20 W 50 OLIE in mijn motor

dikkevinger · 28 mei 2002

Jawel mijne heren dit is wat ik in mijn BMW R1100S heb gekregen van de dealer. Ik weet niet of ik hier blij mee moet zijn, en het is mij niet geheel duidelijk wat er nu het beste in kan. Verschillende dealers en wederom verschillende verhalen, die varieren van 0 W-40 tot mijn dealer met 20 W 50 wat mijn inziens toch een beetje te gortig is.

Wat vinden wij hiervan en wat adviseerd U ???

P.S. Neig zelf naar het midden = 10 W 40.

C.U.

Johnv · 28 mei 2002

gebruik gewoon 10W40 zoals voorgeschreven.

Vk1heA== · 28 mei 2002

wat is er mis met 20W50, we leven in nederland waar het niet -20 vriest, dus waarom zou je

net als mn chevy die schrijft 5W30 of 0W30 voor, maar 10W40 mag ook mits het niet te koud is buiten

dikkevinger · 28 mei 2002

Ehhhh 10w40 gewoon gebruiken..... Mijn motor is verplicht bij dealer in onderhoud ivm garantie. Kom er nu achter dat de dealer er 20w50 in heeft gegooid ipv 10w40. Om aan de garantievoorwaarden te voldoen mag ik er zelf niet mee gaan wisselen. Ennuhhh inderdaad echt koud wordt het niet maar 20w50 is errrrrrug dik hoor, en een beetje moeilijk te krijgen

C.U.

Vk1heA== · 28 mei 2002

ik weet niet in welk gat jij leeft, maar 20W50 is volop te krijgen hoor
hier in Nijmegen zit Termaat Yamaha dealer, levert Bell Ray ( DE olie ), Tijnagel Honda dealer , levert het ook gewoon maar dan Castrol

en elke Harleyzaak levert het

( en nou niet gelijk zitten mauwen over harleys en tractoren met dikke stroop )

jkoehorst · 28 mei 2002

Ik rij ook rond met 20W50 (Bel-Ray) maar dan in een luchtgekoelde motor die wat warmer word bij stadsverkeer en in de zomer.

Als je het nog beter dan 10W40 wilt hebben kun je kiezen voor een grotere spreiding zoals 0W50, maar dat is alleen maar zonde van het geld.

[edit]Ik zag dat niels me al voor was.

Harley · 28 mei 2002

Sorry dat het in dit topic moet maar wat willen al die getalwgetal zeggen ? het getal achter de W is de dikte hoe hoger het getal hoe dikker de olie..toch?

en wat heeft het dan voor nut om bijvoorbeeld 0w50 te nemen ? ofzoiets dergelijks ?

lexe · 28 mei 2002

Harley zei:
Sorry dat het in dit topic moet maar wat willen al die getalwgetal zeggen ? het getal achter de W is de dikte hoe hoger het getal hoe dikker de olie..toch?

en wat heeft het dan voor nut om bijvoorbeeld 0w50 te nemen ? ofzoiets dergelijks ?

de W van winter.

Ralfie · 28 mei 2002

getal voor de W = dikte bij hoge temp. Getal na de W is dikte bij lage temp.

20W50 is niet vreemd voor eem BMW hoor, de meesten rijden er op. En de mijne zeker . De olie is gewoon te krijgen bij een beetje dealer, geen probleem.

En Jeroen: een R1100S is ook luchtgekoeld...

dikkevinger · 29 mei 2002

Thanks voor de reactie's. Kreeg bericht van meerdere mensen en uit die reacties blijkt eigenlijk dat in ons klimaat bijna alle oliesoorten wel voldoen (met de goede spec's dan).
Ga dus gewoon op 20 w 50 door met inrijden. Na 10.000 wordt de olie waarschijnlijk door dealer vervangen/veranderd.

C.U.

joeltje · 29 mei 2002

Ik stop er bij mijn volgende beurt ook 20W50 in, voor de winter moet dat toch weer vervangen worden, dan weer 10W40.

Je verbruik vban olie zal wel omlaag gaan met dikkere olie, dus da's ook weer mooi mee genomen..

S.O.T · 29 mei 2002

Op dinsdag 28 mei 2002 23:25 schreef Ralfie het volgende:
getal voor de W = dikte bij hoge temp. Getal na de W is dikte bij lage temp.

/quote]

net anders om dus!

Ralfie · 30 mei 2002

Ralfie zei:
Op dinsdag 28 mei 2002 23:25 schreef Ralfie het volgende:
getal voor de W = dikte bij hoge temp. Getal na de W is dikte bij lage temp.

/quote]

net anders om dus!

Klik om te vergroten...

Eh...ja, dat bedoel ik! Sorry!

Zie ook http/home.hetnet.nl/~vanadovv/Visco.html voor meer info.

jkoehorst · 30 mei 2002

Ralfie zei:
En Jeroen: een R1100S is ook luchtgekoeld...

En een GS 1150 16 klepper (later GSX) is ook luchtgekoeld

.

Monomuis · 31 mei 2002

Harley zei:
Sorry dat het in dit topic moet maar wat willen al die getalwgetal zeggen ? het getal achter de W is de dikte hoe hoger het getal hoe dikker de olie..toch?

en wat heeft het dan voor nut om bijvoorbeeld 0w50 te nemen ? ofzoiets dergelijks ?

En dat werkt bij een motorzaak?

Vk1heA== · 31 mei 2002

Monomuis zei:
En dat werkt bij een motorzaak?

de kledingafdeling en accesoires heeft weinig van doen met technische dingen

motor madness · 1 jun 2002

ducati's zit meestal ook 20w50 in

P.H.C. Ritzen · 1 jun 2002

Oei, oei, oei!..........

En vooral geen groeten van mij.

NapO · 1 jun 2002

ik heb 10w40 vol syntheet...en ik geloof dat de r1tjes zelfs 5w40 hebben....

sja..verschilt een jap toch van een biemer

jkoehorst · 1 jun 2002

Ralfie zei:
Op dinsdag 28 mei 2002 23:25 schreef Ralfie het volgende:
getal voor de W = dikte bij hoge temp. Getal na de W is dikte bij lage temp.

/quote]

net anders om dus!

Klik om te vergroten...

Bijna goed, u gaat niet door voor de wasmachine.

Eerste getal geeft aan hoe de olie zich gedraagt bij koude toestand (als een 10) en het tweede getal geeft aan hoe de olie zich gedraagt bij warme toestand (als een 40 olie).

10W40 is dus een 10(grade) olie die als het warm word zich gaat gedragen als een 40(grade) olie.

Deze twee maten zijn niet met elkaar te vergelijken, een 10W40 is nog steeds dunner als het warmer is, niet dikker zoals het getal doet vermoeden. (Heb ik niet bedacht, vind ik een systeem van )

[edit]Het getal geeft dus wel de dikte aan, een 10 is dunner als een 20 bij DEZELFDE temperatuur.

Mar1tin · 1 jun 2002

jkoehorst zei:
Bijna goed, u gaat niet door voor de wasmachine.

Eerste getal geeft aan hoe de olie zich gedraagt bij koude toestand (als een 10) en het tweede getal geeft aan hoe de olie zich gedraagt bij warme toestand (als een 40 olie).

10W40 is dus een 10(grade) olie die als het warm word zich gaat gedragen als een 40(grade) olie.

Deze twee maten zijn niet met elkaar te vergelijken, een 10W40 is nog steeds dunner als het warmer is, niet dikker zoals het getal doet vermoeden. (Heb ik niet bedacht, vind ik een systeem van )

[edit]Het getal geeft dus wel de dikte aan, een 10 is dunner als een 20 bij DEZELFDE temperatuur.

Hè hè,eindelijk iemand het begrepen!!!

Ralfie · 1 jun 2002

P.H.C. Ritzen zei:
Oei, oei, oei!..........

En vooral geen groeten van mij.

Meester Paul, maak ons blij. Vertel nou eens in een keer hoe het wel zit ipv. de mensen hier er alleen op te wijzen dat ze er geen zak van snappen!!!!!

Ralfie · 1 jun 2002

jkoehorst zei:
Bijna goed, u gaat niet door voor de wasmachine.

Eerste getal geeft aan hoe de olie zich gedraagt bij koude toestand (als een 10) en het tweede getal geeft aan hoe de olie zich gedraagt bij warme toestand (als een 40 olie).

10W40 is dus een 10(grade) olie die als het warm word zich gaat gedragen als een 40(grade) olie.

Deze twee maten zijn niet met elkaar te vergelijken, een 10W40 is nog steeds dunner als het warmer is, niet dikker zoals het getal doet vermoeden. (Heb ik niet bedacht, vind ik een systeem van )

[edit]Het getal geeft dus wel de dikte aan, een 10 is dunner als een 20 bij DEZELFDE temperatuur.

Ja, zoiets bedoelde ik ook..

20 W 50 OLIE in mijn motor

MF'er

MF veteraan

MF veteraan

MF'er

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF'er

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF dino

MF veteraan

MF'er

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

Spa is gááááf!

MF veteraan

MF veteraan

Vergelijkbare onderwerpen