Heb een Honda xl600r uit 1983 aangeschaft PD03.
Na alles gereinigd te hebben loopt het blok weer netjes rond. 1e proefritje inmiddels gemaakt, klein stukje maar wat er zit een noppen band op.
Nu lekt er olie als het blok warm is aan de linkerkant van het blok.
Aan de zijde van de rotor lijkt olie te lekken langs een montage boutje aan de voorzijde van de deksel.
Nu is er een stukje van het aluminium verkruimeld waardoor de ring van de bevestigingsbout niet geheel afsteund op de zitting van het aluminium.
Het lijkt in eerste instantie daar te lekken, zijn het blind gaten of lopen de gaten door?
Deksel verwijderd en pakking is heel en lijkt in orde, iemand ervaring.
Is het mogelijk dat het blok vanuit het midden lekt, ben alleen en kan het alleen zien als motor op de standaard staat (schuin dus)
Km teller loopt niet in lijn met de gereden snelheid, komt als het ware langzaam op gang.
iemand ervaring met dit fenomeen, kabel misschien toch ergens gebroken
Na alles gereinigd te hebben loopt het blok weer netjes rond. 1e proefritje inmiddels gemaakt, klein stukje maar wat er zit een noppen band op.
Nu lekt er olie als het blok warm is aan de linkerkant van het blok.
Aan de zijde van de rotor lijkt olie te lekken langs een montage boutje aan de voorzijde van de deksel.
Nu is er een stukje van het aluminium verkruimeld waardoor de ring van de bevestigingsbout niet geheel afsteund op de zitting van het aluminium.
Het lijkt in eerste instantie daar te lekken, zijn het blind gaten of lopen de gaten door?
Deksel verwijderd en pakking is heel en lijkt in orde, iemand ervaring.
Is het mogelijk dat het blok vanuit het midden lekt, ben alleen en kan het alleen zien als motor op de standaard staat (schuin dus)
Km teller loopt niet in lijn met de gereden snelheid, komt als het ware langzaam op gang.
iemand ervaring met dit fenomeen, kabel misschien toch ergens gebroken
