GuZ
MF veteraan
is niks mis mee, maar de kilometerteller blijft eerlijk hoor.Ten eerste maakt de houding op de SM dat het accelereren harder lijkt te gaan dan het in werkelijkheid gaat
beetje onzin...en ten tweede heeft een SM zo'n kort toerenbereik dat je 3 of 4x moet schakelen tegen de SS één keer. Dat kost echt veel tijd.
voordeel van het schakelen is dat je steeds in je max-koppel gebied zit... en het schakelen kost mij nauwelijks tijd.... vraag maar aan BlitzeR1
en het toerenbereik is niet zo kort hoor.... zo'n beetje hetzelfde als bij een 2 cilinder. Ze staan wel vaak korter gegeared, maar da's wat anders. En het koppelgebied is relatief breed.