Akkoord. Ik wil eerlijk gezegd geen spannende aanpassingen maken heb ik mij voorgenomen. Ik ben wel van mening dat het vervangen van de verlichting een hoop doet voor de motor, dus dat zit wel in de planning. Maar eerst zorgen dat hij start, daarna kijk ik verder ;-) Vanavond of morgen komt er een update!
Kawasaki Z400/Z500/Z550/GT550/GT750
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.244
Enige echt goede is de originele,maar ja die kost zo,n 117,-,er zijn wel reparatiesetjes voor te koop,
maar een nieuwe originele blijft de beste keus.
BENZINEKRAAN REPARATIE SET FCK-4 KAWASAKI EN/EX/ZX/VN [81000040/7243843] - €19.95 : Motoronderdelen Roukama!, De meest complete motorfiets onderdelen winkel van Nederland, dagelijks open!
Motoronderdelen Roukama! BENZINEKRAAN REPARATIE SET FCK-4 KAWASAKI EN/EX/ZX/VN [81000040/7243843] - BENZINEKRAAN REPARATIE SET KAWASAKI EN/EX/ZX/VN FCK-4 Fabr.-Nr.: FCK-4 Barcode/EAN: 81000040/7243843 Original-Nr.: 43028-1033 51039-003 92055-1085 11009-1188 670B1504 Kawasaki BJ 250 A Estrella...
www.japparts.nl
510231186: Tap-assy,fuel Kawasaki - buy the 51023-1186 at CMSNL
✓In stock now: TAP-ASSY,FUEL ✓Manufacturercode: 51023-1186 ✓Genuine Kawasaki part
www.cmsnl.com
Laatst bewerkt:
jaap43
MF veteraan
De originele kraan is een vacuum gestuurde kraan. Kijk of je een normale aan, uit reserve exemplaar kan vinden.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.244
≥ Kawasaki z550GT — Motoren | Kawasaki — Marktplaats
Ik rijd er helaas niet meer mee en staat al 3 jaar in de garage te verstoffen. Accu heb ik helaas niet aangesloten op een druppellader en moet
www.marktplaats.nl
jaap43
MF veteraan
Volgens mij zijn dat behalve de cardan vrijwel gelijke motoren. Probeer eens of je een typenummer van die kraan kan vinden, bijv. bij CSM en dan opzoeken welke andere modellen dezelfde kraan hebben. Dat zullen er best veel zijn.
Zo, ik knal er maar weer een bericht in!
Ik ben gestopt met het project. Hoewel het in mijn hoofd leuk bedacht is, krijg ik niet de motivatie om het af te ronden.
Terwijl ik aan het prutsen was, stuitte ik op een andere GT 550 welke iets meer gelopen heeft, maar het wel doet. Dus afspraak gepland voor bezichting en eenmaal een proefrit gemaakt, wist ik dat ik hem hebben wilde. De oude staat nu een beetje stof te happen in de schuur, dus als iemand interesse heeft, mag hij opgehaald worden.
Helaas komt de nieuwe fiets ook met gebreken, hij is immers niet nieuw. Er lekt benzine uit de carburateurs.
Dus even opgezocht of daar zelf wat aan te doen is en in dit geval leek het vlotterbakje over te lopen en niet goed te sluiten. Dus het rommeltje in de ultrasoon reiniger gegooid, lekker laten badderen voor een half uur en ze kwamen er (nagenoeg) brandschoon uit. Resultaat: het lekt geen benzine meer (joepie)! Maar, dan probleem nummer twee: Zodra het blok warm is, lekt het olie. Ik kan niet direct zien waar het vandaan komt, een groot deel van de onderzijde zit onder de olie, inclusief de schakelpook. Dus ik breng hem binnenkort naar de garage en dan laat ik de fiets even goed nakijken. Ik zal straks een foto'tje online gooien, vinden jullie vast leuk
gt550
MF veteraan
Feauteau is altijd leuk. Ws zal er wel een keerringetje rond de schakelas zitten. Wellicht is dat de boosdoener. Aan de onderkant heb je het deksel van het oliefilter, als ik me goed herinner. Als je niet iedere keer de o-ring van het deksel wisselt met het filter, kan hij daar ook gaan lekken. Allebei geen drama om te vervangen.
Bricks2ride
MF veteraan
- 8 mrt 2022
- 2.191
- 3.928
Zo, ik knal er maar weer een bericht in!
Ik ben gestopt met het project. Hoewel het in mijn hoofd leuk bedacht is, krijg ik niet de motivatie om het af te ronden.
Terwijl ik aan het prutsen was, stuitte ik op een andere GT 550 welke iets meer gelopen heeft, maar het wel doet. Dus afspraak gepland voor bezichting en eenmaal een proefrit gemaakt, wist ik dat ik hem hebben wilde. De oude staat nu een beetje stof te happen in de schuur, dus als iemand interesse heeft, mag hij opgehaald worden.
Helaas komt de nieuwe fiets ook met gebreken, hij is immers niet nieuw. Er lekt benzine uit de carburateurs.
Dus even opgezocht of daar zelf wat aan te doen is en in dit geval leek het vlotterbakje over te lopen en niet goed te sluiten. Dus het rommeltje in de ultrasoon reiniger gegooid, lekker laten badderen voor een half uur en ze kwamen er (nagenoeg) brandschoon uit. Resultaat: het lekt geen benzine meer (joepie)! Maar, dan probleem nummer twee: Zodra het blok warm is, lekt het olie. Ik kan niet direct zien waar het vandaan komt, een groot deel van de onderzijde zit onder de olie, inclusief de schakelpook. Dus ik breng hem binnenkort naar de garage en dan laat ik de fiets even goed nakijken. Ik zal straks een foto'tje online gooien, vinden jullie vast leuk
Pbtje gestuurd over je project Kawasaki
gt550
MF veteraan
Staat em eigenlijk best goed, zo'n ronde koplamp. 
- 2 aug 2004
- 33.884
- 22.535
Op die van Gijs Vijs zit de koplamp van een Suzuki GS550, en daar knapt zo een ding inderdaad van op. Ik ben wel benieuwd naar het achterlicht.
Ik gooi hem altijd vol. Ik vind het zonde om voor één liter brandstof naar Duitsland te rijden
Ik vermoed de boosdoener gevonden te hebben. Aan de zijkant van de carter zit een bout wiens o-ring plat is. Daar komt de lekkage vandaan. Dus nieuwe o-ring besteld en hopelijk lost het zich daarmee op.
maarten1973
MF veteraan
- 5 apr 2007
- 1.311
- 648
O wat mis ik mijn GT 550's als ik dit zo lees.. potver.
Van alle motoren die ik in het verleden verkocht heb is de GT toch wel de pijnlijkste. Ik verkocht mijn laatste 2 tegelijk. De één met +/- 60.000 op de teller en in goed rijdende staat, de ander rond de 22.000 in zeer goede staat. Samen voor 500 euro.. spijt spijt spijt..
Van alle motoren die ik in het verleden verkocht heb is de GT toch wel de pijnlijkste. Ik verkocht mijn laatste 2 tegelijk. De één met +/- 60.000 op de teller en in goed rijdende staat, de ander rond de 22.000 in zeer goede staat. Samen voor 500 euro.. spijt spijt spijt..
Ze komen steeds minder voorbij als 2de hands.
Ik ben daarom maar wat wijs met mijn GT 750
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.244
Weliswaar geen GT maar ook leuk,
www.marktplaats.nl
≥ Kawasaki Z750L4 — Motoren | Oldtimers — Marktplaats
Kawasaki Z750 L4 1985Vorig jaar weer opgstart:Nieuwe gel accu, olie + filter, luchtfilter, bougies, rubbers in benzinekraan en nieuwe spruitstukrubbers
www.marktplaats.nl
maarten1973
MF veteraan
- 5 apr 2007
- 1.311
- 648
Wat een prijzen.. ik kocht die 'dingen' elke 2 jaar voor een euro per cc. Ik reed er dan 2 jaar mee en dan ging die naar het Oostblok op transport. Ook weer voor 1 euro per cc.
Volgens mij heb ik sterk bijgedragen aan het huidige tekort.. sorry.
Volgens mij heb ik sterk bijgedragen aan het huidige tekort.. sorry.
maarten1973
MF veteraan
- 5 apr 2007
- 1.311
- 648
Ik ben dan toch maar zo vrij om jullie te vragen of iemand nog een nette 550 te koop heeft of weet. Liefst in zo goed mogelijke staat maar een beetje werk is geen probleem, als de basis maar solide is.
Ik zou er graag volgend jaar een reis mee maken..
Bij voorbaat dank voor het meedenken.
Ik zou er graag volgend jaar een reis mee maken..
Bij voorbaat dank voor het meedenken.
Ik ben dan toch maar zo vrij om jullie te vragen of iemand nog een nette 550 te koop heeft of weet. Liefst in zo goed mogelijke staat maar een beetje werk is geen probleem, als de basis maar solide is.
Anders adv. Plaatsen op MP “ gevraagd Kawasaki GT 550 “
Op marktplaats staat nog 1 te koop.
Anders adv. Plaatsen op MP “ gevraagd Kawasaki GT 550 “
maarten1973
MF veteraan
- 5 apr 2007
- 1.311
- 648
Dank je.
