Hey all, ik heb vandaag mijn kleppen zelf opnieuw gesteld door middel van Vetpriesters Kleppen stellen Suzuki XF650 Freewind handleiding.
TDC bij compressieslag heb ik ook gebruikt tijdens het afstellen.
Even nagekeken en de huidige maatjes voor uit (0.20mm) en in (0.10mm) passen niet in tussen de klep en de tuimelaar. Dus heb ik deze maar afgesteld dat die er stroef in passen.
Het probleem is nu dat de motor veel compressie heeft en ook een luid tikkend geluid maakt, niet echt gezond denk ik, dus ben ik maar eens opnieuw gaan kijken of ik wel de juiste voelermaatjes heb gebruikt, en ja, dat heb ik
Wat is hier nu het probleem? Vroeger maakt de motor die geluiden niet en was ook makkelijker te starten, maar een beetje onderhoud kan geen kwaad.
Kan het zijn dat ik deze te wijd heb afgesteld?
Via een ander forum:
Zou het zin hebben om de afstelling naar de minimale waarden te brengen?
In afwachting
TDC bij compressieslag heb ik ook gebruikt tijdens het afstellen.
Even nagekeken en de huidige maatjes voor uit (0.20mm) en in (0.10mm) passen niet in tussen de klep en de tuimelaar. Dus heb ik deze maar afgesteld dat die er stroef in passen.
Het probleem is nu dat de motor veel compressie heeft en ook een luid tikkend geluid maakt, niet echt gezond denk ik, dus ben ik maar eens opnieuw gaan kijken of ik wel de juiste voelermaatjes heb gebruikt, en ja, dat heb ik
Wat is hier nu het probleem? Vroeger maakt de motor die geluiden niet en was ook makkelijker te starten, maar een beetje onderhoud kan geen kwaad.
Kan het zijn dat ik deze te wijd heb afgesteld?
Via een ander forum:
played around with my valve clearance settings and this is what I have found:
Int: 0.12mm Exh: 0.22 .... - started easier, but lots of valve tap.
Int: 0.1mm Exh: 0.2mm..... - still a lot of valve tap, plenty of movement in the rocker arm at TDC.
Int: 0.08mm Exh: 0.17mm.. not much play in the rocker arm at TDC, but minimal valve tap. slightly harder to start.
Bike has a High compression JE piston fitted, not sure if this has made a difference regarding valve tap?
(Valve Clearance Spec's for a 2008 DR650: Intake:0.08-0.13mm Exhaust: 0.17-0.22mm)
Zou het zin hebben om de afstelling naar de minimale waarden te brengen?
In afwachting