- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
Het Suzuki GSX-R600 topic deel 29!
- Status
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
Ik ben er +/- ook na een maand achter gekomen maar ik heb nog een half jaar garantie op die motor. Beter dat ze 't hele zooitje maar vervangen wat er defect aan is.
Zorg dat ze de stekker van de stator ook even GOED controleren, en bij terugkoppelen zorgen dat de messing stekkertjes zelf echt GOED strak zitten.
Zo niet fikt die stekker af..
Wanneer heb jij dat dan?
Kilometerstand?
Ik zal zo eens kijken wat OEM kost en wat aftermarket kost, momentje
Het handboek zegt er niks over volgens mij. Wat er wél in staat is dat je de stator koud doormeet, en het eerste wat er na geschreven staat is hoe je de regelaar doormeet. dusja, dan ist onbewust misschien toch in zn gedachte geslopen dat het koud moest.
Ik heb een ventilator op mn regelaar zitten momenteel, gewoon omdat t kan en je t toch niet ziet..
DS-1
Die hard MF'er
- 25 aug 2011
- 660
- 3
Stator? Dit staat gerelateerd aan de dynamo o.i.d.?
Ik ga er wel van uit dat ze elk stekkertje dat ze los halen opnieuw en goed aansluiten.
Anders begin ik me toch wel een beetje zorgen te maken.
Geniaal idee trouwens van die fan op je regelaar.
Is toch gewoon een computerkast fan??
Ik ga er wel van uit dat ze elk stekkertje dat ze los halen opnieuw en goed aansluiten.
Anders begin ik me toch wel een beetje zorgen te maken.
Geniaal idee trouwens van die fan op je regelaar.
Is toch gewoon een computerkast fan??
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
Stator? Dit staat gerelateerd aan de dynamo o.i.d.?
Ik ga er wel van uit dat ze elk stekkertje dat ze los halen opnieuw en goed aansluiten.
Anders begin ik me toch wel een beetje zorgen te maken.
Geniaal idee trouwens van die fan op je regelaar.
Is toch gewoon een computerkast fan??
stator = dynamo.
Ja, ze controleren wel of die stekker behuizingen goed vastzitten, maar als er een messing stekker paartje (mannetje vrouwtje) los zitten gaat de boel vonken en ontzettend warm worden, dan smelt de behuizing en gaan de anderen ook slechter geleiden (door t gesmolten plastic) en worden ze warm en en en en en
Ja gewoon van een voeding ofzo. Heb het geschakeld staan op mn achterlicht.
DS-1
Die hard MF'er
- 25 aug 2011
- 660
- 3
stator = dynamo.
Ja, ze controleren wel of die stekker behuizingen goed vastzitten, maar als er een messing stekker paartje (mannetje vrouwtje) los zitten gaat de boel vonken en ontzettend warm worden, dan smelt de behuizing en gaan de anderen ook slechter geleiden (door t gesmolten plastic) en worden ze warm en en en en en
Ja gewoon van een voeding ofzo. Heb het geschakeld staan op mn achterlicht.
Aaah okay.
Zit die regelaar bij mn 07 exact op dezelfde plek als bij die van jou?
Wel een rare plek voor iets dat heet wordt en ik vraag me direct af waar ie door gekoeld wordt. Rijwind komt daar nagenoeg niet.
Laatst bewerkt:
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
Nee, jouwe zit links van je motor, naast je claxon, bij je uitlaatbochten, achter je radiateur
Tussen je radiateur en blok eigenlijk.
Nu heeft een vriend van mij toevallig daar een heel mooie relocator voor gemaakt, gezien de standaard plek gewoon verschrikkelijk stom is.
Stuur deze user effe een berichtje als je er ook eentje wilt. prijs is 60euro inclusief bevestigingmaterialen en incl verzenden!!
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
gprnick
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
Tussen je radiateur en blok eigenlijk.
Nu heeft een vriend van mij toevallig daar een heel mooie relocator voor gemaakt, gezien de standaard plek gewoon verschrikkelijk stom is.
Stuur deze user effe een berichtje als je er ook eentje wilt. prijs is 60euro inclusief bevestigingmaterialen en incl verzenden!!
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
gprnick
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
DS-1
Die hard MF'er
- 25 aug 2011
- 660
- 3
Ik realiseer me nu iets...
De laatste keer dat ik er op gereden had werd het zo gruwelijk heet bij mn linker voet.
Nagenoeg daarboven zit die regelaar.
Die beugel is inderdaad het overwegen waard! Thanks.
Dit hou ik even in mn achterhoofd.
De laatste keer dat ik er op gereden had werd het zo gruwelijk heet bij mn linker voet.
Nagenoeg daarboven zit die regelaar.
Die beugel is inderdaad het overwegen waard! Thanks.
Dit hou ik even in mn achterhoofd.
Laatst bewerkt:
mijn gsxr wordt eigenlijk nooit erg heet.. ik heb 2 ventilatoren op de radiator, die ik aan en uit kan zetten. de bike zelf komt nooit boven de 100 graden uit, als ik "normaal" stunt blijft ie zelfs rond de 90. voor die 100 graden moet ik wel echt gek doen.. zou dat ook schelen voor de spanningsregelaar? dat de bloktemperatuur net wat lager is. O en er stroomt natuurlijk wat meer lucht dan omdat die ventilatoren draaien..
goombaaking
MF veteraan
Ik heb nog een nieuwe regelaar liggen. Pb me maar als je nodig hebt
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
Dat scheelt sowieso natuurlijk wel dat er meer lucht stroomt.
Nick (die van de relocators) heeft een directe test gedaan wbt regelaar temperatuur..
dwz; bij de originele locatie verbrandde die zn vinger, en op de nieuwe locatie kan ie gewoon zn hand er op leggen
TheMauster
MF veteraan
das wel veel
EstefanoZip
Die hard MF'er
Iemand die mij kan helpen aan wat?
Opzoek naar koppelingsdeksel en topkuipje rechts! Zie foto:
Heb je wat liggen dan hoor ik het graag, moet in goede staat verkeren en zwart zijn.
Opzoek naar koppelingsdeksel en topkuipje rechts! Zie foto:
Heb je wat liggen dan hoor ik het graag, moet in goede staat verkeren en zwart zijn.
Het vaakst in zn 2 rond 4500 touren dacht ik. Nu al tijdje niet meer gereden, dus ik zou het ff moeten checken. Maar een van de schakels in mn ketting zit wat vast, dus ik hoop dat het bokken weg is wanneer ik die vervang. Kilometerstand zo'n 34000.
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
ow, ja dan zal dat er wel mee te doen hebben..
Bij 36000 staat de voorvork op t onderhoudsschema. Als ik jou was zou ik dan de olie (laten) vervangen.
Vette kans dat het eerder niet gedaan is trouwens.
edit: of meteen met de kettingset als je dat binnenkort gaat doen!
Bij 36000 staat de voorvork op t onderhoudsschema. Als ik jou was zou ik dan de olie (laten) vervangen.
Vette kans dat het eerder niet gedaan is trouwens.
edit: of meteen met de kettingset als je dat binnenkort gaat doen!
Laatst bewerkt:
ow, ja dan zal dat er wel mee te doen hebben..
Bij 36000 staat de voorvork op t onderhoudsschema. Als ik jou was zou ik dan de olie (laten) vervangen.
Vette kans dat het eerder niet gedaan is trouwens.
edit: of meteen met de kettingset als je dat binnenkort gaat doen!
Olie deden ze elk jaar voordat de motor de winterstalling in ging.
Weet iemand of je kappen in kleur bij de dealer kan kopen ? ik ben namelijk ook op zoek naar 2 kapjes
Ze kunnen het vast voor je bestellen
mayhem-c20xe
MF'er
Je kan alles zo bestellen in kleur.
Tipje (vast al bekend) maar toch
suzukiparts1st.com - This website is for sale! - suzukiparts1st Resources and Information.
Alle onderdelen met nummer, dollarprijs en explosive view.
Tipje (vast al bekend) maar toch
suzukiparts1st.com - This website is for sale! - suzukiparts1st Resources and Information.
Alle onderdelen met nummer, dollarprijs en explosive view.
TheMauster
MF veteraan
ik heb nog wel een hyperpro achter schokker en een voorvork met hyperpro veren voor weinig
robdegekste
MF'er
- 25 jun 2010
- 178
- 0
Net voor de tweede keer gereden na de vakantie. Reed een klein stukje en bij ieder stoplicht of rotonde sloeg de motor af toen ik af remde. Dit is wel 10 keer gebeurt. Morgen maar weer naar de garage. Heel vaag dit.
Royalclub, geldt je aanbod nog
Royalclub, geldt je aanbod nog
Laatst bewerkt:
robdegekste
MF'er
- 25 jun 2010
- 178
- 0
Ruim 1000 toeren? Klinkt best logisch wat jij zegt.
- Status
