Honda VFR/RVF 400 Topic - Jubileum nummer 10

[NC35 Race]

Ben intensief bezig geweest met de NC 30 carburateur; Dit keer ging het beslist niet van een leien dakje gezien de toestand van de carb. Hier is veel tijd in gaan zitten. Maar ik ben trots op het resultaat. Optisch ( zowel van binnen als van buiten) bijna net zo mooi als 33 jaar geleden
Sproeierbezetting had ik jaren gelden bij deze fiets al aangepast: type 1 en 2 hebben 4 x 110 en dat is bij hoge rpm wat mager, dus indertijd al aangepast naar 118 A en 115 V zoals bij de latere types.

Nu weekend . Genoeg gesleuteld.

 

[NC35 Race]

Dan ook maar een mooie nieuwe ketting set erop. (Het moet tenslotte wel mooi en netjes worden ). (Net bezorgd). Tevens de uitgeharde benzineslang tank/carb vervangen door een mooie soepele (OEM Honda) en een paar nette klemmen. Niet die nare klemmetjes van Honda zelf.

 

[NR34]

Dan ook maar een mooie nieuwe ketting set erop. (Net bezorgd). Tevens de uitgeharde benzineslang tank/carb vervangen door een mooie soepele en een paar nette klemmen.
Bekijk bijlage 1977223Bekijk bijlage 1977224

Jouw weekend gaat wel heel snel voorbij

 

[NC35 Race]

Jouw weekend gaat wel heel snel voorbij

Dit was alleen maar uitpakken en een foto maken.
Ga nu gewoon weer verder met het weekend.
Fijn weekend ook voor jou.

 

[NC35 Race]

Vandaag weinig gedaan. Oude ketting set gedemonteerd.
Morgen de beide wielen schoonmaken en fijn poetsen. En de nieuwe kettingset monteren.

 

[NC35 Race]

Het is niet overal goud wat er blinkt.
Hier echter wel. Puur DID 18K goud
Netjes geflared tot de juiste diameter.
Eerst de ketting op de juiste lengte gemaakt.

Wielen schoon en gepoetst.
Bike staat weer op de wielen en kan, als het nodig is, worden verplaatst.

Wit is besmettelijk, maar o zo mooi

 

[NC35 Race]

De NC30 carb zit weer helemaal in elkaar.
De bakjes zijn leeg dus ik ben niets vergeten.

Vlotterhoogte wat bij moeten stellen en nu al een poosje aan de lektest; helemaal dicht en lekvrij

 

[NC35 Race]

En het gaat maar door met die v4 carburateurtjes. We blijven lekker bezig.
NC30. NC35. NC30

 

[NC35 Race]

Vanaf morgen de hele maand kopzorgen

 

[MicPec]

Oef…dat zijn inderdaad kopzorgen.

Had toevallig vanmiddag met een smalle micro inspectiecamera in de kop gekeken van een van de reserveblokken. Gelukkig geen klep of kopzorgen gezien. Dit weekend nog gepland om een compressietest uit te voeren. Hoop van zegen.

 

[NC35 Race]

Nou die kopzorgen vallen wel mee hoor
Doelde meer op de hele maand maart , de kalender maand Vanaf morgen dus.

 

[MicPec]

Ja had de boodschap al meegekregen met je bericht. Toch een mooi plaatje voor de gehele maand

 

[NC35 Race]

Wanneer toch alles goed in orde moet dan maar goed doorpakken en ook maar eventjes de klepspeling controleren. Dan weten we zeker dat dit fietsje weer goed in orde is. Laadsysteem is nog even afwachten. De OEM SR wordt sowieso preventief vervangen. Hopelijk is de rest oke.
Begonnen met de achterste kop cilinder 1 en 3. Alleen de inlaatkleppen moesten worden bijgesteld de rest stond correct. Dat viel dus wel mee.

En weer voorraad inlaatrubbers MC22. NC30. en NC35.

Binnenkort kleppen voorste kop, maar dan moet eerst het voorwiel eruit en de beide vorkpoten worden verwijderd. Ook de koelvloeistof moet eraf en de radiateur. Nog nieuwe inlaatrubbers plaatsen en de carb inbouwen en afstellen en synchroon stellen. Genoeg te doen

 

[NC35 Race]

NC30 update.
Klepspeling voorste kop cil 2 en 4 ook gecontroleerd. Slechts 1 uitlaatklep (te ruim) en 1 inlaatklep ( te strak) hoefden te worden gesteld. Maar wel aan de lastige voorzijde waar heel veel moet worden uitgebouwd.Ook hier weer na het stellen de motor op de startmotor even laten draaien zodat de plaatjes zich goed zetten en dan de tweede controle . Alles was correct.
Overigens doe ik dat laten ronddraaien ook voordat ik de eerste keer begin met het meten van de speling, zodat de meting correct is, want de plaatjes kunnen blijven kleven zodat een verkeerde meting kan worden weergegeven. Vooral na lange stilstand komt dat voor, maar zowieso is het altijd beter om de krukas eerst een paar keer rond te draaien en daarna beginnen met klepspeling meten; op de startmotor gaat dat wat sneller.

Ook mooi te zien dat alle 8 oliekanaaltjes open zijn. Wel zo fijn om te weten.

De koppen zijn weer gesloten en kunnen voorlopig met rust gelaten worden.

@edit
Ook maar besloten om binnenkort de bovenste kroonplaat netjes te spuiten.

De grote moer zat helaas gewoon handvast. Dat is niet bevorderlijk voor de lagers . Dus ook maar een setje nieuwe balhoofd lagers monteren. Alles wat gedemonteerd moet worden om dat te doen is nu gedemonteerd. Het zou jammer zijn als het later alsnog moet. En, ik heb ze hier liggen.

 

[NC35 Race]

Balhoofd lagers waren toch niet beschadigd.
Alles gedemonteerd, compleet schoon gemaakt en bekeken. Geen putjes ed.
NIeuw vet erin en lagers afgesteld . Draait netjes.

Nieuwe bougies, vacuüm slang en inlaatrubbers. Koelsysteem doorgespoeld en later voorzien van koelvloeistof. Inlaatrubbers zijn trouwens van NC35. Die passen ook en monteren carb gaat dan veel gemakkelijker.

Binnenkort kan de NC30 gestart worden en afgesteld/synchroon gezet.
Meteen daarna olie en filter wissel.

 

[NC35 Race]

De NC30 heeft de laatste weken al heel wat operaties moeten ondergaan, zoals je hebt kunnen volgen.
Maar vanmiddag moest de patiënt plotseling gereanimeerd worden. Na aansluiting van de 4 slangen leek het goed te gaan, maar ze draaide bonkig rond, ondanks redelijke synchroon afstelling. Er moest echt snel gehandeld worden om haar te redden.

Vlak na de eerste start:

Dan maar eens gericht aan wat knopjes draaien en daarna gaf de monitor een perfect afgesteld motortje aan met een lekker hoog vacuüm op de meters.
Nu loop het super. Zo wil ik het steeds hebben.

Gelukkig geen lekkende kleppen.

Laadsysteem gecontroleerd, olie en filter vernieuwd. Koelsysteem ontlucht enz.
En, fijn om te weten, de ventilator werkt ook naar behoren.

Na het afkoppelen van de slangen kon de patiënt zelfstandig draaien en dat doet ze prima. Een zeer rustig (totaal geen mechanisch lawaai in de kop, behalve natuurlijk het kenmerkende tandwiel geluid) en fraai draaiend blokje. Dit is weer genieten. Ik ben tevreden.

Wat is Honda v4 toch schitterend om aan te (mogen) werken!!

 

[KingKai]

@NC35 Race heb je de tel bijgehouden? Ben benieuwd hoeveel NC30's je door de jaren onder handen hebt genomen.

 

[klaas 57]

Prachtig

 

[NC35 Race]

Tussendoor ook maar even weer sleutelen aan het RVF 400 racertje.

 

[Racekip #1]

De NC30 heeft de laatste weken al heel wat operaties moeten ondergaan, zoals je hebt kunnen volgen.
Maar vanmiddag moest de patiënt plotseling gereanimeerd worden. Na aansluiting van de 4 slangen leek het goed te gaan, maar ze draaide bonkig rond, ondanks redelijke synchroon afstelling. Er moest echt snel gehandeld worden om haar te redden.

Vlak na de eerste start:
Bekijk bijlage 1981385
Bekijk bijlage 1981386

Dan maar eens gericht aan wat knopjes draaien en daarna gaf de monitor een perfect afgesteld motortje aan met een lekker hoog vacuüm op de meters.
Nu loop het super. Zo wil ik het steeds hebben.

Bekijk bijlage 1981389
Bekijk bijlage 1981426

Gelukkig geen lekkende kleppen.

Bekijk bijlage 1981390

Laadsysteem gecontroleerd, olie en filter vernieuwd. Koelsysteem ontlucht enz.
En, fijn om te weten, de ventilator werkt ook naar behoren.

Bekijk bijlage 1981392

Na het afkoppelen van de slangen kon de patiënt zelfstandig draaien en dat doet ze prima. Een zeer rustig (totaal geen mechanisch lawaai in de kop, behalve natuurlijk het kenmerkende tandwiel geluid) en fraai draaiend blokje. Dit is weer genieten. Ik ben tevreden.

Bekijk bijlage 1981394

Wat is Honda v4 toch schitterend om aan te (mogen) werken!!

Heerlijk weer!

 

[NC35 Race]

Met de opbouw begonnen. (OEM fairing).

 

[NR34]

Met de opbouw begonnen. (OEM fairing).Bekijk bijlage 1983280Bekijk bijlage 1983279
Bekijk bijlage 1983297Bekijk bijlage 1983298Bekijk bijlage 1983299Bekijk bijlage 1983300Bekijk bijlage 1983301Bekijk bijlage 1983302

Veel mooier dan dit worden ze niet.

 

[NC35 Race]

Begonnen met het grondig schoonmaken /wassen van enkele kuipdelen.

Daarna in twee stappen polijsten.

En het is weer een diepe , glanzende laklaag.

Binnenkort de rest van de kuipdelen en de tank.

 

[NC35 Race]

Vanmiddag de schoonmaakbeurt en het polijsten van het puntstuk en de tank.

De tank is vaak het pronkstuk van een motor. De tank moet gaaf zijn en zonder deukjes etc.
Deze staat na een intensieve behandeling weer super te glimmen, en dat met lak van 35 jaar oud.
Eigenlijk weer bijna fabrieksnieuw.

 

[mikestrike]

Dat ziet er weer mooi uit inderdaad. Die muziek erbij maakt het mooi af