Cijfers over ongelukken motorrijders
- Onderwerp starter Sander1989
- Startdatum
ik zit nu in de cat. dat ik het beste kan gaan lopen of fietsen 
BertV
Hant ghemaect
Ben schuinig op mijn spullen dus ja mijn motor is brandschoon,mijn pak is 2mnd oud dus smetteloos. Dan rij ik meteen maar eens in de 6 maanden
Niet eens in de 6 maanden, wel alleen in weekenden met redelijk weer.
Het is niet te doen om je motor brandschoon te houden als je 'm als vervoermiddel gebruikt. ( Ik wou dat 't kon
)Ik snap niet dat je je zo aangevallen voelt, iedereen geniet op z'n eigen manier van het motorrijden.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Superlativ
Die hard MF'er
al die tabellen is allemaal statistiek, moet je niet te veel uit herleiden per persoon. of hoevaak het gevaarlijker is.
elle
MF veteraan
- 12 jan 2008
- 1.470
- 0
Goed rapport! Het rekent tenminste 't aantal ongevallen om naar vervoerstype per kilometer.
Dan zie je dat motorrijden gemiddeld 20x gevaarlijker is dan autorijden. En dat brom- of snorfietsrijden nog gevaarlijker is.
Ze refereren aan het type motor: een supersport is gevaarlijker dan toerfiets. Veel motorrijders rijden (veel) te hard op moment van ongeval.
Veel ongevallen gebeuren op kruisingen, maar de snelheidslimiet op een weg maakt niet veel uit; 50km wegen zijn het gevaarlijkst (ook meeste kruisingen, vermoed ik).
En het blijkt dat motorrijders minder eenzijdige ongevallen hebben (34%) dan automobilistern (40%). (Ergo: meer koekblikkers op een motor, daar wordt het motorrijden veiliger van.)
Jammer genoeg wordt er geen onderscheid gemaakt naar type motorrijder: mooi weer- of ww-rijder, ervaren of net beginnende rijder. Of naar mate van beschermende kleding. Daar zou ik ook nog wel benieuwd naar zijn.
BertV
Hant ghemaect
BMWhehehehe
MF veteraan
Dat zal waarschijnlijk wel met de strategische ligging van die provicie te maken hebben.Trouwens ook wel opvallend grafiekje kwam ik tegen, dat in Brabant meeste dodelijke ongelukken gebeuren gemiddeld, zal wel nog effe opzoeken
Mensen uit het noorden of midden van het land rijden al gauw door Brabant om in Belgie, Zuid-Duitsland of Frankrijk ofzo te komen.
In Delfzijl zullen heel wat minder Motorrijders rijden dan in bijvoorbeeld Maastricht!
Ook hier zie je... cijfertjes zijn op veel manieren te interpreteren. Ze zeggen vooral weinig wanneer het bijbehorende verhaal wordt weggelaten. Maar los daarvan; waar zijn die getallen voor nodig? Willen we onszelf (en onze omgeving) voor de gek houden en bewijzen dat het allemaal wel meevalt met het gevaar? Iedereen met enig kennis van zaken kan toch zelf zien dat er een aanzienlijk risico aan motorrijden kleeft? Als je het leven een beetje liefhebt probeer je dat risico zoveel als redelijkerwijs mogelijk is te beperken. Dan kun je er best oud mee worden. Maar het ontkennen van het gevaar lijkt me niet verstandig.
Ster
MF veteraan
- 21 jun 2004
- 39.830
- 14
Hmm.... over 2 weken wordt lopen, fietsen en snorren gevaarlijker. Daarentegen wordt motorrijden veiligeren kan ik ook eens naast iemand in de auto gaan zitten.
Sterker nog, ik kan beter naast iemand in de auto gaan zitten dan zelf rijden
Ik zie maar 1 veilig alternatief; je moet voorlopig maar op de brommer
Inderdaad alleen als het droog is of ik moet 1 bui tegenkomen en de tussenperiode is bij mij echt niet meer dan 2 weken. Als het droog is zit ik erop
voor mij is het pure fun en geen dagelijks vervoer.
BMWhehehehe
MF veteraan
Dat zijn dus wel 24 Brommertjes, dan loop je wel heel veel risico!Ik stap nét af.... leuk hoor, zo'n 1200CC brommert
Statistieken over kleding staan er helaas niet in, maar het rapport geeft nog wel aan dat je met een helm en reflecterende kleding al een eind op de goede weg bent qua veiligheid. Reflecterende kleding verlaagd het risico zelfs met 37%. En een witte helm verlaagd het risico nog eens met 24 % t.o.v. een zwarte helm (pagina 43).
Verder verlaagt goed beschermende kleding de letselernst enigszins. Zwaar letsel voorkomt het helaas niet (§4.1.2) dus de kans op een dodleijk ongeval wordt niet lager door goede beschermende kleding. Blijf het toch wel de moeite waard vinden mij in het pak te hijsen om "huidslijtage" tot op het bot te voorkomen.
Doordat ik goed beschermende kleding draag heb ik een dusdanig veilig gevoel dat ik wat meer risco's durf te nemen dan in een spijkerbroek (wat sneller, iets platter). Goed beschermende kleding zal bij mij dus juist de kans op een dodelijk ongeval verhogen.
In plaats van mijn huidige zwart/donker grijze leren pak en zwart/grijze helm volgende keer toch eens kijken naar een opvallender pak en lichter gekleurde helm. Dat zal de hogere kans op een dodelijk ongeval weer compenseren hoop ik
Laatst bewerkt:
Ster
MF veteraan
- 21 jun 2004
- 39.830
- 14
Ik stap nét af
Normaal zwaai ik niet naar brommers maar voor jou maak ik dan een uitzondering
