Het grote KTM topic !!
- Onderwerp starter Murky
- Startdatum
- Status
The Mighty Powerfred
MF veteraan
Landurig hard rijden met een éénpitter op de snelweg is niet aan te raden. Maar waar ligt de grens, denken jullie? Ik rij soms (noodgedwongen) een stukkie snelweg. Is rijden met een constant toerental af te raden, of maakt het niet uit bij een bepaald toerental? Bij 100 km/ draait 'ie 4000 toeren.
ktm_gs300
MF'er
- 8 mrt 2005
- 132
- 2
Ff foto's van mijn motorje 
Zit weer in elkaar na een grote beurt zullen we maar zeggen:
- nieuwe powervalves (en alles daar omheen)
- nieuwe nicacyl wand
- nieuwe zuiger
- nieuwe achterwiel lagers en bussen
- voorvork gereviceerd
- nieuwe balhoofd lagers
- nieuw setje bandjes
- nieuwe koppeling
en hoe doet het nog ook!!
Zit weer in elkaar na een grote beurt zullen we maar zeggen:
- nieuwe powervalves (en alles daar omheen)
- nieuwe nicacyl wand
- nieuwe zuiger
- nieuwe achterwiel lagers en bussen
- voorvork gereviceerd
- nieuwe balhoofd lagers
- nieuw setje bandjes
- nieuwe koppeling
en hoe doet het nog ook!!
dukerider
MF'er
Ik reed destijds bijna dagelijks stukken autosnelweg met mijn Duke.
Heeft nooit problemen gegeven ik zorgde er wel voor dat ie netjes onder de 5500 toeren bleef.
Met mijn tandwielverhouding kwam dat overeen met 130km/u.
Wat noem jij "een stukkie": 5 km, 10km, 50km ???
Ik heb een paar keer 50km gedaan met mijn Duke en dan moest ik eraf omdat ik geen gevoel meer had in men kont en handen
Maar de motor had er geen probs mee hoor
The Mighty Powerfred
MF veteraan
@ dukerider: Een stukkie, tja da's een km of 10 snelweg. Maar stel dat ik morgen naar de KTM Orange day zou willen gaan, dan is dat dus een veel langer stuk snelweg met meestal een constante snelheid. Dan hou jij dus 5500 rpm aan? En wissel jij dan veel qua snelheid? Was jouw tandwielverhouding standaard? Die van mij is 17 : 40.
>boomhauwer<
MF veteraan
fred, dat is allemaal geen probleem, ik heb het destijds gevraagd aan me mechanicien, die zei dat het allemaal geen kwaad kon voor een LC4, je moet natuurlijk niet constant op max toeren rijden he
als ik ,naar me dealer ga rij ik ook 50 km snelweg ook aan 120km/u
allemaal geen probleem (met een EXC zou ik het niet aanraden), maar LC4 kan ertegen (640adventure is ook voor langere afstanden
)
The Mighty Powerfred
MF veteraan
Dus het enige probleem is mijn eigen reet als ik zo'n 100 km snelweg doe...
Joker 14
MF veteraan
ha die fred,
het enige wat je tegenhoud is de pijn in je kont want met je blok zit het wel goed joh
ik vertrek morgen om een uur of 8 met nog een 660 en een husky 610 naar wychen
groeten joker
het enige wat je tegenhoud is de pijn in je kont want met je blok zit het wel goed joh
ik vertrek morgen om een uur of 8 met nog een 660 en een husky 610 naar wychen
groeten joker
HarryKTM
MF veteraan
- 4 sep 2003
- 9.238
- 335
Dat valt reuze mee Fred. Ik heb een keer binnendoor naar Friesland gereden. Rit van +/- 4 uur....was geen probleem.
The Mighty Powerfred
MF veteraan
@ Joker:
Heb eigenlijk ook wel zin om naar de Orange Day te gaan als ik dat zo lees...
Welke route gaan jullie rijden?
Heb eigenlijk ook wel zin om naar de Orange Day te gaan als ik dat zo lees...
Welke route gaan jullie rijden?
Laatst bewerkt:
The Mighty Powerfred
MF veteraan
@ Rokex:
Welke snelheid en bijhorend toerental hield jij aan?
[edit]
Lees nu dat je binnendoor was gereden
Welke snelheid en bijhorend toerental hield jij aan?
[edit]
Lees nu dat je binnendoor was gereden
Laatst bewerkt:
>boomhauwer<
MF veteraan
ja en je rug, ik had last van me nek (komt ook door de wind tegen die klep van me crosshelm)
Ik vraag me af wat voor 'n blok zo'n ding heeft.
Deze is wat moderner: http
/www.speedway.net.au/photos/Beard/20041127-a02-farr-04.jpg
Joker 14
MF veteraan
ehhh veel te laat natuurlijk deze reactie
me maatjen heeft een navigatiesysteem ( ja ja op zn 660 ) en daar zullen we achter aan rijden ik weet het dus niet.misschien zie ik je nog vandaag !!!
DJ on wheels
MF veteraan
- 18 aug 2005
- 1.022
- 1
ik zie het probleem ook niet zo met die snelweg km (afgezien dan dat het niet leuk is om te doen om een ktm)
ik rijd af en toe ook op de snelweg en dan houd ik een cruisesnelheid van 140 / 150 aan. No probs. Soms tik ik het gas open en dan loopt hij zo door naar de 180! Stond er eerst wel van te kijken, maar hij heeft dan zelfs nog power over voor een eindschot(je).
ik rijd af en toe ook op de snelweg en dan houd ik een cruisesnelheid van 140 / 150 aan. No probs. Soms tik ik het gas open en dan loopt hij zo door naar de 180! Stond er eerst wel van te kijken, maar hij heeft dan zelfs nog power over voor een eindschot(je).
>boomhauwer<
MF veteraan
The Mighty Powerfred
MF veteraan
Ik had eigenlijk toch wel zin...ehhh veel te laat natuurlijk deze reactie
misschien zie ik je nog vandaag !!!
The Mighty Powerfred
MF veteraan
Ik 174
Ik vind 'm fantastisch!!!
Laatst bewerkt:
The Mighty Powerfred
MF veteraan
Hee allemaal, er staan op het te koop gedeelte van dit forum twee mooie 660's te koop 
ktm frankie
MF'er
een vraagje
is een duke nu beter voor wat
snelweg kilometers
omdat de tandwiel verhouding anders is dan
een bv 640-625
ofis het lc 4 blok echt heel anders
je hoort dat je met je ktm sm/off road maar beter bij
de snelweg uit de buurt moet blijven
en over de duke hoor je nooit wat
en hij ziet er toch echt uit als
een toer motor
en zo ja weet iemand dan de tandwiel verhouding
alvast bedankt
is een duke nu beter voor wat
snelweg kilometers
omdat de tandwiel verhouding anders is dan
een bv 640-625
ofis het lc 4 blok echt heel anders
je hoort dat je met je ktm sm/off road maar beter bij
de snelweg uit de buurt moet blijven
en over de duke hoor je nooit wat
en hij ziet er toch echt uit als
een toer motor
en zo ja weet iemand dan de tandwiel verhouding
alvast bedankt
- Status
