hen de bouwer al meer dan twintig uit het oog verloren

Zoals gezegd, ik heb zo'n Guzzi al eens bekleed.
Ken de eigenaar en bouwers (Erik en coureur Peter) dus heb ze al gecontact

 

[Tidje]

Genoeg inspiratie denk ik zo.....

 

[guzzigek]

Mooi dat zijn de bouwers let ook even op de eigen voorpartij

 

[Robinjo]

Volgen aan.

 

[IJzervreter]

Ketting op een Guzzi. Een uitdaging.

 

[superrobke]

Ik als ex guzzi rijder, : volg mode aan .
Ben benieuwd.

 

[tsjah]

Gaat vast weer een mooie creatie worden gezien de eerdere projecten. We gaan weer trouw volgen!

 

[Eerf]

Ik als ex guzzi rijder, : volg mode aan .
Ben benieuwd.

Een California?
Ben wel benieuwd naar het eindresultaat!

 

[superrobke]

Een California?
Ben wel benieuwd naar het eindresultaat!

Ook, intotaal hebben we er 6 gehad. Nu 3 Japanners

 

[Erwin83]

Volg! Succes, wordt vast weer een plaatje.

 

[Kwajesaki]

Er was toch ooit een Dokter John Moto Guzzi

 

[3wheel]

de dokter John was het eerste prototype 4 kleps blok (van de grote guzzi's de v35 t/m v75 hadden al eerder vierkleppers) voorloper van de Daytona, maar daar zat gewoon cardan aandrijving onder.

 

[ex-motorloos]

De swallower-guzzi, ook een race-georienteerde guzzi. Met kettingaandrijving. Uit Nederland!

 

[3wheel]

Dat is volgens mij de motor op de foto in #11... laatste keer dat ik bij Lamers was stond ie daar te koop..

 

[Robinjo]

Doe eens gek en draai het blok een kwartslag in het frame, en zet het dan zo dat de voorste cilinder bijna horizontaal staat.