Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Dag gsx-ers, ik heb even advies van de experts nodig. Ik heb sinds kort een nico Bakker motor op basis van een gsx750es, snelle nokkenassen, open luchtfilter, Akra custom open uitlaat, gsx-r wielen enz. Nu klinkt hij ook wel alsof hij wat wil presteren, maar gisteren durfde ik hem voor het eerst eens vol gas over een vrij rustig stuk snelweg te knallen om tot een whopping 180 kmh te komen. Nu snap ik ook wel dat er in 27 jaar wat paarden ontsnappen, maar ik denk ook dat de vertanding niet helemaal goed is, want ik kan met 70kmh al relaxed in zijn 5 rijden. Met 100kmh zit ik al op de 5000 toeren. is dat normaal voor een gsx blok?
Goed punt, vanmiddag even tellen. 14/43 is origineel?Tel eens hoeveel tanden je op je tandwielen hebt zitten, en vergelijk dat dat met wat het origineel is, dat werkt beter dan dat wij gaan gokken
14/43 is inderdaad origineel.Goed punt, vanmiddag even tellen. 14/43 is origineel?
Maakt het ook nog uit dat er gsxr velgen onder zitten? die zijn 17" en de gsx750 es heeft 16" toch?
Thx, mijn band heeft een omtrek van 629.8mm de originele band heeft 647.8 mm dat is toch 8cm kleiner.
Dit is best lastig om te bepalen of hier de goede tandwielen onder zitten.
Ik heb nog een ding vergeten te vertellen, hij kwam niet over de 8500 toeren, dat leek mij ook een beetje weinig.
Wel erg rustig hier.
Maar gisteren eindelijk mijn bestelde spulletjes binnen gehad
Vandaag eerst maar eens de rommel aan de achtervork gefreubelt, met lekker nieuw vet in alle naaldlagertjes.
Ook moet ik me nog bedenken welke wielen ik erin wil. Ik denk toch maar de wielen en voorvork die ik nu even in de 750ES heb geprobeerd. Of denken jullie daar anders over?
Is natuurlijk wat dubbel werk, maar dat is niet belangrijk, ben ik tenminste zoet....... Of eerst met de originele wielen opbouwen en dan kunnen die andere wielen altijd nog?
Ik heb de vorige eigenaar even om advies gevraagd en die wist te vertellen dat de kop mogelijk aan revisie of vervaging toe is. Ik denk dat ik eerst maar even een compressietest ga laten doen om dat te bevestigen.Daar moeten nog wel 1500 bij te krijgen zijn ja
Wel erg rustig hier.
Maar gisteren eindelijk mijn bestelde spulletjes binnen gehad
Vandaag eerst maar eens de rommel aan de achtervork gefreubelt, met lekker nieuw vet in alle naaldlagertjes.
[afbeelding]
[afbeelding]
Ook moet ik me nog bedenken welke wielen ik erin wil. Ik denk toch maar de wielen en voorvork die ik nu even in de 750ES heb geprobeerd. Of denken jullie daar anders over?
Is natuurlijk wat dubbel werk, maar dat is niet belangrijk, ben ik tenminste zoet....... Of eerst met de originele wielen opbouwen en dan kunnen die andere wielen altijd nog?
Hallo Henri,
Jouw achtervork is echt heel netjes. Mijn vork zelf had toch meer plekjes, zeker aan de binnenkant. Maar om die ook te spuiten heb ik maar niet gedaan.
Alle zwarte platen wel uiteraard, want die waren behoorlijk roestig.
Alle lagertjes voorzien van een flinke dosis nieuw vet.
Is nog best lastig in je eentje de achtervork monteren, maar na enig gerommel met eerst een tijdelijk stuk ijzer erin wel gelukt.
[afbeelding]
Door alle staalplaten van het linksysteem is het ondanks de aluminium achtervork nog best een zwaar geheel.
Ook één hele veer gemonteerd. En wel die van het rempedaal. Wat een gerommel voordat ie eindelijk zat. Ik denk dat ik toch eens een griptang moet kopen.
[afbeelding]
Het is best veel werk inderdaad, maar ja het was zeker bij de Katana hard nodig.
De foto was niet bedoeld om te showen hoe mooi die van mij is , maar wel dat ik weet hoeveel werk het is.
Het terugzetten viel bij mij inderdaad ook niet mee, vooral omdat je de boel niet wil beschadigen. Ik heb hem ook eerst opgehangen door schroevendraaiers in de ophangpunten te steken.
Je gaat 5 mei zeker met de Katana, je bent al ver
Het is best veel werk inderdaad, maar ja het was zeker bij de Katana hard nodig.
Ik heb er eerst een doorslag ingefrot, zodat het middendeel er niet uitzakt maar op zijn plek blijft. Toen een dikkere pen erin. De vork opgehangen aan een draadje. Daarna de bovenste pen door het frame en als laatste de as door de achtervork. Alles lekker in het vet natuurlijk.
Of ik 5 mei met de Katana ga halen weet ik niet. Dit weekeind geen tijd want er zijn er hier 2 jarig....volgende week voor mijn werk naar Hamburg, dus geen tijd en daarna tijd zat vanwege de vakantie, maar misschien ga ik ook wel een poosje weg. Kortom het zou kunnen maar misschien ook niet. Ach, er is vast wel een GSX die me er gaat brengen.
Burp, na alle taart even typen dan............Lekker veel taart dus komend weekend[afbeelding]
Ach en welke GSX maakt inderdaad niet veel uit, ze zijn allemaal 'old', ik denk erover om mijn oranje GSX maar gewoon in elkaar te zetten, zonder alles op te knappen, en hem rijdend maken. Ik kom er niet aan toe en hij staat zo in de weg. Helemaal druk met andere dingen http://nestkasten5.webnode.nl/
Hoe is het nu met je? Het niet niets, zo'n operatie.
Het lijstje is toch al weer een stuk verder klaar, bij het opbouwen is het echter wel zo dat je telkens wat tegenkomt wat ook wel een likkie verf kan gebruiken.
Ben er gisteren nog even mee bezig geweest, hij staat nu weer op z'n wielen, kan ik hem in ieder geval makkelijker verplaatsen. Voorwiel heb ik wel direct maar even gespoten, dat gaat nu gelukkig weer, nu de temperaturen hoger worden.
Ik wou er een groter achtertandwiel opzetten, 48 tands, om hem lekker fel te krijgen (had ik nog liggen) helaas is de ketting dan een paar mm te kort, dat komt dus later.
Ik ben inderdaad van plan om hem helemaal op te bouwen, dan haal ik de dingen er later wel vanaf welke nog opgeknapt moeten worden