Het Honda CB(F)500 (Twin) Topic - Deel 7
Dank je! Vandaag weer 50km gereden, ook met de dame achterop en dat bevalt gewoon echt heel goed. Super.
Op mijn vorige fiets had ik een topkoffer. Dat beviel me niet: ik had last van headshake. Ook vind ik 't niet echt mooi. Bij deze fiets wil ik ook wel weer graag bagage meenemen. Tanktas heb ik.
Hoe hebben jullie dit opgelost? Ik vind zijtassen wel fraai, maar een nieuwe tanktas met beugel is duur en als de tassen er niet op zitten, zijn die beugels wel erg lelijk.
Ik zoek dus een low-budget oplossingen. Tips?
Op mijn vorige fiets had ik een topkoffer. Dat beviel me niet: ik had last van headshake. Ook vind ik 't niet echt mooi. Bij deze fiets wil ik ook wel weer graag bagage meenemen. Tanktas heb ik.
Hoe hebben jullie dit opgelost? Ik vind zijtassen wel fraai, maar een nieuwe tanktas met beugel is duur en als de tassen er niet op zitten, zijn die beugels wel erg lelijk.
Ik zoek dus een low-budget oplossingen. Tips?
Ik heb vrij basic zadeltassen en met iemand achterop moet je die helemaal naar achteren doen, kan wel. Qua tanktas kan je ook een magnetische gebruiken. Die heb je in alle maten, ik heb een oxford die je kan opritsen tot 40 liter. Dat is onpraktisch groot, je ziet de tellers niet meer, maar als je via de winkel naar je bestemming rijd kan je de nog wel even een avondmaal meenemen!
Oh, ik zie nu dat je de tanktas al wel hebt
. Je kan op de CB gewoon zadeltassen zonder beugel doen.
Oh, ik zie nu dat je de tanktas al wel hebt
. Je kan op de CB gewoon zadeltassen zonder beugel doen.Ben verder aan het zoeken naar een nieuwe achterband, en heb nu een vraag: moet het 140/70 zijn, of past 130/70 ook?
Wil eens een keer wat anders dan de eeuwige Pilot Activ. Niet omdat ik ontevreden ben hoor. Gewoon, een keer wat anders.
Ik wil wel weer rubber dat relatief lang meegaat (daar voldoet hij aan), en redelijke grip bij vochtig wegdek (daar lijkt hij ook aan te voldoen). Ik snap dat de twee punten een soort van conflicteren, maar wat ik zo lees komt hij er niet slecht uit.
Oh, de BT45 wil ik niet. Ik lees teveel over cuppen, die wordt het dus niet.
Ik wil wel weer rubber dat relatief lang meegaat (daar voldoet hij aan), en redelijke grip bij vochtig wegdek (daar lijkt hij ook aan te voldoen). Ik snap dat de twee punten een soort van conflicteren, maar wat ik zo lees komt hij er niet slecht uit.
Oh, de BT45 wil ik niet. Ik lees teveel over cuppen, die wordt het dus niet.
Vond de Dunlop streetsmart een goede band voor de originele maat (op Hawk GT). Ook beter in de regen dan de Pilot aktiv of Avon (type weet ik zo niet meer, wel ori maat). Hoelang de Dunlops mee gaan weet ik niet, iig meer dan 4k 
Wat mag trouwens volgens de kenners een redelijke CB kosten? Heb wel weer trek in een low budget knaller maar de vraagprijzen voor sommige CB's verbaasden mij eerlijk gezegd een beetje.
Wat mag trouwens volgens de kenners een redelijke CB kosten? Heb wel weer trek in een low budget knaller maar de vraagprijzen voor sommige CB's verbaasden mij eerlijk gezegd een beetje.
hawk gt
MF veteraan
Ik heb op de cb500 en ntv goede ervaring en met de bridgestone bt45.
Mijn cb400 caferacer rijd er ook op.
De cb500 scrambler rijd op heidenau k60
De cb900 op Michelin road pilot.
Mijn cb400 caferacer rijd er ook op.
De cb500 scrambler rijd op heidenau k60
De cb900 op Michelin road pilot.
Michelin Pilot Road kan ik aanbevelen. Heb ze op de CBF en zijn eigenlijk echte alleskunner. Veel grip als het droog is, en ook in nat weer gevem ze veel vertrouwen. Slijtagen kan ik niet veel over zeggen, maar ze gaan iig al 5000 km mee sinds nieuw. Inclusief een dagje circuit.
Eentje die nog een beetje goed in de lak staat (niet spuitbus zwart) en niet teveel roest.
Mag van mij best wel wat kilometers hebben maar simpelweg geen rot exemplaar waar je nog een boel geld mag insteken in het opknappen..
Was ik mij niet van bewust, dacht dat ze dezelfde bandenmaat hadden. Maar dan heb ik niks gezegd
Jep. Precies wat ik donderdag betaald heb.
