SZRobert660
MF veteraan
De voorkant kan je aardig onderhouden. De achterschokker is na 20 jaar gewoon bagger, ook met nieuwe veer.
Het grote Honda VTR SP1 & SP2 Topic deel 35
- Onderwerp starter Ghetto Bassie
- Startdatum
De voorkant kan je aardig onderhouden. De achterschokker is na 20 jaar gewoon bagger, ook met nieuwe veer.
ik bedoelde ook niet de veer maar idd binnenwerk.
op druk brengen is dacht ik ook niet het echte probleem, maar idd vooral de olie en shims
heb bij hyperpro eens gevraagd...doen ze niet.
maar las in amerika weer succesverhalen.
SZRobert660
MF veteraan
Hmmm, daar noemen ze een VTR een RVT en een SC45 een RC51, dus dat zou ik met een grote korrel zout nemen
hornet_900
MF veteraan
vanavond even bezig geweest met de SP1. wou weer niet gelijk aanslaan. weer het FI lampje wat aan stond.
toen ook de stekkers van de computer los gehad en weer vast gezet.
FI lampje uit en starten/lopen gelijk. even de motor warm laten draaien(tot ongenoegen van de buren
)
het valt mij op dat als ik op de kabelboom die langs de accu loopt de motor direct afslaat. start gelijk daarna en als ik dan weer op de kabelboom duw valt hij direct weer uit.
dit voelt het zelfde als ik over een hobbel rijdt dat hij afslaat.
ik krijg toch het vermoeden dat dit in de kabelboom zit................. iemand nog een goeie tip?
toen ook de stekkers van de computer los gehad en weer vast gezet.
FI lampje uit en starten/lopen gelijk. even de motor warm laten draaien(tot ongenoegen van de buren
)het valt mij op dat als ik op de kabelboom die langs de accu loopt de motor direct afslaat. start gelijk daarna en als ik dan weer op de kabelboom duw valt hij direct weer uit.
dit voelt het zelfde als ik over een hobbel rijdt dat hij afslaat.
ik krijg toch het vermoeden dat dit in de kabelboom zit................. iemand nog een goeie tip?
klinkt lullig, maar niet zo bedoeld, je bent al een heel eind op weg !!!!vanavond even bezig geweest met de SP1. wou weer niet gelijk aanslaan. weer het FI lampje wat aan stond.
toen ook de stekkers van de computer los gehad en weer vast gezet.
FI lampje uit en starten/lopen gelijk. even de motor warm laten draaien(tot ongenoegen van de buren
het valt mij op dat als ik op de kabelboom die langs de accu loopt de motor direct afslaat. start gelijk daarna en als ik dan weer op de kabelboom duw valt hij direct weer uit.
dit voelt het zelfde als ik over een hobbel rijdt dat hij afslaat.
ik krijg toch het vermoeden dat dit in de kabelboom zit................. iemand nog een goeie tip?
als je dit al weet is het alleen nog even uitzoeken waar de breuk zit.
kwestie van uitsluiten nu, langs die kabelboom...loopt nog een extra stekker...ik dacht die van de benzinepomp...
alles even goed nalopen.
ook ff kijken of je kan zien dat je harnas misschien ergens knel heeft gezeten?..draadjes zijn erg klein...dus zou zo maar kunnen .
kan zelfs zo zijn dat er een stekkertje niet goed zit in je ecu blok...(die twee stekkers naast elkaar)...daar dus ook ff rommelen met lopende motor.
Laatst bewerkt:
ik heb nog ff gekeken, daar links op de kabelboom zitten 3 stekkers bij elkaarvanavond even bezig geweest met de SP1. wou weer niet gelijk aanslaan. weer het FI lampje wat aan stond.
toen ook de stekkers van de computer los gehad en weer vast gezet.
FI lampje uit en starten/lopen gelijk. even de motor warm laten draaien(tot ongenoegen van de buren
het valt mij op dat als ik op de kabelboom die langs de accu loopt de motor direct afslaat. start gelijk daarna en als ik dan weer op de kabelboom duw valt hij direct weer uit.
dit voelt het zelfde als ik over een hobbel rijdt dat hij afslaat.
ik krijg toch het vermoeden dat dit in de kabelboom zit................. iemand nog een goeie tip?
je bankangle sensor, je brandstofpomp connector en je connector voor je achterste cilinder bobine
midlifecrisis
MF veteraan
vanavond even bezig geweest met de SP1. wou weer niet gelijk aanslaan. weer het FI lampje wat aan stond.
toen ook de stekkers van de computer los gehad en weer vast gezet.
FI lampje uit en starten/lopen gelijk. even de motor warm laten draaien(tot ongenoegen van de buren
het valt mij op dat als ik op de kabelboom die langs de accu loopt de motor direct afslaat. start gelijk daarna en als ik dan weer op de kabelboom duw valt hij direct weer uit.
dit voelt het zelfde als ik over een hobbel rijdt dat hij afslaat.
ik krijg toch het vermoeden dat dit in de kabelboom zit................. iemand nog een goeie tip?
Bij / aan de accubak zit een 30A zekering, heb je die al serieus bekeken?
hornet_900
MF veteraan
deze heb ik voor de zekerheid vervangen
hornet_900
MF veteraan
brandstofpomp stekker en die van de bobine en van de bank angel sensor heb ik allemaal los gehad en bekeken. ik denk dat ik de rest van de tupperware los moet halen en dan nog eens heel goed naar de kabelboom kijken. hij slaat af als ik op de stukje bij de accu duw. de 2 grote stekkers op de computer reageert hij niet op.
vervelende storing als het zo in de kabelboom zit.
midlifecrisis
MF veteraan
En als je aan die draadjes rommelt?
Als die zekering uitvalt krijg je ongeveer dezelfde simptomen.
hornet_900
MF veteraan
nope, morgen avond even kijken als ik weer in de garage ben(mijn garage/sleutelhok is niet aan huis)
hornet_900
MF veteraan
morgen avond nog even proberen, als ik tijd heb gelijk de rest van het plastic opzij schroeven zodat ik de kabelboom beter kan bekijken
hornet_900
MF veteraan
vanmiddag weer even bezig geweest. ik kom steeds dichterbij de storing voor mijn gevoel
stekkers bij de computer geen reactie als ik daar aan beweeg.
30A zekering bedrading geen reactie als ik daar aan beweeg
ik heb even een tekening gepikt van internet. bij zeg maar het kruispunt in de bedrading boven bobine nr3 als ik daar aan beweeg valt de motor uit.
ook geprobeerd met de motor uit en het contact aan, dan gaat het inmiddels gehate FI lampje branden als ik daar aan de bedrading zit.
ik zie nergens slijtplekken ofzo en heb het tape voorzichtig open gemaakt om de draden te bekijken.
een nieuwe kabelboom kost bijna 400 euro dus mijn voorkeur gaat toch uit naar het repareren van de huidige of kijken of ik een 2e hands kan vinden.
de volgende stap is dat ik de kabelboom er tussenuit ga schroeven en dan verder de isolatie verwijderen en hopen dat ik ergens een geknikte/ bijna gebroken kabel tegenkom.
stekkers bij de computer geen reactie als ik daar aan beweeg.
30A zekering bedrading geen reactie als ik daar aan beweeg
ik heb even een tekening gepikt van internet. bij zeg maar het kruispunt in de bedrading boven bobine nr3 als ik daar aan beweeg valt de motor uit.
ook geprobeerd met de motor uit en het contact aan, dan gaat het inmiddels gehate FI lampje branden als ik daar aan de bedrading zit.
ik zie nergens slijtplekken ofzo en heb het tape voorzichtig open gemaakt om de draden te bekijken.
een nieuwe kabelboom kost bijna 400 euro dus mijn voorkeur gaat toch uit naar het repareren van de huidige of kijken of ik een 2e hands kan vinden.
de volgende stap is dat ik de kabelboom er tussenuit ga schroeven en dan verder de isolatie verwijderen en hopen dat ik ergens een geknikte/ bijna gebroken kabel tegenkom.
Bijlagen
kabelboom eruit...is niet zo een groot probleem, wel ff futselen.
dat kruispunt is ook waar er 4 stekkers uitkomen.... bank angle , fuelpomp en bobine en startrelais dacht ik
welke code gaf je f1 lampje?...die is belangrijk....dan weet je welke draad je moet hebben.
kan, als je wil wel ff foto maken van dat stuk kabelboom, wordt het misschien makkelijker, heb er hier eentje los liggen.
dat kruispunt is ook waar er 4 stekkers uitkomen.... bank angle , fuelpomp en bobine en startrelais dacht ik
welke code gaf je f1 lampje?...die is belangrijk....dan weet je welke draad je moet hebben.
kan, als je wil wel ff foto maken van dat stuk kabelboom, wordt het misschien makkelijker, heb er hier eentje los liggen.
hornet_900
MF veteraan
als je een foto heb heel graag. knippercode moet ik mij even in verdiepen. ik repareer in het dagelijks leven auto,s ,bussen en vrachtwagens. ben alleen gewend om met een uitlees laptop te werken
uitlezen is vrij simpel...gewoon de knippers tellen. staat in wphb.
daarna niet vergeten te resetten zodat het geheugen weer schoon is , zodat je de juiste code kan zien. (misschien staan er nu wel meerdere in namelijk)
ik zal zo ff foto maken en hier plaatsen.
hornet_900
MF veteraan
even kijken of ik dit weekend nog tijd heb om verder te gaan met mijn motor. goede hoop dat ik binnenkort weer met een grote smile op mijn motor rijdt
