Het grote GSX-F topic deel 12

  • Onderwerp starter Anoniempje177
  • Startdatum
Status
Niet open voor verdere reacties.
bjorn89 zei:
Ja soms kom je wel eens een rare maat dop tegen. dopje 32 bijvoorbeeld. Zoiets koop ik dan liever van degelijke kwaliteit. Dan weet je tenminste dat je kans op het beschadigen van de bout/moer minder is. Ook weet je dat zo'n degelijke dop minder snel scheurt :P

Dop 10 kun je er 5 van hebben liggen. Wordt toch altijd gebruikt en zijn vaak zat versleten maar ook dan geld dat een gedore dop 10 een stuk langer mee gaat en zijn maat blijft behouden :P
Klik om te vergroten...
Grote maten is Bahco achtig werk. :+
Maar ik ben er nu wel uit dat zeskant doppen het meest veilig is.
Ringsleutels alleen als het niet muurvast zit..
 
Worldbeater zei:
:o

Ik zie het gelijk voor me. :+ :X_O-

Pas de achterschokbreker verwisseld van de Raptor.. linkje zat waarschijnlijk sinds 2000 gemonteerd.
Met de doppenset zo los.. ringsleutel schoot eraf :o en dan zag je hoe weinig contactvlak die eigenlijk had. :? |(

Als je niet oplet dan draai je zo lekker de kop rond. :Y
Alleen kwam je er niet overal lekker bij.. dan de ringsleutel maar op de moer en de bout zelf laten schrikken met de ringsleutel..
Klik om te vergroten...
Ik heb werkelijk geen idee wat jij zou zien :? :+
 
ja ik sleutel ook vaker aan auto's en heb al wat behoorlijk lastige karweitjes gehad. Het allermeeste gebruik ik nog steeds een doppenset. krijg je veel veilig mee los. Ringsleutels wil je nogal snel een kop mee doldraaien. Die slippen erover en dan begint de ellende. Nou is het bij kleine maten met trucjes nog wel los te krijgen.

Ook zo'n trucje.... Pak eens een vlotterbak van een carburateur. Die schroeven die de vlotterbak vast houden willen nog wel eens goed vastzitten. Vooral bij 2T dellortho 12mm of 17.5mm was dat vaak zo. Het trucje is om dan met de hamer een tik te geven op de kop van de schroef. In 9 van de 10 gevallen gaan ze daarna zonder kracht te zetten los :P
 
Kevson zei:
Hoe groot is die rotonde? :P
:+
Klik om te vergroten...
Google Maps

Google Maps

Linksaf op de eerste, 'rechtdoor' op de 2e.
Die 2e is verraderlijk, wegdek loopt onder een aardige hoek omhoog naar het midden van de rotonde. Helemaal met de auto hang je echt 'uit de bocht'
Was wel leuk met de auto, bij vochtig weer brak de achterkant steeds uit door dat Chinese flutrubber dat achter om de wielen lag. Onverslijtbaar die banden. Helaas sluiten slijtvastheid en het hebben van grip elkaar meestal een beetje uit. Het is het één of het ander.
 
burnett zei:
Heb hier ergens nog een steeksleutel maat 42 liggen of iets daar in de buurt _O-
Als ik het thuis niet heb wordt het 'geleend' :+
Klik om te vergroten...
Jaartje of elf geleden deed ik mijn onderhoud in de werkplaats van mijn toenmalige werkgever.



Die hadden ringsleutels waar je hoofd tussen paste. _O-





Of hefbomen op je dop van twee 1/2 meter. :}
 
Laatst bewerkt:
Ziet er tot zo ver naar uit dat ik zonder problemen kan opschalen naar 120/150. Dan alleen de hamvraag: MPR4, MP Activ of, zoals net geadviseerd, Dunlop Streetsmart (volgens mij is het Roadsmart tegenwoordig) _O-

Of gewoon niet zo moeilijk doen. Denk vooral dat. Hoogtemaat 80 naar 70 maakt geen bal uit zeker?
 
Kevson zei:
Ziet er tot zo ver naar uit dat ik zonder problemen kan opschalen naar 120/150. Dan alleen de hamvraag: MPR4, MP Activ of, zoals net geadviseerd, Dunlop Streetsmart (volgens mij is het Roadsmart tegenwoordig) _O-

Of gewoon niet zo moeilijk doen. Denk vooral dat. Hoogtemaat 80 naar 70 maakt geen bal uit zeker?
Klik om te vergroten...
Activ en streetsmart is het advies als je bij de standaard maat blijft.
MPR 4 is de betere keus als je naar 120 en 150 gaat.
Zou niet moeilijk doen en er een moderne maat met moderne band onder steken
 
burnett zei:
Wordt dus geadviseerd om een maatje groter te nemen :Y
Klik om te vergroten...
Zoals u al zei :Y opvallend dat de velgmaten best wel verschillen.
Had ik maar een 160 genomen.. :+
burnett zei:
Ziet er tot zo ver naar uit dat ik zonder problemen kan opschalen naar 120/150. Dan alleen de hamvraag: MPR4, MP Activ of, zoals net geadviseerd, Dunlop Streetsmart (volgens mij is het Roadsmart tegenwoordig) _O-

Of gewoon niet zo moeilijk doen. Denk vooral dat. Hoogtemaat 80 naar 70 maakt geen bal uit zeker?
Klik om te vergroten...
De zoektocht is leuker dan het hebben. *O* _O-

Ik denk dat Super Blackbird (van AFS Motorparts ) nog op de 140/110 kant zit.. vandaar de (Classic) Streetsmart.
Wel moderne compound trouwens..
 
Laatst bewerkt:
burnett zei:
Ik heb werkelijk geen idee wat jij zou zien :? :+
Klik om te vergroten...
Je hebt vast het songfestival niet gezien. :+
burnett zei:
Ook zo'n trucje.... Pak eens een vlotterbak van een carburateur. Die schroeven die de vlotterbak vast houden willen nog wel eens goed vastzitten. Vooral bij 2T dellortho 12mm of 17.5mm was dat vaak zo. Het trucje is om dan met de hamer een tik te geven op de kop van de schroef. In 9 van de 10 gevallen gaan ze daarna zonder kracht te zetten los :P
Klik om te vergroten...
Dat doe ik inderdaad ook zo..
Iemand hier moest laatst iets losschroeven.. lekker lui met een bitje in de schroevendraaier.
De bitjes waren slecht, die werden zo snel rond.

Ik denk meer dat het probleem bij de monteur lag. :P
 
Laatst bewerkt:
Worldbeater zei:
Je hebt vast het songfestival niet gezien. :+Dat doe ik inderdaad ook zo..
Iemand hier moest laatst iets losschroeven.. lekker lui met een bitje in de schroevendraaier.
De bitjes waren slecht, die werden zo snel rond.

Ik denk meer dat het probleem bij de monteur lag. :P
Klik om te vergroten...

haha zelfs met goed gereedschap kan het fout gaan ja. Ik heb wel eens iemand die mij mee helpt en dan de doppen scheef erop of niet helemaal erop. Maar als iemand mee helpt aan zijn eigen auto ofzo dan let ik er zelfs op. Maar gelukkig sleutel ik niet meer zo heel veel voor anderen.
 
Laatst bewerkt:
Pfff ... ik zit met een probleem ...
Sudoku's ... kruiswoordraadsels ... allerhande brain stormers als dat ... perspectief inzicht ... ruimtelijk inzicht, begrip van middelpuntvliegende kracht en andere natuurwetten ... lukt allemaal wel goed.
En bijvoorbeeld, zo een raadseltje met allemaal tandwielen, kettingen, assen en blablabla om op het einde de draairichting te kunnen bepalen, los ik op in no time

Dus nee, dat is niet het probleem ...

... mijn probleem is het volgende:
full

Het "spoor" dat die veter nalaat, loopt in de richting van de rode pijl. En ik krijg het maar niet begrepen hoe dat komt, en waarom die niet de groene pijl volgt?????

Is het belangrijk? Nee natuurlijk niet, belangrijk is dat het fijn is nu het warmer is en ik op droge baan lekker door de bochten kan raggen :] 8-)

Maar het houdt mij gewoon heel erg bezig, waarom? En hoe komt het? 't is al bijna even erg als mijn oog voor detail obsessie voor mijn verbruik :+

Vandaag immers weer getankt ... op 507,5km 8-) :$ :$
 
Die veter is lichter dan de band, maar wordt door hetzelfde vermogen voortbewogen als de band. De veter ervaart dus meer kracht per eenheid massa.
De veter wil daarom sneller dan de band waar 'ie in zit, daarom loopt het spoor naar voren.
 
DickO zei:
Die veter is lichter dan de band, maar wordt door hetzelfde vermogen voortbewogen als de band. De veter ervaart dus meer kracht per eenheid massa.
De veter wil daarom sneller dan de band waar 'ie in zit, daarom loopt het spoor naar voren.
Klik om te vergroten...

Klopt. Als je nog een beetje helium toevoegt aan de lucht in de banden dan gaat die volgens hetzelfde principe zelf rollen.
Nooit meer tanken!
 
Status
Niet open voor verdere reacties.

Vergelijkbare onderwerpen

DeMotorduvel
  • Gesloten
Het grote Suzuki SRAD topic!
Reacties
8
Weergaven
1K
DeMotorduvel
DeMotorduvel
Disaster-Master
Het grote Suzuki SV 650/1000/S/N Verzameltopic
175 176 177
Reacties
4K
Weergaven
138K
roger_SV
roger_SV
H
suzuki gsx-s gt
Reacties
4
Weergaven
931
Hutnkloas
Hutnkloas
Disaster-Master
  • Gesloten
Het grote Suzuki SV 650/1000/S/N Verzameltopic - Deel XVII
99 100 101
Reacties
3K
Weergaven
106K
Disaster-Master
Disaster-Master
M
Aprilia RS 125 1998 Racekuip gezocht
Reacties
1
Weergaven
306
superrobke
superrobke
Terug
Bovenaan Onderaan