Koppel = trekkracht, je weet zelf dat je met de tandwielverhouding van je brommer kunt kiezen voor meer trekkracht of een hogere snelheid.
De opbouw van motorblokken bepaald waar het meeste koppel zit. ééncillinders (hoog), twee cillinders onder een hoek (veel) twee cillinders (uitgespreid) drie cillinders (uitgespreid maar wat hoger) en viercillinders (zeer hoog)
BMW gebruikt ook vaak een Boxeropstelling, waarbij de cillinders onder een "platte hoek" (180 graden) liggen, zoek maar een willekeurig subaru motorblok op. geen idee wat het voordeel hiervan is.