Bulldog tunen....?
- Onderwerp starter Ploffer
- Startdatum
streetfighter2
MF veteraan
uit een buldog komt met moeite 10 pk extra, dat blok is gewoon te tam.
wat die motor betreft zou ik het laten want het is zen geld ni waard, de baten zijn ni in verhouding met de kosten.
wat die motor betreft zou ik het laten want het is zen geld ni waard, de baten zijn ni in verhouding met de kosten.
Alfred.J
MF veteraan
hier een linkje naar een duitse site over jouw BT Bulldog.
Staat ook iets in over tuning.
www.bulldog-bt1100.de
Staat ook iets in over tuning.
www.bulldog-bt1100.de
In amerika kun je speedstar spullen kopen, beetje duur, maar dan heb je wel wat 
www.yamaha-motor.com
www.yamaha-motor.com
ad bulldog
Die hard MF'er
Tunig file voor +7 PK (kost slechts een paar tientjes aan materiaal):
Verder nog een K&N filter (kost ca 60 EURO): dan zit op circa + 10 PK
Wat duurder kost een ander uitlaatsysteem maar brengt nog eens ca 5 PK extra en dan zit je aan de 80.
Ad
Verder nog een K&N filter (kost ca 60 EURO): dan zit op circa + 10 PK
Wat duurder kost een ander uitlaatsysteem maar brengt nog eens ca 5 PK extra en dan zit je aan de 80.
Ad
rinus v d vaart
Die hard MF'er
we hebben een st3 kit voor de BT1100 met twee losse k&n filters special made.
bel voor meer info met 0113271770 ruud fredriks dynojet goes.
of kijk op TOVAMI.COM.
Rinus.
bel voor meer info met 0113271770 ruud fredriks dynojet goes.
of kijk op TOVAMI.COM.
Rinus.
DrValerossi
MF'er
- 13 jun 2004
- 136
- 0
10% korting bij www.powercoomander.nl
DrValerossi
MF'er
- 13 jun 2004
- 136
- 0
Sorry mijn fout, blijken ze alleen voor de 1600 en de 1700 te maken.. Dacht datIn amerika kun je speedstar spullen kopen, beetje duur, maar dan heb je wel wat
www.yamaha-motor.com
ze het ook voor de 1100 Dragstar (zelfde blok) maakten, maar nee dus..
AadmanZ zit verkeerd ingelogd..
Hallo allemaal,
Ik ben nieuwe hier, omdat ik afgelopen weekend (Motorbeurs Utrecht) een zwarte Bulldog heb aangeschaft (bouwjaar 2003, km-stand: 8100) via een dealer die daar een stand had.
Na eerst extra informatie ingewonnen te hebben op Internet en de ANWB te hebben gebeld, ben ik na een dag teruggegaan naar de beurs en tot een koopovereenkomst gekomen.
Vanaf half maart (2006) staat-ie, compleet nagekeken en met 6 maanden Bovag-garantie klaar om opgehaald te worden.
Eind vorig jaar heb ik al eens eerder op een BT1100 gereden en het beviel me eigenlijk prima. De overstap van een V-max (die ik nu nog bezit) naar de Bulldog is echter wel een redelijk grote stap, maar het gemak, de wendbaarheid, veiligheid en het verbruik wegen bij mij zwaarder dan de pk's.
Nu heb ik juist over dit laatste punt tóch een vraag:
Is er iemand die in 1 overzicht kan aangeven hoe de Bulldog aan wat extra pk's kan komen? Van 145 naar 65 pk's is nl. wel erg veel (voor mijn gevoel). Via dit forum heb ik wel een-en-ander gevonden, maar het liefst zou ik het in 1 oogopslag willen zien, i.p.v. alles bij elkaar te zoeken.
Wie-o-wie voelt zich geroepen en kan mij (in 1 oogopslag) aangeven wat er aan mijn Bulldog gedaan moet worden om er minimaal 10 pk op vooruit te gaan (of 15). Waar kan ik dit evt. laten doen en wat zijn de totaalkosten?
Bij voorbaat dank,
SvdM
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Ik ben nieuwe hier, omdat ik afgelopen weekend (Motorbeurs Utrecht) een zwarte Bulldog heb aangeschaft (bouwjaar 2003, km-stand: 8100) via een dealer die daar een stand had.
Na eerst extra informatie ingewonnen te hebben op Internet en de ANWB te hebben gebeld, ben ik na een dag teruggegaan naar de beurs en tot een koopovereenkomst gekomen.
Vanaf half maart (2006) staat-ie, compleet nagekeken en met 6 maanden Bovag-garantie klaar om opgehaald te worden.
Eind vorig jaar heb ik al eens eerder op een BT1100 gereden en het beviel me eigenlijk prima. De overstap van een V-max (die ik nu nog bezit) naar de Bulldog is echter wel een redelijk grote stap, maar het gemak, de wendbaarheid, veiligheid en het verbruik wegen bij mij zwaarder dan de pk's.
Nu heb ik juist over dit laatste punt tóch een vraag:
Is er iemand die in 1 overzicht kan aangeven hoe de Bulldog aan wat extra pk's kan komen? Van 145 naar 65 pk's is nl. wel erg veel (voor mijn gevoel). Via dit forum heb ik wel een-en-ander gevonden, maar het liefst zou ik het in 1 oogopslag willen zien, i.p.v. alles bij elkaar te zoeken.
Wie-o-wie voelt zich geroepen en kan mij (in 1 oogopslag) aangeven wat er aan mijn Bulldog gedaan moet worden om er minimaal 10 pk op vooruit te gaan (of 15). Waar kan ik dit evt. laten doen en wat zijn de totaalkosten?
Bij voorbaat dank,
SvdM
Bijlage: Mijn Yamaha BT1100 Bulldog (6).jpg
Ha, die SvdM;
Even naar boven scrollen; Ad Bulldog heeft het al prima voor je omschreven.
Even naar boven scrollen; Ad Bulldog heeft het al prima voor je omschreven.
Kweenie; ik reed alleen maar brommers maar wel in 1961 immuneentje met legerdump-parkeerspul loodzwaar in zeezak en leren voor-oorlogse jekker van Pa, stijf van vet en gereedschappen, gitaar op mijn rug, van Rotterdam kris-kras door België en naar Parijs (Bois de Boulogne Camping) en ook terug.
Wie weet hoe ver ik met zóiets als een Bulldog had kunnen komen.
Specs bekeken op Net; compressie slechts ruim 8, nog minder dan (ENIGSZINS) vergelijkbare BMW en zal dus desnoods tamelijk slechte benzine verdragen. Onmogelijk meer dan 14 liter per uur te verstoken.
Lijkt mij gemaakt op lange levensduur als je er niet aan verandert, degelijke Zwerver.
Waarom zo'n LIEF karakter proberen te veranderen?
Edit: Kvinnum nog MOOI ook.
Wie weet hoe ver ik met zóiets als een Bulldog had kunnen komen.
Specs bekeken op Net; compressie slechts ruim 8, nog minder dan (ENIGSZINS) vergelijkbare BMW en zal dus desnoods tamelijk slechte benzine verdragen. Onmogelijk meer dan 14 liter per uur te verstoken.
Lijkt mij gemaakt op lange levensduur als je er niet aan verandert, degelijke Zwerver.
Waarom zo'n LIEF karakter proberen te veranderen?
Edit: Kvinnum nog MOOI ook.
Laatst bewerkt:
ad bulldog
Die hard MF'er
Zie bericht hierboven van 07-06-2004:
10 PK erbij:
-Rubber stoppers uit carbs verwijderen (gasschuiven gaan dan 100% ipv ca 80% open)
-Sproeiers 135 (anderen zweren bij 128; uitproberen dus)
-Luchtfilterhuis van Yamaha TDM850 erop(er valt dan meer lucht te happen)
Materiaalkosten van bovenstaande: ca.twee tientjes.
In de Bulldog-Langeduurtest van het blad Motoren & Toerisme is een meting verricht: alleen het verwijderen van de stoppers gaf al een winst van 6 PK en een toename van het toch al riante koppel van 5NM
Wat duurder voor nog wat extra PK's: vervanguitlaten (Laser Oval DuoTech is vrij gangbaar op de Bulldog).
Verder:K&N filter.
Zie voor verdere info:
www.bt1100bulldog.nl
Ad
10 PK erbij:
-Rubber stoppers uit carbs verwijderen (gasschuiven gaan dan 100% ipv ca 80% open)
-Sproeiers 135 (anderen zweren bij 128; uitproberen dus)
-Luchtfilterhuis van Yamaha TDM850 erop(er valt dan meer lucht te happen)
Materiaalkosten van bovenstaande: ca.twee tientjes.
In de Bulldog-Langeduurtest van het blad Motoren & Toerisme is een meting verricht: alleen het verwijderen van de stoppers gaf al een winst van 6 PK en een toename van het toch al riante koppel van 5NM
Wat duurder voor nog wat extra PK's: vervanguitlaten (Laser Oval DuoTech is vrij gangbaar op de Bulldog).
Verder:K&N filter.
Zie voor verdere info:
www.bt1100bulldog.nl
Ad
Laatst bewerkt:
Fazero
MF veteraan
- 19 okt 2002
- 16.343
- 3
Ik heb nog een aantal gouden (goudkleurig uiteraard...) frame doppen van Yamaha voor de Bulldog liggen... Is beetje off topic maar is een vorm van optisch tunen 
ad bulldog
Die hard MF'er
En als ie dan opgevoerd is kan ie naar de hondenrenbaan:
Ik vind zo'n Bulldog een leuk ding, maar knap een beetje af op het veredelde Virago blok wat er onder hangt. Echt veel winst valt er niet te halen door tunen.
Hahaha! Hé, ennuh dat tanktasje dat je erop hebt zitten hè.., waar heb je dat vandaan? Blijft-ie goed zitten? Wat kost het?
Fazero
MF veteraan
- 19 okt 2002
- 16.343
- 3
Ach zie maar zo, je haalt je winst waarschijnlijk weer bij de pomp, en een grotere tank, en minder verbruik (gokje) dus je bent waarschijnlijk eerder op je bestemming
Aaaaah, iemand die mij begrijpt!Ach zie maar zo, je haalt je winst waarschijnlijk weer bij de pomp, en een grotere tank, en minder verbruik (gokje) dus je bent waarschijnlijk eerder op je bestemming
