CB 600 1999 PC34 - Draait enkel bij inhouden startknop.

[Koeno]

Hi,

Wij hebben hier een CB 600 uit 1999 staan met een vrij zwaar verleden.
Kabelbom & dashboard zijn bijgeknipt/gezaagd om er een cup-motor van te maken.

Gekocht als niet rijdende motor, in de hoop hem toch weer rijdend te kunnen maken voor zelf op circuit te gebruiken.

Tijdens de eerste test lekten de carbu's & tank zelf benzine.
Dus carburator gereviseerd & tank eventjes vervangen door een test tank.

Tijdens de tweede test lekten de carbu & tank niet meer, en de motor slaat aan, maar zodra je de startknop lost val de motor uit.
Spelen met gashendel of choke helpt niets. (Motor staat zonder luchtfilter, dus carbu volledig open).

Aangezien de motor wel wilt aanslaan met het indrukken van de startknop durf ik zeggen:
- startmotor doet het.
- bougies vonken
- carbu geeft een benzine/lucht mengsel dat aanvaardbaar is.

Mijn bedenkingen:
- Zou het kunnen dat zonder luchtfilter de motor té veel lucht hapt waardoor hij niet kan blijven draaien?
- CDI stuk?
- kabelboom door de vorige eigenaar toch te veel verknipt? Al lijkt dat mij een rare piste aangezien de motor wel aanslaat, maar niet blijft draaien?

Heeft iemand nog tips/tricks waar we naar kunnen kijken?

Hopelijk voldoende info gegeven, mocht je toch iets missen, laat maar horen.

 

[daddyphilipsen]

Gewoon even meten of de spanning op de cdi ook weg valt na het los laten van de startknop

 

[kevinblade]

Hi,

Wij hebben hier een CB 600 uit 1999 staan met een vrij zwaar verleden.
Kabelbom & dashboard zijn bijgeknipt/gezaagd om er een cup-motor van te maken.

Gekocht als niet rijdende motor, in de hoop hem toch weer rijdend te kunnen maken voor zelf op circuit te gebruiken.

Tijdens de eerste test lekten de carbu's & tank zelf benzine.
Dus carburator gereviseerd & tank eventjes vervangen door een test tank.

Tijdens de tweede test lekten de carbu & tank niet meer, en de motor slaat aan, maar zodra je de startknop lost val de motor uit.
Spelen met gashendel of choke helpt niets. (Motor staat zonder luchtfilter, dus carbu volledig open).

Aangezien de motor wel wilt aanslaan met het indrukken van de startknop durf ik zeggen:
- startmotor doet het.
- bougies vonken
- carbu geeft een benzine/lucht mengsel dat aanvaardbaar is.

Mijn bedenkingen:
- Zou het kunnen dat zonder luchtfilter de motor té veel lucht hapt waardoor hij niet kan blijven draaien?
- CDI stuk?
- kabelboom door de vorige eigenaar toch te veel verknipt? Al lijkt dat mij een rare piste aangezien de motor wel aanslaat, maar niet blijft draaien?

Heeft iemand nog tips/tricks waar we naar kunnen kijken?

Hopelijk voldoende info gegeven, mocht je toch iets missen, laat maar horen.

massa probleem.

 

[Koeno]

massa probleem.

Wel, de massa van de batterij naar het blok (op de startmotor) zag er alleszins nog goed uit.
De massa die aan de gelijkrichtiger naar het frame gaat, was ook nog proper.

tenzij we moeten gaan zoeken in kabelbreuk?

'k Zou in het draadschema eens moeten op zoeken waar er nog allemaal massa-kabels zitten, want zo goed ken ik de motor niet.

 

[Clank]

Ik zou wel eens een filmpje willen zien. Ik ben benieuwd of hij wel aanslaat, of alleen klinkt alsof ie aanslaat.

 

[Robinjo]

Hebben de lampies die de bedrading vern^&kt hebben niet de voeding van CDI en bobines via het startrelais gepakt maar dan de kant die alleen 12v heeft als je de knop indrukt?

 

[kevinblade]

Hebben de lampies die de bedrading vern^&kt hebben niet de voeding van CDI en bobines via het startrelais gepakt maar dan de kant die alleen 12v heeft als je de knop indrukt?

prik gewoon even wat massakabels van bv knippers of koplamp aan het frame

 

[Janbros]

welke massa zou er wel zijn tijdens starten en niet meer na het lossen van de startknop ?

 

[kevinblade]

welke massa zou er wel zijn tijdens starten en niet meer na het lossen van de startknop ?

s
de massa van de startknop, stroom doet rare dingen, een plus zou zomaar een tijdelijke massa kunnen zijn.
Houdt in, zolang je de startmotor inschakelt dan voorzie je de ontsteking van een massa, best simpel als je het hebt gevonden, voor die tijd kan het een ellenlange zoektocht zijn geweest.

 

[Janbros]

ik gok toch eerder op een verklote "ombouw naar circuit-kabelboom" waarbij de plus enkel via de startknop naar bobijnen ofzo gaat.

 

[Willem]

Gewoon even meten of de spanning op de cdi ook weg valt na het los laten van de startknop

Hebben de lampies die de bedrading vern^&kt hebben niet de voeding van CDI en bobines via het startrelais gepakt maar dan de kant die alleen 12v heeft als je de knop indrukt?

ik gok toch eerder op een verklote "ombouw naar circuit-kabelboom" waarbij de plus enkel via de startknop naar bobijnen ofzo gaat.

@Koeno kan me niet voorstellen dat het een massa probleem is behalve wanneer de startknop aan de - kant zit van het startcircuit en de bobines. En dan nog ligt het in eerste instantie niet aan de massa.

 

[Hornetjo]

even het draad schema erbij genomen: blauw/wit en rood/zwart zijn de "head lights"

geel/bruin is starter relay

zwart / wit-zwart is ignition starter.

Dus wij hebben enkel de starter en de dodemansknop geschakeld - en werken naar behoren - de starter werkt enkel als de dodemansknop correct staat.

vanavond kan ik video'ke online zetten van het probleem - maar je druk op de startknop - motor slaat aan - begint te klimmen in toeren (carbu's moeten afgesteld worden) maar zodra ik de startknop los laat stop de motor ermee.

 

[kevinblade]

Bekijk bijlage 1600686

even het draad schema erbij genomen: blauw/wit en rood/zwart zijn de "head lights"

Bekijk bijlage 1600687

geel/bruin is starter relay

Bekijk bijlage 1600688

zwart / wit-zwart is ignition starter.

Dus wij hebben enkel de starter en de dodemansknop geschakeld - en werken naar behoren - de starter werkt enkel als de dodemansknop correct staat.

vanavond kan ik video'ke online zetten van het probleem - maar je druk op de startknop - motor slaat aan - begint te klimmen in toeren (carbu's moeten afgesteld worden) maar zodra ik de startknop los laat stop de motor ermee.

nogmaals, dit is een massa probleem.

 

[Anoniempje327]

nogmaals, dit is een massa probleem.

Het startrelais loopt via geschakelde plus. Hoe kan dat dan een massa probleem zijn?

 

[kevinblade]

Het startrelais loopt via geschakelde plus. Hoe kan dat dan een massa probleem zijn?

Dat de massa via de geschakelde plus gaat lopen, vreemd maar waar, zo heb ik in het verleden een vfr800vtec, en 2 st1300 van dit probleem afgeholpen.

 

[Janbros]

maar aan die hun kabelboom was niet geprutst ?
in dit geval zou ik toch eerst alles wat verbouwd is nalopen en kijken of overal waar + moet toekomen ook toekomt.

 

[Koeno]

maar aan die hun kabelboom was niet geprutst ?
in dit geval zou ik toch eerst alles wat verbouwd is nalopen en kijken of overal waar + moet toekomen ook toekomt.

Euhm, ik zeg nochtans vrij letterlijk in de OP dat er aan kabelbom & dashboard geknipt en gezaagd is.. (en ik had nog zo mijn best gedaan om volledig te zijn ;-) )

 

[Willem]

Staat er een spanning op de bobines?

 

[Willem]

En dan bedoel ik voordat je op’t knoppie drukt.

 

[Willem]

Bekijk bijlage 1600686

even het draad schema erbij genomen: blauw/wit en rood/zwart zijn de "head lights"

Bekijk bijlage 1600687

geel/bruin is starter relay

Bekijk bijlage 1600688

zwart / wit-zwart is ignition starter.

Dus wij hebben enkel de starter en de dodemansknop geschakeld - en werken naar behoren - de starter werkt enkel als de dodemansknop correct staat.

vanavond kan ik video'ke online zetten van het probleem - maar je druk op de startknop - motor slaat aan - begint te klimmen in toeren (carbu's moeten afgesteld worden) maar zodra ik de startknop los laat stop de motor ermee.

Dat komt omdat er ergens anders ook het circuit verbroken word waar dit normaal niet zo is.

 

[Janbros]

Euhm, ik zeg nochtans vrij letterlijk in de OP dat er aan kabelbom & dashboard geknipt en gezaagd is.. (en ik had nog zo mijn best gedaan om volledig te zijn ;-) )

juist, en ik zeg dus dat je heel de bekabeling moet nalopen en vergelijken met de originele

 

[RR.]

Bijna iedereen denkt nu aan de elektrische installatie, maar is het niet zo, dat de motor een beetje "meeloopt" met de startmotor, maar bij loslaten van de startknop niet verder gaat omdat het mengsel te arm is?

 

[Willem]

Bijna iedereen denkt nu aan de elektrische installatie, maar is het niet zo, dat de motor een beetje "meeloopt" met de startmotor, maar bij loslaten van de startknop niet verder gaat omdat het mengsel te arm is?

Zo ook zomaar kunnen maar ik zou eerst van vergewissen dat het niet aan iets doms als geen spanning op de bobine ofzo ligt, heb ik al gevraagd maar daar krijg je geen antwoord op. Dus dat zal allicht een domme vraag zijn in die contreien. Enniewee het zal wel.

 

[Two Wheeled Maniac]

Makkelijkste lijkt me gewoon de airbox eraan te hangen, om het uit te sluiten. Als het daarna nog steeds aanwezig is, is het wellicht handig om naar de bedrading te kijken.

 

[Koeno]

heb ik al gevraagd maar daar krijg je geen antwoord op. Dus dat zal allicht een domme vraag zijn in die contreien. Enniewee het zal wel.

Wow, mes excuses...

Ik heb sinds ik het bericht gepost heb niet meer bij de motor geweest (die staat bij Hornetjo).
En ik vermoed dat hijzelf ook nog geen tijd gehad heeft...
we geen alle tips zeker nagaan, anders had ik dit topic niet geopend... zoooo eigenwijs zijn we niet ;-)