Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Het begint al met de manier hoe je het brengt maar owke.
Een cruiser heeft veel koppel nodig omdat die vaaak schakel lui gereden worden
een racer word vaak boven in toeren gereden waar je geen koppel meer over hebt dus heb jeje topvermogen wel nodig daarbij maakt het ook niet uit hoeveel je...
Door de massa prodocuti van de motorblokken heb je relatief ruimen toleranties.
Met blueprinten ga je allels binnen de juiste en vaak krapste tolerantie maken.
Dus alles drijfstangen lichtermaken en gelijk maken net als de zuigers. kleppen even zwaar maken.Verbrandingskamers uitliteren.Meestal...
vtec bij een auto is meen ik nokkenassen die een paar graden verdraaien en daar door een extreme timming krijgt.
Meerdere merken hebben zo'n soort sytemen alleen hebben ze daar geen echte naam .
Ja daarom hebben ze ook meet sensoren in het inlaat kanaal zitten die dat kan meten bv lucht snelheid en hoeveelheid en daar de benzine op aanpast.Zie topic hdi injectoren met nos
http://www.vetteguru.com/ramair/
Maar in de formule 1 gebruiken ze het ook volgens mij??
Je hebt ook maar een kein beetje over druk nodig om iets meer vermogente krijgen kijk maar naar een tubro is standaard turbo geeft ook maar iets van 0.3 bar ofzo?
Als je met hoge snelheid rijd komt de lucht onder hoge druk je motor in daardoor gaat er meer lucht in een kortere tijd je motor in.Dus kan er ook meer benzine bij wat dus waarschijnlijk wel wat vermogens winst geeft
Het leeg zuigen in de uitlaat heb je ook bij lage toeren door dat er een vacuum in de uitlaat onstaat doordat de uitlaat gassen met verschrikkelijk hoge snelhijd de cilinder verlaten als de klep dan sluit crieer je een vacuum omdat de gassen niet direct afremmen wanner de klep sluit.Dan zijn de...