Honda VFR/RVF 400 Topic - Jubileum nummer 10

[g-flater]

Op de Facebook pagina kom je ze af en toe wel tegen

Log in to Facebook

Tnx
Ik heb geen Facebook, maar ik kan wel iemand vragen het in de gaten te houden voor me.

 

[NC35 Race]

Ik heb ook geen Facebook, wil ik niet en heb het ook niet nodig.
Op de een of andere manier vind ik de v4-tjes keer op keer weer.
Nu weer deze schitterende RVF NC 35 in de RT uitvoering.
Al jaren in het bezit van de eigenaar.
Komt oorspronkelijk uit Schotland, (nog voor de Brexit), maar de eigenaar heeft er nooit een kenteken voor aangevraagd. Werd mij aangeboden maar ik zag op tegen de kenteken aanvraag want dat schijnt zeer moeilijk en kostbaar te zijn als het uit een niet EU land komt.
Vorige week vrijdag zijn ze toch gekeurd bij RDW.(eigenaar had er twee uit Schotland gehaald en één exemplaar blijft in zijn bezit.) Achteraf gezien kwamen ze zeer gemakkelijk door de keuring. Machines van deze leeftijd zijn trouwens compleet btw en BPM vrij. Dus alsnog toegehapt.
Hij staat nu hier en als ik tijd heb ga ik er wat kleine dingetjes aan verbeteren . Kleppen zijn al gesteld en ik heb zelf een paar jaar geleden de voorvorken al compleet gereviseerd en de carburateur compleet gereviseerd. Helaas ook bij deze fiets een afgezaagde reflector. En een kleine beschadiging aan het rechter puntstuk. Maar zojuist al een nieuw exemplaar gevonden.

Wat sowieso eerst moet gebeuren, aangezien het een fiets uit Schotland betreft, is de clipons verplaatsen van de rechterzijde naar de linkerzijde.
In Nederland rijden we tenslotte rechts op de weg!!!! Wel zo fijn.

Staat tijdelijk binnen, want ben met 3 projecten tegelijk bezig.

 

[NR34]

Ik heb ook geen Facebook, wil ik niet en heb het ook niet nodig.
Op de een of andere manier vind ik de v4-tjes keer op keer weer.
Nu weer deze schitterende RVF NC 35 in de RT uitvoering.
Al jaren in het bezit van de eigenaar.
Komt oorspronkelijk uit Schotland, (nog voor de Brixit), maar de eigenaar heeft er nooit een kenteken voor aangevraagd. Werd mij aangeboden maar ik zag op tegen de kenteken aanvraag want dat schijnt zeer moeilijk en kostbaar te zijn als het uit een niet EU land komt.
Vorige week vrijdag zijn ze toch gekeurd bij RDW.(eigenaar had er twee uit Schotland gehaald en één exemplaar blijft in zijn bezit. Achteraf gezien kwamen ze zeer gemakkelijk door de keuring. Machines van deze leeftijd zijn trouwens compleet btw en BPM vrij. Dus alsnog toegehapt.
Hij staat nu hier en als ik tijd heb ga ik er wat kleine dingetjes aan verbeteren . Kleppen zijn al gesteld en ik heb zelf een keer de voorvorken gereviseerd en de carburateur compleet gereviseerd. Helaas ook hier een afgezaagde reflector. En een kleine beschadiging aan het rechter puntstuk. Maar zojuist al een nieuw exemplaar gevonden.
Bekijk bijlage 1969443Bekijk bijlage 1969444Bekijk bijlage 1969445Bekijk bijlage 1969446Bekijk bijlage 1969447Bekijk bijlage 1969448Bekijk bijlage 1969449Bekijk bijlage 1969450Bekijk bijlage 1969451Bekijk bijlage 1969452Bekijk bijlage 1969453Bekijk bijlage 1969454Bekijk bijlage 1969455 Bekijk bijlage 1969456 Staat tijdelijk binnen, want ben met 3 projecten tegelijk bezig.

Heel gaaf dat je er weer 1 gevonden hebt Roel

 

[MC Twenty-Two]

Ik heb ook geen Facebook, wil ik niet en heb het ook niet nodig.
Op de een of andere manier vind ik de v4-tjes keer op keer weer.
Nu weer deze schitterende RVF NC 35 in de RT uitvoering.
Al jaren in het bezit van de eigenaar.
Komt oorspronkelijk uit Schotland, (nog voor de Brixit), maar de eigenaar heeft er nooit een kenteken voor aangevraagd. Werd mij aangeboden maar ik zag op tegen de kenteken aanvraag want dat schijnt zeer moeilijk en kostbaar te zijn als het uit een niet EU land komt.
Vorige week vrijdag zijn ze toch gekeurd bij RDW.(eigenaar had er twee uit Schotland gehaald en één exemplaar blijft in zijn bezit.) Achteraf gezien kwamen ze zeer gemakkelijk door de keuring. Machines van deze leeftijd zijn trouwens compleet btw en BPM vrij. Dus alsnog toegehapt.
Hij staat nu hier en als ik tijd heb ga ik er wat kleine dingetjes aan verbeteren . Kleppen zijn al gesteld en ik heb zelf een paar jaar geleden de voorvorken al compleet gereviseerd en de carburateur compleet gereviseerd. Helaas ook bij deze fiets een afgezaagde reflector. En een kleine beschadiging aan het rechter puntstuk. Maar zojuist al een nieuw exemplaar gevonden.

Wat sowieso eerst moet gebeuren, aangezien het een fiets uit Schotland betreft, is de clipons verplaatsen van de rechterzijde naar de linkerzijde.
In Nederland rijden we tenslotte rechts op de weg!!!! Wel zo fijn.

Bekijk bijlage 1969443Bekijk bijlage 1969444Bekijk bijlage 1969445Bekijk bijlage 1969446Bekijk bijlage 1969447Bekijk bijlage 1969448Bekijk bijlage 1969449Bekijk bijlage 1969450Bekijk bijlage 1969451Bekijk bijlage 1969452Bekijk bijlage 1969453Bekijk bijlage 1969454Bekijk bijlage 1969455 Bekijk bijlage 1969456 Staat tijdelijk binnen, want ben met 3 projecten tegelijk bezig.

Mooie verzameling weer! Ik zit er aan te denken om mijn MC28 met Japanse papieren ook maar eens op NL kenteken te gaan zetten. Wat voor kosten komen er ongeveer bij kijken en moet je daarvoor per se naar Lelystad?

 

[NC35 Race]

Kosten weet ik niet, want ik was er niet bij toen de eigenaar de twee NC35-tigs liet keuren. Volgens mij alleen de normale keuringkosten. In dit geval is gekeurd bij RDW Groningen.

 

[mikestrike]

Mooie verzameling weer! Ik zit er aan te denken om mijn MC28 met Japanse papieren ook maar eens op NL kenteken te gaan zetten. Wat voor kosten komen er ongeveer bij kijken en moet je daarvoor per se naar Lelystad?

Moet ik ook nog doen met een paar fietsen. is volgens mij maar iets van 150/200 euro.

 

[MC Twenty-Two]

Moet ik ook nog doen met een paar fietsen. is volgens mij maar iets van 150/200 euro.

Oh dat valt mee!

 

[mikestrike]

Oh dat valt mee!

Ja is wel een paar jaar gelden maar ik kan me niet voorstellen dat het veel duurder is geworden. Maar je hebt er een MC28 bijgekocht?!

 

[MC Twenty-Two]

Ja, afgelopen zomer gekocht! Stiekem al wel wat rondjes ermee gereden met de kentekenplaat van de NC35

 

[mikestrike]

Ooh nice! Let er vooral op dat de powervalves vrij zijn en schoon. Als die niet goed bewegen dan kan de PGM 4 kapot gaan en dan ben je heel er van huis.

 

[MC Twenty-Two]

Ooh nice! Let er vooral op dat de powervalves vrij zijn en schoon. Als die niet goed bewegen dan kan de PGM 4 kapot gaan en dan ben je heel er van huis.

Goede tip! Ik weet in ieder geval dat ze gereinigd waren voor aankoop en ik houd ze schoon zoals het hoort: vol gas!

 

[KingKai]

Op de een of andere manier vind ik de v4-tjes keer op keer weer.
Nu weer deze schitterende RVF NC 35 in de RT uitvoering.

Fantastisch. Alle japanse stickers er ook nog op zie ik, mooi!
Mocht je eens tegen een RC30 aanlopen, dan hoor ik dat graag

 

[NC35 Race]

De maand februari met een unieke RC foto

 

[NC35 Race]

Zo, eens een keer wat anders dan v4

 

[stefanrs2]

CBR900RR? Olie uit de vorken heb ik wel is slechter gezien haha

 

[NC35 Race]

Klopt, maar lek is lek. Lang stilstaan geeft heel vaak ook lekke keerringen.
Een poot is lek, maar beide poten krijgen uiteraard nieuwe keerringen.

 

[stefanrs2]

Ja klopt, uitdrogen kunnen ze ook niet tegen. Zo te zien niet van een 92-93 model, die waren brons als het goed is.

 

[Oooosterling]

92-95 fireblade (sc 28) waren brons, dit is dus duidelijk het 96-99 (sc 33) type..

 

[NC35 Race]

Correct. Deze zijn van een SC 33

 

[NC35 Race]

Weer als nieuw en brandschoon van binnen

 

[NC35 Race]

Vandaag maar eens een begin gemaakt met de nc30 type 1 die laatst aangeschaft is.
Begonnen met de excentrische achteras want als die weer wordt teruggeplaatst is de motorfiets weer mobiel en kan voor tussendoor klusjes even van de hefbrug af.
Verminkte stelkrans straks maar bijwerken. Hamer en drevel moeten echt verboden worden.

 

[NC35 Race]

Schoonmaken en bijwerken.
Dit ziet er alweer veel netter uit

Altijd ligt er gruis en rommel onder de exentric hub, waardoor die er heel moeilijk uit wil komen. Ook de swingarm is alweer veel schoner en netter.

 

[NC35 Race]

Achterrem zuigers muurvast. Maar één remedie. Compleet uit elkaar, in de ultrasoon en nieuwe rubbers.

De uitsparingen voor de remzuigerrubbers moeten echt vlekkeloos schoon en glad zijn voordat rubbers erin gezet worden.
Hier is dus wel nog even werk te verzetten. Alleen ultrasoon helpt hier niet.

 

[stefanrs2]

Ik deed tot voor kort de remklauwen altijd schoonmaken met de hand, maar nu ook in de ultrasoon. Dat had ik ook eerder moeten doen, scheelt een hoop werk.

 

[NC35 Race]

Fabrieks nieuw

Nu gaan de nieuwe rubbers perfect passen