Het Honda CB(F)500 (Twin) Topic - Deel 7
Ik heb eraan gedraaid. Kan niet bepalen of hij nu strakker of minder strak staat, te ver omhoog of te ver omlaag draaien resulteerde beide in een blijvend brandend remlicht. Aangezien het alleen op snelheid gebeurt, kan het nog iets anders wezen?En je voorremlicht?
Ik zou de schakelaar bij de achterrem net iets minder strak afstellen en het dan nog eens proberen. Bij de voorrem kun je niets stellen.
Dat lijkt mij een aanwijzing om even verder te kijken daar?
Ja, dat snap ik. Ik heb echter geen idee waar ik moet beginnen als ik niet weet wat ongeveer de voorkomende oorzaken zijn. Voordat ik de hele boel daar uit elkaar haal. Sluiting van kabels/corosie, simpelweg afstelling, rempedaal zélf anders af moeten stellen, etc. Lastig omdat het alleen rijdend gebeurt en alleen op hogere snelheid. Vandaar mijn vraag hier hé 
Ik bedoel dat zowel te hoog als te laag resulteert in een brandend remlicht. Dat is niet zoals het hoort, mogelijk een rotte schakelaar. Als het mijn CB was zou ik die schakelaar en de omgeving professioneel volsproeien met WD40 en hem een uurtje later nog eens proberen af te stellen. En anders de boel even deels demonteren: schakelaar los van rempedaal en kijken of en hoe hij functioneert. En anders trek je de schakelaar even los. Ik weet zo snel niet waar die aangesloten zit.Ja, dat snap ik. Ik heb echter geen idee waar ik moet beginnen als ik niet weet wat ongeveer de voorkomende oorzaken zijn. Voordat ik de hele boel daar uit elkaar haal. Sluiting van kabels/corosie, simpelweg afstelling, rempedaal zélf anders af moeten stellen, etc. Lastig omdat het alleen rijdend gebeurt en alleen op hogere snelheid. Vandaar mijn vraag hier hé
Ahke, dan ben je zeker ook een langere ketting nodig? Of gaat een 108 nog wel passen?
Spidigod
Die hard MF'er
Kun je dan niet beter voor een tandje kleiner nemen?
Vindt een ketting wel minder leuk denk ik, moet dan een scherpere bocht maken. Dus qua levensduur snap ik de keuze wel voor een groter tandwiel achter.
Zat ook op gearcommander te kijken en zie dat de 140/70 band ook al iets kleiner in omtrek is dan origineel. Dus hij accelereert ongemerkt al iets sneller
Zat ook op gearcommander te kijken en zie dat de 140/70 band ook al iets kleiner in omtrek is dan origineel. Dus hij accelereert ongemerkt al iets sneller
Spidigod
Die hard MF'er
Ja inderdaad zeg 
S22 bevallen mij uitstekend inmiddels 1200 km mee gereden.
S22 bevallen mij uitstekend inmiddels 1200 km mee gereden.
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
Ja ik had een 110 besteld dacht ik, en die gewoon ingekortAhke, dan ben je zeker ook een langere ketting nodig? Of gaat een 108 nog wel passen?
Nee, dat is nooit beter
Bensi
MF veteraan - uut de Achterhoek
Vraag aan de techneuten:
Ik ben net even naar het werk heen een weer gereden, zet thuis de CB in de schuur en zie even later twee plasjes onder de motor. Waarschijnlijk eentje van net voor ik hem op de bok zet en eentje van toen hij op de bok stond.
Die tweede precies onder die zes slangen die onder het blok uitkomen. Dus vermoedelijk uit één van die slangen.
Het is geen benzine en geen olie. Water met een ietwat zoetige smaak.
Het lijkt er op dat er erg snel behoorlijk wat uit gelopen is, toen ik het zag lekte er niets meer.
Hoe kan dat? Wie heeft er een logische verklaring?
Ik ben net even naar het werk heen een weer gereden, zet thuis de CB in de schuur en zie even later twee plasjes onder de motor. Waarschijnlijk eentje van net voor ik hem op de bok zet en eentje van toen hij op de bok stond.
Die tweede precies onder die zes slangen die onder het blok uitkomen. Dus vermoedelijk uit één van die slangen.
Het is geen benzine en geen olie. Water met een ietwat zoetige smaak.
Het lijkt er op dat er erg snel behoorlijk wat uit gelopen is, toen ik het zag lekte er niets meer.
Hoe kan dat? Wie heeft er een logische verklaring?
Bensi
MF veteraan - uut de Achterhoek
Ik bedenk me net dat ik toen ik thuis kwam ik de motor draaiend even op de zijstandaard heb gezet om de schuur deur vast te zetten, kan dat er mee te maken hebben, goed warme motor draaiend op de zijstandaard?
Een drupje zie ik wel vaker als ik net thuis ben maar dat is dan ook maar één drupje
Is die druppel een voorbode? Want dat doet de mijne al jaren. Heb er wel eens een andere dop op gezet, maar dat maakte niet uit. Misschien is het "pasvlak" niet helemaal schoon, of zelfs beschadigd, dat kan ook. Zal dat de volgende keer als de tank er af is eens controleren.
Spidigod
Die hard MF'er
Heb nog nooit wat opgemerkt. Zal het eens in de gaten houden.
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
Dat heeft dat hok van mij ook, maar die staat buiten op niet mijn tegels, dus ook niet mijn probleem
Had ik ook op de Strom zitten, 's winters is de hele tijd aan dat ding zitten trekken (waarom komt er niks uitik smeer mn ketting nu met 75w90 en zon osco ding, werkt wel, maar doseren is lastig
). Tijdje later zat alles onder de olie inclusief linker loopvlak van de band 
Loobman werkt ook best prima en een stuk goedkoper. Heb nog verschillende leftover olie staan (0W20, 10W40, 75W90, ATF etc..) dus kan wel is weer zo'n Loobman kopen en gaan experimenteren met wat fatsoenlijk werkt. Temperatuur maakt natuurlijk ook het verschil.
