Honda Hornet Forum Part 16, Superwesp die wacht op de lente
- Status
CB600F en CB600S zijn beiden in feite Hornet.Even een vraagje voor de kenners. Moeder van vriendinlief heeft een paar weken terug een Honda CB600S gekocht, bouwjaar 2004. Het snoepje heeft nog geen 10k gelopen en ze is er ook best wel zuinig op
.
Nu wil ze een setje valbeugels, voornamelijk ter bescherming van het motorblok, wie mag het het regelen, juist, het vriendje van dochterlief dat ook motor rijdt en sleutelt. Geen bezwaar, graag zelfs, al ben ik niet echt thuis in de C'tjes, de B'tjes, de S'jes en verdwaalde F'jes die heren Honda in hun benamingen proppen.
Vraagstuk: is een CB600S een Hornet? Oftewel, als ik op beugels voor de Hornet zoek, gaat dat dan ook passen op de CB600S? Voor zo ver mijn ogen het kunnen zien, zie ik geen verschil namelijk
Iemand nog advies voor valbeugels
Alvast bedankt
Alleen vind ik F mooier, want die vind ik echte naked bike!!
Moeder van je vriendinlief heeft een overjarig model, want CB600S (met topkuip) wordt niet meer gemaakt vanaf eind 2003. CB600S is leverbaar in modeljaren 2000 tot 2003.
Voor beugels kun je idd ook kijken bij CB600F (zonder topkuip). Er is geen verschil tussen twee modellen.
Links voor beugels:
http://www.bs-motoparts.com/default...m_medium=cpc&utm_campaign=1000ps&LG=nl¤cy=eur
http://www.motozoom.nl/webshop/meer...70015913&SID=14074150&SToken=AFF91E1F8C6DE358
Google is je vriend! Er zijn verschillende uitvoeringen en bijbehorende prijzen.
Succes!
Doe eens een omschrijving van de werkzaamheden volgens het eigenarenhandboek bij 6 en 18 k?
Waarschijnlijk geen noemenswaardige werkzaamheden. Met 18k luchtfilter is het meest drastische.
Paul_K
MF veteraan
- 22 jul 2009
- 13.581
- 2
Bedankt voor de informatie, het is echt een CB600S (inderdaad, nergens Hornet stickers te vinden), volgens de papieren heeft het blok ook 100+ pk. Overjarig zou goed kunnen. In ieder geval, gisteravond was ik al op die SW-Motech uitgekomen. De beugels van Fehling zijn maar op twee punten gemonteerd en vouwen onder belasting te snel naar binnen ben ik bang. Die van SW, zoals Cayman al voorstelde bieden meer bescherming aan het blok, zijn op drie punten gemonteerd per kant én je benen zijn ook beter beschermd mocht de motor op je vallen.
Bedankt voor de hulp
Bedankt voor de hulp
In Nederland mocht tot 200? de naam "Hornet" niet gevoerd worden door Honda omdat de naamgeving "hornet" geregistreert was door een nederlands trapfiets merk. Daarom vind je bij oudere nederlandse hornets geen hornet stickers maar cb600f/s stickers.
Scheurneusje
Female rider🌞
@paul_k kijk een sop ebay als je decals hornet in typt................zo heb ik de mijnes ook gevonden..
en de mijne is ook uit 2004 ,alleen de 900 versie dan
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
en de mijne is ook uit 2004 ,alleen de 900 versie dan
Vandaag spiegels opgehaald.
Hartstikke mooi weer erbij dus lekker gereden.
Motor deed het goed. Geen enkele probleem.
Heenweg geen probleem. Starten ging goed.
Terugweg starten ging goed. Na 2 km motor laten afslaan door mijn eigen fout. Zonder problemen weer gestart.
Maar toen ik thuis kwam heb ik hem uit gezet met de sleutel en heb ik de garage deur open gedaan.
Daarna wou ik hem starten en de eerste keer leek het er op als of hij aansloeg maar ik was te snel dus hij starte niet.
2e keer gestart en hij deed niets meer.
Alleen een tik. Meer niet.
Zekeringen na gekeken en geen was stuk.
Start relais tikt bij startknop indrukken.
Licht gaat niet meer snel aan maar heeft een opstart tijd nodig. Lijkt wel op xenon qua start tijd.
Heb een andere accu er aan gehangen (jumpstart) en toen draaide de startmotor wel rond maar niet snel. (accu die ik er aan heb gehangen zal ook niet meer in top staat zijn).
Kan het zo snel dat een accu zich als levenloos gaat gedragen?
Accu heeft 12,4 volt.
Tijdens starten heeft hij 9,5 volt.
Hartstikke mooi weer erbij dus lekker gereden.
Motor deed het goed. Geen enkele probleem.
Heenweg geen probleem. Starten ging goed.
Terugweg starten ging goed. Na 2 km motor laten afslaan door mijn eigen fout. Zonder problemen weer gestart.
Maar toen ik thuis kwam heb ik hem uit gezet met de sleutel en heb ik de garage deur open gedaan.
Daarna wou ik hem starten en de eerste keer leek het er op als of hij aansloeg maar ik was te snel dus hij starte niet.
2e keer gestart en hij deed niets meer.
Alleen een tik. Meer niet.
Zekeringen na gekeken en geen was stuk.
Start relais tikt bij startknop indrukken.
Licht gaat niet meer snel aan maar heeft een opstart tijd nodig. Lijkt wel op xenon qua start tijd.
Heb een andere accu er aan gehangen (jumpstart) en toen draaide de startmotor wel rond maar niet snel. (accu die ik er aan heb gehangen zal ook niet meer in top staat zijn).
Kan het zo snel dat een accu zich als levenloos gaat gedragen?
Accu heeft 12,4 volt.
Tijdens starten heeft hij 9,5 volt.
beste horneteers, ben nieuw hier. sinds 9 maanden de blije bezitter van een hornet 600 (2002)
heb een paar vraagjes en vroeg me af of een van jullie hier me ermee kon helpen.
ik ben op zoek naar grabhandle hole covers, de enige die ik heb kunnen vinden zijn van rizoma en nog al duur. betaan er ook andere ?
ook ben ik op zoek naar een seatcover. hier zijn er wel wat verschillende van. iemand ervaring ?
en waar te krijgen ?
heb een paar vraagjes en vroeg me af of een van jullie hier me ermee kon helpen.
ik ben op zoek naar grabhandle hole covers, de enige die ik heb kunnen vinden zijn van rizoma en nog al duur. betaan er ook andere ?
ook ben ik op zoek naar een seatcover. hier zijn er wel wat verschillende van. iemand ervaring ?
en waar te krijgen ?
Dé Bochtenprinses
MF veteraan
- 7 mei 2006
- 39.615
- 121
heb de boekjes voor me liggen @ het bureau, dat is idd om de 6k, maar die 6k beurtjes zijn meer inspectiebeurtjes, controleren van caterventilatie, remvloeistof, remblokjes, koppelingssysteem enz... dat zijn niet echt dingen waarvoor ik um na de dealer brengm zijn dingen die je eigk ieder ritje zelf moet controleren.
Ik heb ff gekeken in het boekje
Bij 6 en 18 staan eigenlijk alleen maar zaken die omschreven zijn als:
-Inspecteren en reinigen, afstellen, smeren of vernieuwen indien nodig
-Reinigen
Bij 12 en 24 moet motorolie en motoroliefilter vervangen worden.
Groet
Laatst bewerkt:
Massa kabel checken of deze goed contact maakt met chasis en dikke rode draad naar startmotor bij startmotor controleren. Eventueel losmaken en contacten reinigen en weer vastdraaien?
Dé Bochtenprinses
MF veteraan
- 7 mei 2006
- 39.615
- 121
TeDeuM
MF veteraan
Voila, voor 1100€ een CB600 '98 gekocht.
Is in matige staat, wat roest, wat kleine beschadigingen hier en daar (barstje in kontje oa), maar ik denk een goeie basis voor iets op circuit (naast mijn R6 en mss voor mijn pa ipv zijn Fazer) en voor op baan om de boucles des theus te rijden (rally voor motoren ).
Nu vrijdag een eerste test op Croix en Ternois .
Vanavond nog zoveel mogelijk info zoeken op het www. Usermanual is al gedownloaded, nu nog wphb vinden !
Is in matige staat, wat roest, wat kleine beschadigingen hier en daar (barstje in kontje oa), maar ik denk een goeie basis voor iets op circuit (naast mijn R6 en mss voor mijn pa ipv zijn Fazer) en voor op baan om de boucles des theus te rijden (rally voor motoren
).Nu vrijdag een eerste test op Croix en Ternois
.Vanavond nog zoveel mogelijk info zoeken op het www. Usermanual is al gedownloaded, nu nog wphb vinden !
WPHB staat al in begintopic (op eerste pagina). Daar kun je downloaden!Voila, voor 1100€ een CB600 '98 gekocht.
Is in matige staat, wat roest, wat kleine beschadigingen hier en daar (barstje in kontje oa), maar ik denk een goeie basis voor iets op circuit (naast mijn R6 en mss voor mijn pa ipv zijn Fazer) en voor op baan om de boucles des theus te rijden (rally voor motoren
Nu vrijdag een eerste test op Croix en Ternois
Vanavond nog zoveel mogelijk info zoeken op het www. Usermanual is al gedownloaded, nu nog wphb vinden !
TeDeuM
MF veteraan
WPHB staat al in begintopic (op eerste pagina). Daar kun je downloaden!
Tip van de dag
.Vlug effe de belangrijkste dingen checken, morgenavond een uurtje tijd om em in orde te krijgen voor half dagje circuit vrijdag (voormiddag rijden, namiddag vlaggepost bemannen).
Succes a.s. vrijdag!Tip van de dag
Vlug effe de belangrijkste dingen checken, morgenavond een uurtje tijd om em in orde te krijgen voor half dagje circuit vrijdag (voormiddag rijden, namiddag vlaggepost bemannen).
Henk1959
MF veteraan
- 4 sep 2010
- 3.009
- 0
- Onderwerp starter
- #1.970
Zo vandaag nieuwe remschijven en remblokken op mijn koekblik gemonteerd, tot mijn verbazing zaten er brembo remklauwen op en ook de schijven waren van brembo. In elk geval kan ie er weer 100.000 km tegen, wat de remmen betreft. Autootje is nu 10 jaar oud. Op naar de volgende 10 jaar :~))
Laatst bewerkt:
Henk1959
MF veteraan
- 4 sep 2010
- 3.009
- 0
- Onderwerp starter
- #1.971
En natuurlijk dit nog even onder de aandacht brengen.
Hornet Meeting 2012 georganiseerd door Black Champion
Horneteers verzameld u, meet zuiden van het land (Asten) op 1 Juli
Wie gaan er mee:
1. black champion
2. mrtn 88
3. jorissu
4. vivalaroy
5. arne1985
6. woldhek (yes we can) :~))
7. scheurneusje
8. drivingugrazy
9. moessie
10. pieter91
11. henk1959
12. knorro
13. augusto en passagiere
Hornet Meeting 2012 georganiseerd door Black Champion
Horneteers verzameld u, meet zuiden van het land (Asten) op 1 Juli
Wie gaan er mee:
1. black champion
2. mrtn 88
3. jorissu
4. vivalaroy
5. arne1985
6. woldhek (yes we can) :~))
7. scheurneusje
8. drivingugrazy
9. moessie
10. pieter91
11. henk1959
12. knorro
13. augusto en passagiere
Laatst bewerkt:
DrivinUCrazy
Die hard MF'er
Streep bij mij maar de vraagtekens en de aanhanger door. Zoals de vlag er nu bijhangt ga ik gewoon mee.
Bedankt voor het mee denken, uit eindelijk spanningsregelaar vervangen en nieuwe accu(wat zijn die krengen duur zeg)
En uit eindelijk een kabelboom voor de lucht inlaat weg wat behoorlijk voor gestotter opleverde, maar nu weer goed gelukkig
Kom net bij mijn dealer vandaan, volgende week waarschijnlijk nieuwe ketting set! 50/50 omdat zei ook vinden dat hij wel erg snel na aanschaf van de motor aan vervanging toe is! top dus
Mocht iemand nog een 2e hands x cone/ leovince pijp voor me hebben/weten, ik hou me aanbevolen!
Aangezien er geen kat op de motor zit maar een collector, en ik de pijp er zo op kan schroeven
Mocht iemand nog een 2e hands x cone/ leovince pijp voor me hebben/weten, ik hou me aanbevolen!
Aangezien er geen kat op de motor zit maar een collector, en ik de pijp er zo op kan schroeven
Motorrijden
MF'er
- 10 feb 2012
- 39
- 0
4.38l/100km over 23755km. Voornamelijk snelweg km bij snelheid 90-100km/h. Cb600s uit 2000
Sinds kort voorzien van Scottoiler e-system, top! Optimale smering want regelmatig op warme ketting. Geen plakkerig vet en dus veel makkelijker motor schoonhouden. Geen tijd kwijt net na aankomst aan smeren. Van harte aan te bevelen!
Laatst bewerkt:
- Status
