Wat is het toch gezellig he, al die mensen in Amsterdam
Open-deur-advies: Iets met de benzine-meter....................(?)
Maar ook: Het is prettig om te weten dat als meter in het 'rood' gaat, dat je nog precies weet dat je nog zoveel km kan.
Gewoon een keertje uitproberen. (maar dan wel met jerrycan achterop)
Oja, ook nog......................Als je nog een paar knaken over hebt is een GPS wel heel prettig!
Ook al weer een Honda X11!
Ik dacht even dat dit de vlog was van 'Non Stoppie'. Die rijdt ook met een X11 (zwart)
Vele video's op youtube, die vaak leuk zijn om te kijken.
en nonstoppie volg ik al heel tijd stiekum is mijn motor keuze gebaseerd op zijn verhalen 
Non-Stoppie heeft de GPS-kogel aan de onderzijde van het stuur. Of dat goed werkt kan ik niet beoordelen.Nee idd ik zet de gopro aan voor dat ik de motor opstap en ik doe mijn ding en ik geniet zeker ik ben ook aan het kijken voor een gps maar meer na de ruimte die ik niet heb op mijn stuur
Een beginnersfout als beginner! Oh noes!
Stil komen te staan met een lege tank hebben we allemaal wel een keer meegemaakt. Kan gebeuren. Zoals mean-machine al zei: keertje gaan rijden met een jerrycan benzine achterop. Hoewel, als 't goed is weet je nu ook hoeveel km je kunt rijden op je tank.
Kleinigheden:
- Als je de motor even aan de kant zet om te kijken waar je heen moet, zet 'm dan iets schuin met 't voorwiel naar de weg. Dan heb je meer overzicht bij 't wegrijden.
- Klap je jiffy uit met je linkervoet vóórdat je afstapt. Eerst afstappen en dan pas uitklappen gaat een keer mis.
- Op de video ziet 't eruit alsof zowel jij als je vriendin wel wat verder van de weg hadden kunnen parkeren. Zo dicht op de weg is best gevaarlijk... maar kan zijn dat 't beeld vertekend en de rand daar al naar beneden liep, dan gaat dat niet.
we stonden best dicht aan de zijkant van de weg omdat de berm vrij zacht was anders zat mijn vriendin weer vast
Een beginnersfout als beginner! Oh noes!
Stil komen te staan met een lege tank hebben we allemaal wel een keer meegemaakt. Kan gebeuren. Zoals mean-machine al zei: keertje gaan rijden met een jerrycan benzine achterop. Hoewel, als 't goed is weet je nu ook hoeveel km je kunt rijden op je tank.
Kleinigheden:
- Als je de motor even aan de kant zet om te kijken waar je heen moet, zet 'm dan iets schuin met 't voorwiel naar de weg. Dan heb je meer overzicht bij 't wegrijden.
- Klap je jiffy uit met je linkervoet vóórdat je afstapt. Eerst afstappen en dan pas uitklappen gaat een keer mis.
- Op de video ziet 't eruit alsof zowel jij als je vriendin wel wat verder van de weg hadden kunnen parkeren. Zo dicht op de weg is best gevaarlijk... maar kan zijn dat 't beeld vertekend en de rand daar al naar beneden liep, dan gaat dat niet.
we stonden best dicht aan de zijkant van de weg omdat de berm vrij zacht was anders zat mijn vriendin weer vast 
prioriteiten stellenik ben ook aan het kijken voor een gps maar meer na de ruimte die ik niet heb op mijn stuur
Een vlogger totdat tegendeel bewezen is.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Gewoon lekker rijden. Ervaring komt met de kilometers die je maakt. Je leert net pas echt rijden en als je echt advies wilt op je rijgegedrag is wellicht een VRO cursus van de KNMV of iets dergelijks wellicht beter dan de doorsnee motorrijder hier
mooie fiets btw
enne wanneer je brandstoflampje gaat branden, heb je nog zo'n 4 liter in je tank zitten en kan je nog met gemak 50 kilometer rijden
10 dagen na het laatste bericht maar ik voel me zo aangesproken hierdoor
Letterlijk de allereerste rit na aanschaf van m'n motor stond ik ook opeens zonder. Dat was een hele harde les om er achter te komen dat de CB600S uit 2003 geen benzinemeter of bijna-leeg-lampie heeft. Eerst dacht ik nog dat er problemen waren met de motor (buiten een lege tank om) maar de 2e keer dat ik naar de vluchtstrook moest uitwijken ging er bij mij een lampje branden en dus duidelijk niet op de motor. Een kilometer voor afslag Heijplaat op de a15 kon ik van de linker van de 2 rijstroken (afslag is links en was al voorgesorteerd) met een stilgevallen motor via de rechterrijbaan naar de vluchtstrook opschuiven met enigzins wat moeite aangezien niemand me de ruimte gaf. Dat was harde les 2, geen gevaren lichten schakelaar op dat ding (wil ik nog altijd toevoegen) en dus niemand die wist dat er wat meer aan de hand was dan een eikel op een motor die het verkeer aan het ophouden was. Op de vluchtstrook de tank geopend en de motor heen en weer bewogen, hele zwakke klotsjes. Er was nog benzine! Maar niet veel dus. Uiteindelijk met de choke open de afslag kunnen halen en dus de pomp, gered zonder een gezellige meeting met Rijkswaterstaat
Er werd me later door iemand verteld dat er een reserve schakelaar is, daar had ik op dat moment geen weet van. Dat de verkoper hem ooit op reserve had gezet en nooit meer naar normaal merkte ik toen opeens ook op... Leeg had echt 100% leeg geweest.
Mijn lessen: 1. fietsjes met pk's kunnen geen benzinemeter of lampje hebben, dagteller gebruiken.
2. M'n fietsje heeft geen gevarenlichten, geen pech krijgen (je mag altijd hopen)
3. Laat je reserve schakelaar niet in reserve staan wanneer niet nodig.
4. Tank volledig af wanneer je een langere rit maakt. Had me gered en thuis gebracht. Helmond -> Rotterdam is dus zo een stuk.
Voor navigatie gebruik ik zelf op het moment een bluetooth helm communicatie ding met de spraakinstructies van Google maps aan. Daarvoor deed ik 1 oortje in van mn gewone headset. Niet ideaal maar wel een mooie tijdelijke oplossing. Heb momenteel een telefoonhouder maar heb toch nog geen 100% vertrouwen in dat ding op de snelweg. Per-ongeluk getest in Duitsland aangezien ik daar de Autobahn op gestuurd werd zonder het door te hebben/te kunnen stoppen en de telefoon op te kunnen bergen.
