guess who
MF'er
Wauw die zijn mooi, als ik deze zou kopen kan ik ze dan eenvoudig zelf monteren ? zie foto van mijn huidige uitlaat.
GSX 1400 ** The Bullbar ** deel 10 - Bataafse manieren
- Onderwerp starter hans rf
- Startdatum
- Status
big bull 1400
MF veteraan
ik weet niet of de linkpijpen gelijk zijn,de demppers zal wel gaan
Peter den breems
Die hard MF'er
ik vind de foto zoals hij nu is inderdaad niet verkeerd,alleen jammer van die boomklever
Hoi Aart,
dat is en oud hollandse vlaardingse zeldzame boomklever,die zie je niet veel meer.
big bull 1400
MF veteraan
aaahhaaaaaaaaaa een beschermde vreemde vogel 
die moeten we in ere houden 
die moeten we in ere houden
guess who
MF'er
De linkpijpen, daar bedoel je de collector mee het tussenstuk van de bochten en de einddemper? Maar tja als je zo'n demper erop zet moet je eigenlijk ook geen dubbelwandige bochten meer gebruiken..wel???
Laatst bewerkt:
big bull 1400
MF veteraan
met de linkpijp bedoel ik het stuk uitlaat tussen de collector onder het blok en de dempers
Peter den breems
Die hard MF'er
Hoi Joop,
Die Arrow dempers stan nog steeds te koop op het forum in de rubriek/ te koop onderdelen en overig voor € 500,- dus ik snap het niet helemaal????????
Gr. peter
big bull 1400
MF veteraan
klopt peter heb contact gehad die ik had gezien waren nieuw en titanium uitvoering maar ga voor die carbons dus wacht op zijn antwoord en nogmaals bedankt voor het meedenken
en een vraag aan een ieder heeft iemand een linker uitlaatsteun of te ruilen voor een enkelset als het lukt heb ik een laser dualtech te koop
en een vraag aan een ieder heeft iemand een linker uitlaatsteun of te ruilen voor een enkelset als het lukt heb ik een laser dualtech te koop
Hé Koffiefreak,
Ik ben eens aan het rekenen geweest, maar volgens mij kom ik er niet met 2 tandjes achter extra. Dit komt door de 190/55 achterband i.p.v. de 190/50 band.
Bij 18/43 i.p.v. 18/41 wordt de totale verhouding 5 % korter dan bij het orgineel.
Een 190/55 achterband heeft 3,06 % grotere omtrek dan de orginele achterband.
Als ik dus achter 2 tanden extra heb, is mijn verhouding 1,77 % korter geworden.
Bij 3 tanden extra achter kom ik nog maar op 4,14 %.
4 Tanden extra geeft 6,50 % en 5 tanden extra 8,89 %.
Bij mijn vorige motor de GSX-R 750 SRAD had ik een 8,32 % kortere overbrenging, wat zeer goed beviel, dus ik denk dat ik voor 5 tanden extra ga achter.
Kloppen mijn berekeningen en is een achtertandwiel met 46 tanden wel te koop?
guess who
MF'er
nondeju alfons wa kunde gij rekenen zeg...da gij nie meteen het atheneum het gedaan ...
..hi hi
koffiefreak
MF veteraan
Jeetje TTS,
Je bent behoorlijk aan het rekenen geweest, maar het klopt wel wat je zegt.
Maar hoe kom je aan een 190/55 band ipv. een 190/50 ??
Een 46- tands zal ongetwijfeld te koop zijn, maar dat is een behoorlijk zaagblad, hoor !!
Met een standaard kettinglengte (118 schakels) zal je wiel helemaal naar voren staan.
Ik heb dat al een beetje.....had een 120 schakels ketting gekocht....2 schakels er af gehaald....achteraf had ik die er beter aan kunnen laten zitten.....het kan nog wel, maar mijn achterwiel staat al behoorlijk naar voren. Hij gaat wel lekker de bocht om (kortere wielbasis)
Heb je er ook verhogers op zitten?
koffiefreak
MF veteraan
Hier verkopen ze extreme tandwielen:
http://www.strassenkrieger.eu/shop/product_info.php/info/p1397_Kettenrad-Alu-Design-Herz.html
http://www.klaus-goerz.de/down/pdf_kettenraeder_0706.pdf
http://www.strassenkrieger.eu/shop/product_info.php/info/p1397_Kettenrad-Alu-Design-Herz.html
http://www.klaus-goerz.de/down/pdf_kettenraeder_0706.pdf
big bull 1400
MF veteraan
Laatst bewerkt:
Peter den breems
Die hard MF'er
Hoi Joop,
Ik ben benieuwd Joop of het wat word, ik vind ze wel onwijs mooi,en zo als hij zeg en zo als je kan zien puntgaaf.
ik ben benieuwd
Gr.Peter
blue bull
MF veteraan
sjongejonge wat zijn we weer in de dempers !!1 maar je hebt gelijk peetbull ...die carbon dempers zijn ook heel gaaf !!!!
shit weer geen smilies voor mij ........
shit weer geen smilies voor mij ........
big bull 1400
MF veteraan
de huur zeker weer niet betaald he roy
ik heb nog een box vol
en wat dempers betreft ik heb er genoegdus nu maar ff de voorvorkdempers vervangen
ik heb nog een box vol
en wat dempers betreft ik heb er genoegdus nu maar ff de voorvorkdempers vervangen
Motorbanden (onder andere extreme maten) bestel je gewoon supergoedkoop online bij www.motorbandenmarkt.nl en je kunt op die site motorzaken bij jou in de buurt selecteren die ze er dan voor een vast tarief onder zetten. Een motorzaak 8 kilometer van mij vandaan is bij deze site aangesloten.
Mijn Bull staat wel redelijk ver voorover, want ik heb er inderdaad verhogers onder zitten van 4 cm en ook de achterband is nog eens bijna 1 cm hoger. Het stuurt geweldig (mede door de rondere achterband), maar ik denk niet dat ik het achterwiel veel verder naar voren moet hebben i.v.m. de stabiliteit. Ik zal dus ook een langere ketting moeten hebben.
Ik heb beide sites eens bekeken, maar volgens mijn gaat het alleen over aluminium tandwielen. In het verleden heb ik hier geen goede ervaringen mee opgedaan, want deze haddenb ij mij een zeer hoge slijtage.
Is er toevallig een adres in Nederland die stalen tandwielen in de verhouding 18/46 kan leveren met de bijbehorende ketting?
guess who
MF'er
hoi,
informeer eens bij STS security&tuning solutions in hoogwoud tel 06 29409001
vr gr erik --- je kunt het ook proberen bij info@mega-moto.nl voor meer info omtrent de ketting en tandwielen
Laatst bewerkt:
Beuk
Die hard MF'er
Onze Bull heeft 6 afstellingen, wat betreft de vering:
ACHTER voorbelasting (grote zwarte knop bovenaan achtervering)
ACHTER uitslag (zwart wieltje onderaan achtervering)
ACHTER kompressie (kleine zwarte knop bovenaan piggybag reservoir)
VOOR voorbelasting (steller bovenaan voorvork)
VOOR uitslag (schroef bovenaan voorvork)
VOOR kompressie (schroef onderaan voorvork)
koffiefreak
MF veteraan
Geesix, ik zie dat je een K4 hebt....dan zullen er ws. geen lekkage problemen optreden bij het verstellen van de vering. De Bull is daar namelijk om berucht, maar voornamelijk de K2 modellen bij het verstellen van de veervoorspanning (grootste zwarte knop aan de zij kant).
Het verdraaien van het knopje boven op de demper zul je geen problemen bij ondervinden.
Het probleem is (was) de veervoorspannings regelaar. Je kunt dat eenvoudig controleren door te kijken naar de kunststof keerring die tussen de twee ringen zit (net boven de zwarte draaiknop)
Is die wit....afblijven ! Is die zwart....voorzichtig zijn. Zit er niks (zichtbaar) tussen...OK
Suzuki heeft nl. 3 types gemaakt.
Ik heb al diverse van die dempers open gehad en er is veel over geschreven, hier en op andere fora. Hij is ook wel te repareren, hoor, maar vervelend karweitje.
Meer info nodig.....mail me
Beuk
Die hard MF'er
Peter den breems
Die hard MF'er
Hoi Roy,
volgens mij was jij de eerste die van 1 demper naar 2 ben gegaan,dussssssssss jij bent de aanstichter van dit alles,ha,ha,ha
gr Peter
- Status
