Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Bijna twee jaar geleden dat ik hier wat poste...maar de motor leeft nog/weer!
Afgelopen paar jaar druk bezig geweest maar vooral om spullen voor anderen te maken en de GSX-R racer terwijl de Martin in een hoekje stoffig staat te worden.
Maar een goede wasbeurt, een nieuwe achterband, wiellagers, schoongemaakte carbs etc verder doet ie het weer, vorig weekend naar de Naked Bike Meeting in Poeldijk geweest en daardoor de km.stand over de 10.000 km gezet, valt me heel niet tegen voor een turboblok.
Pas wat dingetjes veranderd, de halfmetalen China handvatten vervangen door Renthal exemplaren, heb deze ook op m'n racer en die bevallen echt goed qua hoe ze aanvoelen. Het Renthal stuur daarentegen heeft plaats gemaakt voor een Barracuda die iets smaller is, iets meer naar de bestuurder toe gekeerd en langere stuureinden waardoor de radiale pompen een betere plek hebben.
Omdat de binnendiameter van het nieuwe stuur groter is heb ik voor de spiegel een nieuwe stuurklem moeten maken, en voor de rechterkant die eerst door het handvat werd afgedicht heb ik dat ook gedaan, samen met een nieuw stuurgewicht, heb deze gekarteld, een groef in gedraaid en het uiteinde afgeschuind met een verzonken boutkopje.
Vandaag lekker kunnen testen, samen met EZ Victory wezen "toeren" met af en toe een beetje benzine bijvullen want dat gaat er best hard doorheen.
Nieuw forum, nieuwe Moto Martin Turbo update :p
Maar Robinjo het is pas een jaar geleden, val ons toch niet zo lastig met al die updates!
Technisch weinig problemen, paar nieuwe vlotternaaldjes omdat die ingeslagen waren, verse olie en klaar!
Optisch wel veranderingen, was op de Buell kuip en GSX-R kont uitgekeken wilde meer naar Classic Superbike stijl, tellers wat hergepositioneerd, alu "nummerplaat" gemaakt met verborgen bevestiging, één van de Buell lampen links op de originele kuipsteun gemonteerd. Achter een bevestigingsplaat gemaakt voor een GS750 kontje met daarin LED achterlichten en de kentekenplaatbevestiging, de hoek daarvan is vooral handig voor politiehelikopters.
Daarna heb ik uit 2 mm aluplaat een zadelpan gemaakt (moet ik nog even foto's van opzoeken) en deze laten bekleden.
De zijdeksels onder de kont zijn nu zwart i.p.v. alu-kleurig maar worden wellicht vervangen door andere.
Oh en nog een andere demper.
Er zijn plannen voor een nieuwe aluminium benzinetank en daarna misschien wel wat spuitwerk op de motor.
Ik vind het vooral leuk om heel snel richting de 250 te sprinten en me snel weer af te laten zakken.
Een tank leeg rijden in Duitsland met gemiddeld 200+ gaat hem voortaan niet meer worden hahaha.