Geert
MF veteraan
- 11 mei 2004
- 18.443
- 1
heb je al geprobeerd wat ik gepost had?
Het Honda CBR 900RR Fireblade topic deel III
- Onderwerp starter Blade
- Startdatum
- Status
heb je al geprobeerd wat ik gepost had?
Ik lees het nu net. Ga het vanavond even proberen.
Wat hoor/zie je normaal als je de motor op het contact zet?
Zolang je geen BOEM hoort en een hoop rook ziet is er nog niks aan het handje...
Nee, hoor je als je hem op contact zet de brandstofpomp werken oid?
Geert
MF veteraan
- 11 mei 2004
- 18.443
- 1
je moet inderdaad wel iets horen ja, en je meters gaan ff heen en weer
yep. Je hoort eerst het fluiten van de injectie en brandstofpomp. En alle metertjes etc. doen ff wat. En dan starten.
Je hebt hem toevallig niet in de eerste versnelling staan he
yep. Je hoort eerst het fluiten van de injectie en brandstofpomp. En alle metertjes etc. doen ff wat. En dan starten.
Je hebt hem toevallig niet in de eerste versnelling staan he
Geloof dat ik het dan niet zou posten
robertobadjo
MF veteraan
- 4 dec 2006
- 20.781
- 0
probeer hem eens aan te lopen misschien werkt dat wel. zoek ff vriend/vriendin die even wil helpen met duwen
RonB01
Die hard MF'er
- 2 jan 2007
- 411
- 2
Netjes, dat is het vermogen dat ik ook ongeveer moet hebben met mn Blade '92
heb ook een bos demper maar plus race spruitstuk en k/n filters. 135 tot 140 pk op het achterwiel.
Ik ben nog van plan een dynojet kit te gaan monteren. Weet iemand de kosten hiervan ?
Blade
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #362
Kitje is niet zo duur, rond de 100Euro heb ik ze gezien, ff googlen
Afstellen kost wel aardig wat...
In laten bouwen en afstellen kost zo'n 350Euro...(incl. Dyno-kit)
Hoop AW peekaas heb je trouwens, kwam met mijn '99 Blade niet verder als 124AWpk met voledig uitlaatsysteem en K&N filter...
Laatst bewerkt:
RonB01
Die hard MF'er
- 2 jan 2007
- 411
- 2
Kitje is niet zo duur, rond de 100Euro heb ik ze gezien, ff googlen
Afstellen kost wel aardig wat...
In laten bouwen en afstellen kost zo'n 350Euro...(incl. Dyno-kit)
Hoop AW peekaas heb je trouwens, kwam met mijn '99 Blade niet verder als 124AWpk met voledig uitlaatsysteem en K&N filter...
Hm het inbouwen kan ik zelf wel..weet niet of er dan wat van de prijs af zal gaan ?
oke vreemd..komt denk doordat jouw afstelling niet helemaal top nog is na het verwissellen van een uitlaatsysteem.. overigens win je met een race uitlaatsysteem maar max 2 pk'tjes ongeveer, demper verhoogt je vermogen het meest.
injecties hebben standaard uit de fabriek minder vermogen als zoals de mijne met carbs..heb ik me door een motorexpert laten vertellen. Het voordeel van injectie is voornamelijk dat je veel meer vermogen eruit kunt halen zodra je gaat tunen c/q afstellen in vergelijking met carburateurs. Vandaar dat ik ook denk dat het door je afstelling kan komen.
Checklist starten:
Computer resetten
Zekeringen nakijken (die van startmotor al wel gechecked)
Koppeling in (geloof dat ik het al wel gedaan heb)
ver ver ver onderaan staat aanduwen
Computer resetten
Zekeringen nakijken (die van startmotor al wel gechecked)
Koppeling in (geloof dat ik het al wel gedaan heb)
ver ver ver onderaan staat aanduwen
Laatst bewerkt:
Blade
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #365
Klopt
Had eerst een '93 (USA uitvoering) zat dyno op, K&N filter en 2brs 4in1 met een Viper demper...demper beviel me niet dus naar Maxtreme in Gaanderen geweest en andere demper erop laten zetten...
DUIDELIJK verschil
, ding bleef loskomen van voren...Heb dan nu 929RR met Laser half system (slip-on) , weet niet hoeveel pk's er aan het AW zitten dus bij TK keertje run maken op de bank...
Blade
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #366
nee dat dacht ik al
hopelijk loopt ie snel weer. ps.
Heb je de zekeringen ook nagekeken? als die onder een hoek van 25 graden komt slaat de zekering kapot van het injectiesysteem zodat de brandstof niet kan doorlopen.
Aangezien die flink gecrashed is.
Hm, zit er op de 929RR ook een "omval"beveiliging?
Weet dat er bijv. op een 600RR zowiezo ééntje zit...
Dat is toch alleen maar dat ie (als het goed is) automatisch stilvalt als je bike plat ligt? Verder niets toch?
d@ve
MF veteraan
Klopt ,maar de FAULT INDICATION blijft dan wel actief.
Die moet je eerst uitlezen en wissen.
Geert
MF veteraan
- 11 mei 2004
- 18.443
- 1
zit volgens mij een apparte zekering voor in. Maar ik heb hme zelf nog nooit nodig gehad.
Heb is een keer in de Eifel een uur lopen zoeken naar dat ding bij een Blackbird.
Check... computer resetten is het dan hopelijk.
Vandaag in mijn huisje aan het klussen geweest, maar ik laat het horen als het gewerkt heeft.
Vandaag in mijn huisje aan het klussen geweest, maar ik laat het horen als het gewerkt heeft.
Geert
MF veteraan
- 11 mei 2004
- 18.443
- 1
RonB01
Die hard MF'er
- 2 jan 2007
- 411
- 2
Klopt
Had eerst een '93 (USA uitvoering) zat dyno op, K&N filter en 2brs 4in1 met een Viper demper...demper beviel me niet dus naar Maxtreme in Gaanderen geweest en andere demper erop laten zetten...
DUIDELIJK verschil
Heb dan nu 929RR met Laser half system (slip-on) , weet niet hoeveel pk's er aan het AW zitten dus bij TK keertje run maken op de bank...
Ghehe ja, viper dempers is duidelijk rotzooi dus
Benieuwd of een ander merk demper is die het beter zal doen als de bos die k er nu op heb...
Had die van jou ook 1 licht aan bij normaal licht btw ?
Blade
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #373
Ghehe ja, viper dempers is duidelijk rotzooi dus
Benieuwd of een ander merk demper is die het beter zal doen als de bos die k er nu op heb...
Had die van jou ook 1 licht aan bij normaal licht btw ?
Viper is inderdaad troep, die Maxtreme was SUPER!!!!! in middengebied was het net een kogel...
Hield een R1 gewoon bij... gozer balen
bij m'n '93 brandden beidde koplampen en bij m'n '99 ook
RonB01
Die hard MF'er
- 2 jan 2007
- 411
- 2
haha dat zijn de betere verhalen 
Van mij is vanaf begin tot eind een kogel, alleen een hele kleine dip maar komt waarschijnlijk doordat ik nog geen dynoyet heb.
toch maar is kijken of er wat improfesorisch op te lossen valt aan dat licht...het is normaal voor de '92er dat 1 licht aangaat..maar lijkt net of er 1 stuk is ofzo
Van mij is vanaf begin tot eind een kogel, alleen een hele kleine dip maar komt waarschijnlijk doordat ik nog geen dynoyet heb.
toch maar is kijken of er wat improfesorisch op te lossen valt aan dat licht...het is normaal voor de '92er dat 1 licht aangaat..maar lijkt net of er 1 stuk is ofzo
Blade
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #375
haha dat zijn de betere verhalen
Van mij is vanaf begin tot eind een kogel, alleen een hele kleine dip maar komt waarschijnlijk doordat ik nog geen dynoyet heb.
toch maar is kijken of er wat improfesorisch op te lossen valt aan dat licht...het is normaal voor de '92er dat 1 licht aangaat..maar lijkt net of er 1 stuk is ofzo
Is vast wel wat voor te krijgen...
Met middengebied bedoel ik: met Viper dipje...met Maxtreme......kogel!!!!!
Dus daarna in hele toerengebied bleef ie er aan sleuren
Laatst bewerkt:
- Status
