Het Kawasaki Z650 Topic, '76 tot '83

[Coert65]

Die bussen zijn ook een stuk langer dan de originele voor de Z650, of vergis ik mij en had ik destijds geen originele meer op mijn Z650?

Op die van jouw zitten nu Koni's, maar ik weet niet wat erop zat toen jij hem had Roger. Ik heb wel een stuk of 6 originele liggen nog, in de onderdelen voorraad.
Die zijn niet echt netjes, alhoewel ik ze wel netjes kan krijgen natuurlijk, maar ik gebruik ze niet. Vanwege de toen al dubieuze kwaliteit.
Ik kan die bussen er wel van opmeten, dan weten we meer.

 

[roger_SV]

Voor mij niet nodig ze op te meten, maar wellicht heeft @Jeroen TBird60 er belang bij

 

[madvo69]

Die zijn idd veel te lang voor de 650....

 

[madvo69]

Als je echt andere schokbrekers nodig hebt zou op zoek gaan naar tijdspassende koni's.
Vindt je vast wel gebruikt op eBay.

 

[Jeroen TBird60]

Wat een reactiegeweld... geweldig!!!! hier kunnen we wat mee! Die set die jij laat zien lijkt me wel wat, Coert! Ik had Willem al gemaild maar die kwam alleen met Hagons (€239,-) en voor de rest had hij niets zei hij... terwijl op zijn site wel andere shocks staan. Dank jullie wel voor de tips, ik ga ook nog even op Ebay kijken.
Jeroen

 

[madvo69]

@roger_SV ,
Heb jij jouw oude en te korte (330mm) schokbrekers nog?
Die passen dan toch voor die Z650.....

 

[roger_SV]

@roger_SV ,
Heb jij jouw oude en te korte (330mm) schokbrekers nog?
Die passen dan toch voor die Z650.....

Die heb ik verkocht voor het bedrag dat ik betaald heb voor mijn huidige YSS schokkers, dus deze achteraf gezien zonder extra investering aangeschaft.
Voor originele looks waren ze ook niet geschikt. Zwart zonder verchroomde bussen.

 

[madvo69]

Op onze Z650 hebben we Koni 7610-1348.
Dat is op diverse modellen van Kawasaki maar andere merken gebruikt.
Geef dit nummer in bij Google en je vindt ook andere merken motorfietsen waarbij deze passen.
Geeft je meer speelruimte bij het zoeken.
Alleen op Kawasaki Z650 zoeken kan het, vanwege de populariteit van dit model, alleen maar extra duur maken.
Volgens mij zijn ze ook passend voor bv een Yamaha XS 400 en vele andere.
Succes bij je speurtocht.

Koni's hebben meestal goed chroom en kan je makkelijk oppoetsen, de veren kan je na goed reinigen gemakkelijk opnieuw zwart spuiten met een spuitbussen zwart, zo heb ik dat ook gedaan bij mijn Z900 en 650.

 

[madvo69]

Dat heb je goed gedaan Roger.....
Ik dacht mij al te kunnen herinneren dat het zo gegaan is maar was mij niet zeker meer.

 

[madvo69]

Morgen de Beide Kawa's maar eens aan het lopen maken, beide meer dan een jaar niet gebruikt.
Vakantie is begonnen en het spul moet maar weer eens de straat op....

 

[madvo69]

Beide hebben een Li-ion akku gekregen, dus niets met eventueel akkuzuur lekkage....

 

[pindakaas]

Resultaat van een middagje poetsen aan carburateurs, wat een klus zeg. Morgen maar even afmaken.

 

[JanZed]

Netjes!
Tip: electrische tandenborstel werkt goed!

 

[pindakaas]

Netjes!
Tip: electrische tandenborstel werkt goed!

Komt ie nu mee, ik ga volgende keer wel een vooraankondiging doen van mijn werkzaamheden.

 

[roger_SV]

De tip is nog bruikbaar voor het afmaken van de klus toch?

 

[pindakaas]

Heren, mag ik even gebruik maken van jullie expertise? Ik heb laatst een setje carburateurs gekocht, maar ik kreeg de 2 linker carburateurs niet goed, althans, ik denk dat het de carbs zijn. De linker uitlaten blijven koud en hij loppt niet lekker. Ik dacht dat het aan het blok zou liggen, want er zit een zephyr kop op en 750cc cilinders. Toen heb ik de carburateurs op de donormotor geplaatst en toen bleven dezelfde uitlaatbochten koud, mooi dacht ik, dat is simpel.de carburateurs gereinigd, ook ultrasoon en alles opnieuw opgebouwd, maar nu blijven dezelfde cilinders koud. Er komt wel een vonk af en omdat het de 2 linker cilinders zijn zal het wel niet de bobines zijn die problemen geven. De bougies verwisselen hielp ook niet en nu ben ik eigenlijk op het punt dat ik door de ideeën heen ben. Hebben jullie nog suggesties?

 

[madvo69]

Ben bang dat de twee linker carburateurs geen benzine krijgen.
Als je de vlotterkamers aftapt komt er dan benzine?

 

[madvo69]

Je hebt, naar ik aanneem één benzineslang hebt tussen carburateur 2 en 3.
Kan dus zijn dat er één kant van het "T-stuk dicht zit en 1 en 2 geen benzine krijgen....

 

[pindakaas]

Vlotterbakjes vullen goed, dat zal het niet zijn.

 

[pindakaas]

Oh, ik heb het opgelost, niet lachen...de volgorde van de bougies zat niet goed, op allebei de blokken(mijn schuld) Dagen bezig geweest met de carbs en toen bleek het aan de volgorde te liggen.

 

[Coert65]

Mooi dat het opgelost is in ieder geval! Ik begreep er al geen moer van waarom ie het niet zou doen, en nu weten we waarom.
Weet je, soms ben je zo bezig dat je het overduidelijke soms kan missen. Is niet erg, ik heb het ook gehad soms. En soms nu nog weleens hoor.

 

[JanZed]

Oh, ik heb het opgelost, niet lachen...de volgorde van de bougies zat niet goed, op allebei de blokken(mijn schuld) Dagen bezig geweest met de carbs en toen bleek het aan de volgorde te liggen.

En toch liep hij op twee cilinders?
Ik neem aan dat je de linkerbobine op 1 en 2 had zitten en de rechter op 3 en 4?

 

[pindakaas]

En toch liep hij op twee cilinders?
Ik neem aan dat je de linkerbobine op 1 en 2 had zitten en de rechter op 3 en 4?

Nee, de linker op 1 en 3 en de andere op 2 en 4 geloof ik. Nu maar eens aan het opknappen van het blok beginnen. Tijd voor de electrische tandenborstel.

 

[pindakaas]

Weet je, soms ben je zo bezig dat je het overduidelijke soms kan missen. Is niet erg, ik heb het ook gehad soms. En soms nu nog weleens hoor.

Je omschrijft nu mijn superkracht.

 

[madvo69]

Maar dan heb je bij het donorblok dezelfde fout!
Daarom dacht ik dat het aan de carb's zou liggen, anders had ik zoals ik eerst dacht gevraagd of de bougiedoppen wel op de juiste plaats zitten.
Maar goed, het is opgelost en dat is het belangrijkste.....