Nee zoiets zoek ik echt niet veels te modern Zit meer te denken oude Honda CB 250 of CB200of ander Japans merk jaren 70 -80 . Inmiddels Honda CB 200 gekocht zaterdag ophalenJa Iwan die is inderdaad iets minder zwaar maar veel minder mooi naar mijn mening.
En een KZ400 is dat iets voor jou?
Ik tank altijd (tientallen jaren) Shell V Power en ik overwinter mijn W650 al vele jaren zonder enige toevoegingen in de tank. De winterstop start bij mij begin Oktober en eindigt ergens in de maand mei dus mijn motor staat jaarlijks 6,5 tot 7 maanden stil in de garage. Tot op heden startte hij elk voorjaar probleemloos. Ik hang wel elke maand de accu een dag aan de druppellader zodat de conditie van de accu goed blijft. Tank tot het randje gevuld met V power is naar mijn ervaring voldoende om je motor te overwinteren. Ik tap voor de zekerheid wel de carburateurs af maar dat is bij jou niet nodig. Tijdens de winterstop de motor niet even starten en warmdraaien want daardoor krijg je telkens weer condens is je carter en daardoor dus water in je motorolie. Ik weet dat het verleidelijk is om na enkele maanden even te kijken of hij het nog wel doet maar beter niet doen.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
regeling met mijn verzekering, van 15 december tot 28 of 29 februari. echt vol tanken (tot de nok) met super 98 zonder ethanol, en dan carburateurs leeg maken en de 🏍 toedekken.
Je kunt ook als laatste 102 octaan tanken, maar die
️ zijn dun bezaaid in Nederland.
www.autoblog.nl
Wat voegt hoog octaan toe aan de winter stalling?Je kunt ook als laatste 102 octaan tanken, maar die
Zo ga ik dat ook dus doen, vanaf september/oktober E0 tanken, dan zien we wel hoeveel ritjes er nog gedaan worden met lekker weer (zoals vandaag
)
Je zult ervaren dat je met E0 meer kilometers per liter rijd en dat je motor beter en mooier loopt.Zo ga ik dat ook dus doen, vanaf september/oktober E0 tanken, dan zien we wel hoeveel ritjes er nog gedaan worden met lekker weer (zoals vandaag
En de optimate aangesloten, zie dan wel of ik de stekker eruit of erin plug.
).
)
Goed verhaal niks mis mee.Zoals Jan ook aangeeft… iets mooier en zuiniger.
Hoog octaan gehalte geeft een iets tragere/rustigere ontsteking, maar ook zeker krachtiger.
De computer van de motor zal minder vervroegend ontsteken met als gevolg dat de zuiger net ietsje hoger in de cylinder komt voordat er een ontsteking plaatsvind, er ontstaat hierdoor net iets meer compressie. Meer compressie geeft meer koppel. De motor gaat er niet harder van rijden, wel mooier. (Verwacht dus geen toename in pk’tjes)
In de praktijk is het merkbaar voornamelijk bij motoren met hoge compressie of die last hebben van pingelen (het te vroeg ontbranden van de brandstof / vroegtijdige zelfontbranding) onze W motoren hebben een redelijke lage compressie. De winst die je haalt is er bijna niet, en naar verhouding is het een erg dure brandstof. Persoonlijk merk ik wel dat de brandstof iets doet, motor draait strakker en krachtiger, ietsje meer koppel (verwaarloosbaar, verwacht geen wonderen) en misschien daardoor ook zuiniger.
Lokaal hebben we hier een Argos pomp met octaan 100… ik tank het alleen als ik in de buurt ben (ik ga er niet speciaal voor rijden) echt heel enthousiast ben ik er ook niet over (er zit ook een roze kleurstof in de benzine die pas na 3x tanken verdwijnt, en nee het is geen rode diesel
De Duitse Vpower van Shell daar ben ik wel meer enthousiast over, die is voor mij persoonlijk wel erg goed merkbaar! (En dat rijd daardoor niet zuiniger
Doorgaans is kwaliteit van de brandstof belangrijker dan het octaangetal. De computer past zich aan tot een octaangetal van 92. Theoretisch verhaal over klopvastheid/pingelen van brandstoffen laat ik achterwege. Een 98 benzine (het liefst zonder ethanol) is perfect voor de W, en hebben ze het niet dan is 95 ook meer dan goed. Zelfs E10 kan geen kwaad voor nood, alleen moet je die niet te lang in je tank willen ivbm hygroscopisch effect (trekt vocht aan) en het oplossen van bepaalde soorten rubbers.
(Volgens de fabrikant is de W800 geschikt voor E10, ik wil het alleen zelf er niet in wegens het bovenstaande en vele slechte ervaringen van andere mensen)
Mocht er iets niet kloppen aan mijn schrijven, correct me if i'm wrong!
)
Je bent een nieuw lid, maar heb je nog een w650 te koop of wil je er een kopen?Hoi alle vers lid....
Nog een w650 te koop.
Denk aan 4000€.(cash
Grt.frank
Heb ereen gevonden.. ..inmiddels
Veroudering is trager, en je gebruikt minder brandstof dan met 95 of 98 geval is.
Volgens mij is dat onzin , octaan zorgt er voor dat een motor niet gaat pingelen en bij hogere compressie motoren dat als dat mogelijk is de ontstekingen wat vervroegt kan worden
