Ducati Deel #108 Doe nu maar lekker normaal
- Onderwerp starter Repsol_RR
- Startdatum
- Status
Nou, hier is het hélèmáál wit hoor.
Nog aan 't sporten Metung?
niet op dit eigenste moment, maar gisterochtend nog 2 uur flink bezig geweest.
bestuurderskant deur wil niet meer open, de bijrijderskant wou niet meer dicht niet op dit eigenste moment, maar gisterochtend nog 2 uur flink bezig geweest.
'k was gisteren aan het squashen, nu wat spierpijn maar wat is dat superleuk! Aanrader.
Miss2
MF veteraan
- 22 jan 2009
- 55.771
- 14
Squashen is leuk, moet je alleen wel een beetje ingespeeld zijn op elkaar.
'k was gisteren aan het squashen, nu wat spierpijn maar wat is dat superleuk! Aanrader.
En als je leuke mensen in 't hokje naast je hebt sla je gewoon een paar keer 't balletje over de muur en kun je gelijk sjansen
Squashen is leuk, moet je alleen wel een beetje ingespeeld zijn op elkaar.
En als je leuke mensen in 't hokje naast je hebt sla je gewoon een paar keer 't balletje over de muur en kun je gelijk sjansen
Haha lol, ervaringsdeskundig?
Zal maar 'ns keihard aan 't werk...
Miss2
MF veteraan
- 22 jan 2009
- 55.771
- 14
Ach, zo af en toe wel eens leuke gesprekken gehad daardoor
DME3
MF veteraan
ik stel mijn vragen meestal op ducati.ms
Hier durft een vraag al eens verloren gaan tussen geleuter...
Maar stel ze gerust! Tijdens de werkuren probeer ik zo vaak mogelijk te posten
Hier durft een vraag al eens verloren gaan tussen geleuter...
Maar stel ze gerust! Tijdens de werkuren probeer ik zo vaak mogelijk te posten
Go Foggy
MF veteraan
- 17 jan 2007
- 35.885
- 1
55er is fractie lager dan een 60er, als je TC daarvan flipt zou ie dat ook doen tussen een nieuw profiel en een kaalgereden 60-band lijkt me.... (maar da's geen weet/zekerheid, slechts beredeneren)
Oja, voor het hele precieze, je balhoofdhoek, rijhoogte enz veranderen wel. 
Bam,,,,,,,,,,,,, antwoord
Laatst bewerkt:
Word ik net gebeld door de politie!
Harstlag 210 zweet op voorhoofd...
wat blijkt; er was laatst een prijsvraag en dan kon je een hele dag rijopleiding op de politiebaan in lelystad winnen. en ik was 1 van de 32 gelukkigen.
alleen helaas, die dag kan ik dus absoluut niet
Harstlag 210 zweet op voorhoofd...
wat blijkt; er was laatst een prijsvraag en dan kon je een hele dag rijopleiding op de politiebaan in lelystad winnen. en ik was 1 van de 32 gelukkigen.
alleen helaas, die dag kan ik dus absoluut niet
Go Foggy
MF veteraan
- 17 jan 2007
- 35.885
- 1
gefeliciteerd, doe je em naar mij, zal ik die pikken eens rijden lerenWord ik net gebeld door de politie!
Harstlag 210 zweet op voorhoofd...
wat blijkt; er was laatst een prijsvraag en dan kon je een hele dag rijopleiding op de politiebaan in lelystad winnen. en ik was 1 van de 32 gelukkigen.
alleen helaas, die dag kan ik dus absoluut niet
Word ik net gebeld door de politie!
Harstlag 210 zweet op voorhoofd...
wat blijkt; er was laatst een prijsvraag en dan kon je een hele dag rijopleiding op de politiebaan in lelystad winnen. en ik was 1 van de 32 gelukkigen.
alleen helaas, die dag kan ik dus absoluut niet
Wat een speling van het lot.
DME3
MF veteraan
TC zal denk ik wel vreemd kunnen doen. Op een US forum ook al gelezen dat aanpassen van het tandwiel achteraan naar een groter maatje de TC in de war bracht.
Je kunt de boel natuurlijk ook uitschakelen
Go Foggy
MF veteraan
- 17 jan 2007
- 35.885
- 1
.....dan verander je iets significant in de aandrijflijn, dat zal met 60/55er een stukje minder het geval zijn lijkt me, scheelt ongeveer 5cm per omloop van het wiel/band die zo rond 200cm zal liggen.....TC zal denk ik wel vreemd kunnen doen. Op een US forum ook al gelezen dat aanpassen van het tandwiel achteraan naar een groter maatje de TC in de war bracht.
Je kunt de boel natuurlijk ook uitschakelen
niet vertrouwen op de DTC, te onnauwkeurig.... althans als je er op gaat rijden....
ik had een tC pod op de Duc, een module speciaal om je DTC aan te passen aan andere omtrekken wiel...
Nu wil het toeval dat ik deze duc niet meer gebruik, heb je interesse in de TCpod? Tegen een vergoeding uiteraard dan kun ja alle typen banden monteren die je maar wilt
ik had een tC pod op de Duc, een module speciaal om je DTC aan te passen aan andere omtrekken wiel...
Nu wil het toeval dat ik deze duc niet meer gebruik, heb je interesse in de TCpod? Tegen een vergoeding uiteraard
dan kun ja alle typen banden monteren die je maar wilt
Durfde je met de TCpod wel op de tractiecontrol te rijden?
55/60 scheelt nogal, 5 procent van 180= 9 mm in hoogte, het scheelt dus iets meer dan profiel diepte. Toen ik overstapte naar 180/60 moest ik vering aanpassen omdat ik slijtsporen in achterband kreeg, tandje groter tandwiel achter om goed uit de bochten te komen, toen maar besloten om bochtensnelheid te verhogen zodat ik weer een tandje kleiner achter kon..
55/60 scheelt nogal, 5 procent van 180= 9 mm in hoogte, het scheelt dus iets meer dan profiel diepte. Toen ik overstapte naar 180/60 moest ik vering aanpassen omdat ik slijtsporen in achterband kreeg, tandje groter tandwiel achter om goed uit de bochten te komen, toen maar besloten om bochtensnelheid te verhogen zodat ik weer een tandje kleiner achter kon..
Go Foggy
MF veteraan
- 17 jan 2007
- 35.885
- 1
totaal ja, 9:2=profieldiepteDurfde je met de TCpod wel op de tractiecontrol te rijden?
55/60 scheelt nogal, 5 procent van 180= 9 mm in hoogte, het scheelt dus iets meer dan profiel diepte. Toen ik overstapte naar 180/60 moest ik vering aanpassen omdat ik slijtsporen in achterband kreeg, tandje groter tandwiel achter om goed uit de bochten te komen, toen maar besloten om bochtensnelheid te verhogen zodat ik weer een tandje kleiner achter kon..
klopt iets meer dacht ik.. naja.. details.. kan me voorstellen dat de DTC er wel van in de war raakt. Zelfde grapje bij ons met ABS sensoren en verschillende bandenmaten.. oplossing voor ons is een zelf gemaakt poolwiel... maargoed een oplossing voor Boosterke is dus de TCPod van Zoeptotaal ja, 9:2=profieldiepte
Durfde je met de TCpod wel op de tractiecontrol te rijden?
55/60 scheelt nogal, 5 procent van 180= 9 mm in hoogte, het scheelt dus iets meer dan profiel diepte. Toen ik overstapte naar 180/60 moest ik vering aanpassen omdat ik slijtsporen in achterband kreeg, tandje groter tandwiel achter om goed uit de bochten te komen, toen maar besloten om bochtensnelheid te verhogen zodat ik weer een tandje kleiner achter kon..
ik ramde hem niet vol in de DTC, maar hij heeft me zeker een paar keer "gered" in het heetst van de strijd, te vroeg op het gas... of bij nat spoor ... om maar te zwijgen over de olielekkage tijdens de DCR, zonder DTC was ik er grandioos afgegaan
- Status
