ThomaSBK
MF'er
Als de hornet niet lief is op een rotonde dan weet ik het ook niet meer. Een zeer vergevingsgezinde 4 cilinder.
Een 2 cilinder twin hoort je over de rotonde te beuken, dit niet.
Ik heb je een PB gestuurd met de werkplaats handleiding.
Als de hornet niet lief is op een rotonde dan weet ik het ook niet meer. Een zeer vergevingsgezinde 4 cilinder.Vandaag proefrit met cb600 2007 gedaan.
Vond hem niet echt fijn rijden. Gashendel was beetje nerveus, speling. Bv in zijn twee op een rotonde moest ik gas hendel best stabiel houden, want reageerde beetje nerveus.
Cruisen op 3 a 4000 toeren voelde alsof het net niet lekker liep.
Binnenkort andere proberen, maar vroeg me af of dit een eigen is van cb600.
Ps. Ketting vond ik wel aan de losse kant en er was speling in de gashendel.
Zal wel aan die ene liggen, heb daarna een andere gereden die veel fijner was.Als de hornet niet lief is op een rotonde dan weet ik het ook niet meer. Een zeer vergevingsgezinde 4 cilinder.
Een 2 cilinder twin hoort je over de rotonde te beuken, dit niet.
Ik heb je een PB gestuurd met de werkplaats handleiding.
Kijk dat verklaart een hoop, toevallig vandaag getest voor je. 30 of 40 in zijn 2 op de rotonde bij +/- 3000 toeren loopt bij mij gewoon erg soepel.Zal wel aan die ene liggen, heb daarna een andere gereden die veel fijner was.
Was de eerste hornet die ik had gereden dus dacht van dit kan toch niet.
Maar tweede die ik dus onlangs reed was fijn.
Bedankt voor de reactie, jazeker daar heb ik gekeken. Er zijn wel onderdelen maar bijvoorbeeld voor 2003 of 04 is 10x zoveel verkrijgbaar ( veel uitwisselbaar geloof ik) , net zoals de 2007 en 2008. Hoezo dan minder voor de 2005 en 2006. Zelfs een simpele tankdop op Alie is veel verkrijgbaar behalve voor de pc36 versie. Toch best bijzonder.. Tankdop is niet te vindenHeb je al bij tweedehands motoronderdeel zaken gekeken?
Motor onderdelen: nieuw en gebruikt - Motorparts-online.com
Bestel nieuwe en/of gebruikte motor onderdelen direct en eenvoudig online. ✓ Direct verstuurd ✓ Grootste aanbod in EUwww.motorparts-online.com Bijvoorbeeld. Origineel nieuwe zullen wel onwijs duur zijn.Tweedehands motoronderdelen | Webshop | Baboon Motorcycle Parts
Baboon Motorcycle Parts is dé webshop voor gebruikte, tweedehands motoronderdelen. Bekijk het aanbod! ✅250.000+ motorfiets onderdelen op voorraadwww.boonstraparts.com
Ik gebruikte voor bijvoorbeeld handvat verwarming de plus van de remlicht schakelaar,dus dat zou ook kunnen voor een nav,Ik wil op m'n Hornet uit 2002 een 12V voorziening maken voor mijn Garmin GPS. Momenteel doe ik dat rechtstreeks van de batterij via een (Optimate) SAE connector naar een DIN connector (vrouwelijk) en op de GPS heb ik de 12V voeding dan omgebouwd naar een DIN connectie (mannelijk / "sigarettenaansteker"). Hoe je het ook draait of keert, op een moto van 2002 waar weinig extra opzit lijken die DIN connecties rond de cockpit / het balhoofd vrij lomp.
Ik zou het wat netter willen wegwerken en ook een geschakelde 12V willen (+12V na contact). Voor zover ik zie is er in het sumiere zekeringskastje geen "optionele" (dus vrije) 12V aansluiting voorhanden, dus het wordt aftakken van ergens anders. Wie heeft dit al eens gedaan en welke hebben jullie dan gebruikt? Ik kan zelf wel wat geschakelde +12V's inbeelden (achterlicht, verlichting van de tellers, enz...), maar wil eens luisteren wat anderen gedaan hebben en of dit goed uitpakte. Ik wil namelijk niet dat m'n achterlicht bijvoorbeeld minder gaat branden daardoor of dat m'n zekering van waar ik aftak knapt door overbelasting (m'n elektrische kennis is wat roestig, dus weet niet of het ergens op slaat wat ik nu inbeeld).
Iemand?
Ik wil op m'n Hornet uit 2002 een 12V voorziening maken voor mijn Garmin GPS. Momenteel doe ik dat rechtstreeks van de batterij via een (Optimate) SAE connector naar een DIN connector (vrouwelijk) en op de GPS heb ik de 12V voeding dan omgebouwd naar een DIN connectie (mannelijk / "sigarettenaansteker"). Hoe je het ook draait of keert, op een moto van 2002 waar weinig extra opzit lijken die DIN connecties rond de cockpit / het balhoofd vrij lomp.
Ik zou het wat netter willen wegwerken en ook een geschakelde 12V willen (+12V na contact). Voor zover ik zie is er in het sumiere zekeringskastje geen "optionele" (dus vrije) 12V aansluiting voorhanden, dus het wordt aftakken van ergens anders. Wie heeft dit al eens gedaan en welke hebben jullie dan gebruikt? Ik kan zelf wel wat geschakelde +12V's inbeelden (achterlicht, verlichting van de tellers, enz...), maar wil eens luisteren wat anderen gedaan hebben en of dit goed uitpakte. Ik wil namelijk niet dat m'n achterlicht bijvoorbeeld minder gaat branden daardoor of dat m'n zekering van waar ik aftak knapt door overbelasting (m'n elektrische kennis is wat roestig, dus weet niet of het ergens op slaat wat ik nu inbeeld).
Iemand?
pbBeste hornet eigenaren. Heeft iemand een pdf van de werkplaats handleiding van de PC41? Ik had er een gevonden 2 maanden terug maar deze is verloren gegaan tijdens het opnieuw installeren van mijn PC en kan hem niet meer vinden.
mooie undertail!Hierbij mijn bike, vandaag gekocht. Eventjes dacht ik van, laat maar. Want naar postnl, ivm overschrijving, eigenaar had tweede tenaamstelling niet bij zich. Dus weer terug naar zijn huis, hij ging het zoeken maar kon niet vinden. Dus we zouden koop een week uitstellen, toen zag ik op internet dat je bij rdw met digid code gelijk kunt bestellen en downloaden. Dus zogezegd zp gedaan. Toen weer naar de postnl ivm overschrijving. Maar bij postnl werd zijn kentekenbewijs pasje niet geaccepteerd ivm ongeldig document nr. Rdw gebeld, die zegt dat het goed is en online kon je ook de document nr controleren dus dat gaf ook aan dat het documentnr goed was. Toen nog een keer geprobeerd weer niet gelukt. Tien dacht ik, laat maar. Maar tien ging de medewerker bellen en nog een keer proberen en opeens werd het geaccepteerd. In totaal 2,5 heeft overschrijving proces geduurd.
Waarschijnlijk hickup in de systeem.
Eind goed al goed....
Hierbij foto.
Volgende week hopelijk spullen vab Louis binnen, dan mag die nieuwe vloeistoffen krijgen en klaar voor de zomer. Bekijk bijlage 1511692
Gefeliciteerd met je mooie motor. Zorg er maar goed voor en houdt de rubbers onder.Hierbij mijn bike, vandaag gekocht. Eventjes dacht ik van, laat maar. Want naar postnl, ivm overschrijving, [xxx]
Waarschijnlijk hickup in de systeem.
Eind goed al goed....
Hierbij foto.
Volgende week hopelijk spullen vab Louis binnen, dan mag die nieuwe vloeistoffen krijgen en klaar voor de zomer. Bekijk bijlage 1511692
Dank je.Gefeliciteerd met je mooie motor. Zorg er maar goed voor en houdt de rubbers onder.
Voor een volgende keer (en alle anderen die een motorvoertuig kopen): als je de DigID-app op level drie hebt geactiveerd (bevestigen met de chip in je rijbewijs of je paspoort) dan hoef je niet meer naar een (post)kantoor om kenteken over te laten schrijven, maar kun je dat willekeurig waar online doen. Zo zat ik gewoon in de lobby van ons bedrijf toen de vorige eigenaar van mijn bijtje hem kwam brengen. Kop koffie er bij, geld uittellen en online overgeschreven. Zo gepiept!
Voor DigID zijn (nu) drie niveaus. Basis, midden en substantieel (dat is wat ik level 3 noemde). Zie voor meer info hierover DigiD - WikipediaDank je.
Hmm interessant, wat houdt level 3 in en mag je als particulier dat ook van gebruik maken?
Vorige week voor het eerst met de Hornet op het circuit gegaan (Mettet). Ding kwam echt wel tot z'n recht. Low budget, licht en wendbaar, en hij staat z'n mannetje op rechte stukken. Geen ambitie om dit om te bouwen naar een circuithok (blijft gewoon mijn recreatieve baanmoto) maar wat een ongelooflijk leuke eerste ervaring was dit!
Wow dat is ideaal, het is niet zo dat ik telkens koop en verkoop maar dit is super handig, zal de site doornemen.Voor DigID zijn (nu) drie niveaus. Basis, midden en substantieel (dat is wat ik level 3 noemde). Zie voor meer info hierover DigiD - Wikipedia
Niveau basis heb je alleen als je via een website inlogt met gebruikersnaam en wachtwoord. Bij niveau midden komt daar een bevestigings SMS bij.
Als je de DigID app op je telefoon hebt geinstalleerd, heb je daar zowiezo niveau midden. Maar dat is niet genoeg om een kenteken over te laten schrijven. Daarvoor moet je eenmalig je identiteit bevestigen met de NFC lezer die in de meeste smartphones zit. Hiermee lees je de chip van je rijbewijs of paspoort uit. Meer informatie hierover: DigiD | ID-check
Heb je eenmaal je identiteit bevestigd, dan heb je via je DigID-app altijd niveau substantieel.
En ja, ook als particulier kun je dan gewoon online een kenteken overschrijven. Voor details Online voertuig overschrijven | RDW
Ik vond dat toen ik mijn motor kocht (particulier) en ik zocht naar de openingstijden van een loket waar ik het kon doen. Toen zag ik dat je het ook gewoon online kunt doen. Super makkelijk!
Hoi iedereen,
Ik ben nieuw hier en heb me al voorgesteld in het nieuwe gebruikers topic.
Ik ben in het bezit van een Hornet cb600f uit 2006 met 65k op de teller. Motor rijdt top alleen qua uiterlijk is het niet veel meer en wil dan ook het 1 en ander gaan vervangen zoals de kont. Deze is aan 1 bevestiging afgebroken en wil graag een nieuwe kont kopen, ook de tankdop is lelijk. Nu valt mij op dat onderdelen als dat moeilijk te vinden zijn. Is er iemand hier die weet waar ik bijvoorbeeld een originele of imitatie tankdop of kuipwerk kan kopen? Alvast bedankt
19 liter is het.Er ging 16,94 liter in. Ik heb geen idee hoeveel liter er in kan... Volgens motor.nl: Honda CB600F Hornet ABS - Motor.nl
Tankinhoud 19,00 liter Tankinhoud reserve 4,00 liter
Wel vraag ik mij af tot hoever dat knipperende tellertje gaat. Die gaat van 0,1 tot (in dit geval) 3,5. Volgens bovenstaande gegevens moet het dus tot 4,0 kunnen, als dat daadwerkelijk betekent wat ik denk.
Volgens mij kloppen de gegevens op motor.nl niet. Volgens mijn gevoel gaat er 17L in en begint ie te knipperen bij zodra je 13L hebt opgereden. Dat verklaart nl. wel mijn bevinding.
Hoe dank ook, meestal tank ik bij 260km op de dagteller en een verbruik van 1 op 16 hehe
Na het knipperen rechts begint er links (daar waar normaal je km-stand of verbruik staat) een metertje te knipperen van 0.0 naar 3.*. Op de snelweg begon ie te hikken bij 3.5, toen via een 80/50 weg naar een pomp gereden voor 6km en toen getankt. Nu weet ik dus precies tot hoever ik kan gaan. Let wel, ik heb een 2011 model, weet niet of dit bij eerdere versies ook zo is.
Heb geen idee of dat bij mijn ook zo is, ik heb nog geen getal links gezien.Hier was ik nou net naar op zoek. Ik heb ook een 2011 model en vroeg mij al af in hoeverre ik door kan rijden wanneer het getal links begint te tellen. Tot een +/- 3 getal dus. Dankjewel Wescobar!