Te arm mengsel! Oplossing..?? HELP

[Loemoemba1]

Hallo allen,

Ik heb sinds vorig jaar 2 open uitlaten. Mooi geluid maar de klappen die eruit komen zijn absurd. Opzich zijn ze niet megahard maar vooral heel erg vaak. ik hoef maar een klein beetje van het gas af te gaan (Snelheid maakt niet uit) en hij begint echt te knallen als een gek. Ik heb zelf al eens geprobeerd om het mengsel rijker te krijgen, maar het lukt met niet om die knallen minder te krijgen.

- Is er iemand die weet hoe ik van die knallen af kom? (en dan ook echt er van af).
- Weet iemand waar ik dit kan laten doen?
- Zijn er mensen op dit forum die dit kunnen en toevallig in Drenthe wonen in de regio van Hoogeveen? Ik betaal je graag uiteraard!

Ik merk dat ik het rijden minder plezierig doe, dit komt omdat ik door woonwijken heen knal (letterlijk). Het geluid (zonder de knallen) is overigens TOP!

 

[Von Smallhausen]

Simpel , gewoon de db killers erin , de buurt is er blij mee.

 

[Anoniempje313]

Welke motor?

 

[Raymond W]

Deze

Carburateur schroeven onderscheiden

Sinds vorige week heb ik andere uitlaten en begint mijn Kawasaki VN1500 uit '93 aardig te knallen. Nou is mij verteld dat dat komt doordat er te weinig lucht toevoer is. Nou moet ik dus de luchtschroef zien te vinden op mijn carburateur. Heeft iemand een uitleg over hoe je de luchtschroef kan...

www.motor-forum.nl

 

[Loemoemba1]

Welke motor?

Het gaat om een kawasaki Vulcan1500A uit 1993.

 

[Loemoemba1]

Deze

Carburateur schroeven onderscheiden

Sinds vorige week heb ik andere uitlaten en begint mijn Kawasaki VN1500 uit '93 aardig te knallen. Nou is mij verteld dat dat komt doordat er te weinig lucht toevoer is. Nou moet ik dus de luchtschroef zien te vinden op mijn carburateur. Heeft iemand een uitleg over hoe je de luchtschroef kan...

www.motor-forum.nl

Deze tips allemaal uitgevoerd. Geen/Nauwelijks effect

 

[Loemoemba1]

Simpel , gewoon de db killers erin , de buurt is er blij mee.

Die zitten erin! Geen effect.

 

[lexe]

En weet je zeker dat het een arm mengsel is? Een rijk mengsel kan het zelfde effect geven, met vlammen en al.

 

[Raymond W]

Deze tips allemaal uitgevoerd. Geen/Nauwelijks effect

Ok, maar ga dan daar verder.
Nu krijg je allemaal dezelfde antwoorden en ben je zo weer een week verder.

Maar @Clank gaf je de tip naar een testbank te gaan.
Wat is daar de uitkomst van?

 

[Loemoemba1]

En weet je zeker dat het een arm mengsel is? Een rijk mengsel kan het zelfde effect geven, met vlammen en al.

Bij een rijker mengsel zouden de toeren wat hoger moeten zijn toch? (Zoals bijvoorbeeld als ik de choke erop zet?)

 

[Loemoemba1]

Ok, maar ga dan daar verder.
Nu krijg je allemaal dezelfde antwoorden en ben je zo weer een week verder.

Maar @Clank gaf je de tip naar een testbank te gaan.
Wat is daar de uitkomst van?

Dit is inderdaad nog een optie. Moet ff kijken of er hier 1 in de buurt is.
Wat kunnen ze zien bij een testbank?

 

[RG-gamma]

Dit is inderdaad nog een optie. Moet ff kijken of er hier 1 in de buurt is.
Wat kunnen ze zien bij een testbank?

Of het mengsel goed is en in welk toerengebied de motor te rijk of te arm staat.
Als je in je buurt van Goes woont is Ruud Frederiks zeker een aanrader.

 

[Loemoemba1]

Of het mengsel goed is en in welk toerengebied de motor te rijk of te arm staat.
Als je in je buurt van Goes woont is Ruud Frederiks zeker een aanrader.

Oeii Goes, haha ik woon in Drenthe #Pokke end

 

[RG-gamma]

Oeii Goes, haha ik woon in Drenthe #Pokke end

Anders ff googlen op dynojet centers.

 

[LePensZeur]

Hallo allen,
- Is er iemand die weet hoe ik van die knallen af kom? (en dan ook echt er van af).
- Weet iemand waar ik dit kan laten doen?
- Zijn er mensen op dit forum die dit kunnen en toevallig in Drenthe wonen in de regio van Hoogeveen? Ik betaal je graag uiteraard!

Ik merk dat ik het rijden minder plezierig doe, dit komt omdat ik door woonwijken heen knal (letterlijk). Het geluid (zonder de knallen) is overigens TOP!

Of het mengsel goed is en in welk toerengebied de motor te rijk of te arm staat.
Als je in je buurt van Goes woont is Ruud Frederiks zeker een aanrader.

 

[Lucasfalt]

Knallen kan ook komen door lekke uitlaatpakkingen aan de cilinderkop,of tussen voorbochten en dempers.

 

[sanscorp]

Of door een PAIR klep die verse lucht de uitlaat in laat.

 

[Bricks2ride]

Oeii Goes, haha ik woon in Drenthe #Pokke end

Hier kunnen ze dat wel oplossen voor je

No Limits Roden

www.nolimits-roden.nl

 

[midlifecrisis]

Knallen kan ook komen door lekke uitlaatpakkingen aan de cilinderkop,of tussen voorbochten en dempers.

Of door een PAIR klep die verse lucht de uitlaat in laat.

Deze twee dus zeker nakijken

 

[bananeman1001]

dat knallen komt door een te arm mengsel.
dat ontbrand dan niet goed in de cilinder, maar wel in de uitlaat.
met de open uitlaten is er een rijker mengsel nodig dan met de vorige uitlaat.
je kunt proberen om de mengselschroeven wat verder open te draaien.
als dat niet helpt, dan kun je een iets grotere stationair sproeier proberen.

 

[sammie]

Te late ontsteking kan ook een oorzaak zijn..

 

[K@W@]

dat knallen komt door een te arm mengsel.
dat ontbrand dan niet goed in de cilinder, maar wel in de uitlaat.
met de open uitlaten is er een rijker mengsel nodig dan met de vorige uitlaat.
je kunt proberen om de mengselschroeven wat verder open te draaien.
als dat niet helpt, dan kun je een iets grotere stationair sproeier proberen.

een te arm mengsel is een overschot aan zuurstof...Dat volgens jouw redenatie niet goed kan verbranden, maar in de open uitlaat waar er nog meer zuurstof bij kan komen, gaat dat wel ontbranden????
het kan zijn:
Kleppen te strak
vervroeger werkt niet goed
ontsteking
mengsel
synchronisatie
lek vacuuumsysteem
milieusysteem..
en nog meer

 

[Buellbloke]

Veel gehoorde misconceptie.

Bij bijvoorbeeld dragpipes is het niet zo dat de motor te arm loopt door de open pijpen, maar dat de uitlaatpulse niet onderbroken wordt in de uitlaat en de pulse terugslaat richting de klep waardoor er minder vers mengsel te ontbranden valt.

Dat is de reden dat er vroeger vaak grote vleugelmoeren e.d. in dragpipes werden gezet.

dat knallen komt door een te arm mengsel.
dat ontbrand dan niet goed in de cilinder, maar wel in de uitlaat.
met de open uitlaten is er een rijker mengsel nodig dan met de vorige uitlaat.
je kunt proberen om de mengselschroeven wat verder open te draaien.
als dat niet helpt, dan kun je een iets grotere stationair sproeier proberen.

 

[Janbros]

en toch is het in de eerste plaats te arm mengsel.

Veel gehoorde misconceptie.

Bij bijvoorbeeld dragpipes is het niet zo dat de motor te arm loopt door de open pijpen, maar dat de uitlaatpulse niet onderbroken wordt in de uitlaat en de pulse terugslaat richting de klep waardoor er minder vers mengsel te ontbranden valt.

Dat is de reden dat er vroeger vaak grote vleugelmoeren e.d. in dragpipes werden gezet.

je verandert iets wezenlijks aan het blok en dan is de kans groot dat het opnieuw afgesteld moet worden. oorzaak van de knallen zijn dus niet de veranderde uitlaat, maar het niet aanpassen van het mengsel.

 

[Buellbloke]

en toch is het in de eerste plaats te arm mengsel.


je verandert iets wezenlijks aan het blok en dan is de kans groot dat het opnieuw afgesteld moet worden. oorzaak van de knallen zijn dus niet de veranderde uitlaat, maar het niet aanpassen van het mengsel.

Als de verbrandingsruimte bijvoorbeeld 70% vers mengsel bevat en 30% verbrandde gassen, dan is de motor rijker laten lopen geen oplossing.