Ketting mist rollen

Nsmeijer · 9 nov 2017

Mijn ketting liep sinds vandaag opeens niet meer zo soepel en bij controle bleek dat ik meerdere rollen mis. Er zit dan alleen nog de pin waar de rol op zat.
Dat dit niet de bedoeling is snap ik natuurlijk maar totdat mn nieuwe ketting binnen is heb ik mn motor wel nodig, kan ik hier nog verantwoord mee rijden?

WillemVonGrumble · 10 nov 2017

Met 1 onderbeen minder kun je altijd nog scooter rijden

WillemVonGrumble · 10 nov 2017

Clank zei:
Sowieso niet handig om alleen het voorste kettingwiel te vervangen. Als dat moet gebeuren is de hele handel al versleten.

Als je een nieuwe kettingset monteert dan is het juist slim om na 2000-3000 km je voorste tandwiel te wisselen voor een nieuwe.De gehele kettingset zal hierdoor langer meegaan.Niemand doet dat natuurlijk en ik ook niet

OgriUK · 10 nov 2017

WillemVonGrumble zei:
Als je een nieuwe kettingset monteert dan is het juist slim om na 2000-3000 km je voorste tandwiel te wisselen voor een nieuwe.De gehele kettingset zal hierdoor langer meegaan.Niemand doet dat natuurlijk en ik ook niet

Net zoiets als tandenpoetsen.

Nsmeijer · 10 nov 2017

Ik heb mn voortandwiel vervangen omdat ik het aantal tanden aanpaste, niet omdat hij versleten was. En ik meet de lengte zoals aangeven in het wphb, de stel streepjes zijn niet heel accuraat idd.

Ghetto Bassie · 10 nov 2017

kevinblade zei:
En maar janken dat er APK komt voor motorfietsen

Laten ze dat dan vooral doen in het land vanwaar de TS komt en niet hier. Al zullen er hier in NL ook zat van rondrijden met zulke mooie ketting en tandwielen...

Ducati888 · 10 nov 2017

Ik ben toch wel benieuwd naar het merk en de leeftijd (in kms) van de ketting van TS.
Dit heb ik ook nog niet eerder gehoord.
Misschien een plaatje bij het verhaal TS?

Hoewel sommige MF-ers dit zien als een vrijdagtopic, ben ik wel benieuwd naar de oorzaak

Dutch · 10 nov 2017

Nsmeijer zei:
2 weken terug heb ik het voorste kettingwiel vervangen .... Gisteren leek het tijdens het rijden dat er harde stukken in zaten maar dat blijkt dus het missen van rollen te zijn

Zou het één verband houden met het ander? Verkeerd tandwiel die de rollen gemold heeft?

Mike Schenk · 10 nov 2017

Er is van de week weer gepekeld, wellicht zijn de rollen weggerot.

Rappie · 10 nov 2017

Ik vind dit topic eerder een reden waarom er géén apk moet komen. Hij komt toch hier naartoe om erover te vragen? En er wordt hem geadviseerd om er niet mee door te rijden.

Apk is voor die mensen die niet komen vragen en er mee door rijden zonder het in de gaten te houden. En dan zouden er dus een significant aantal ongelukken moeten gebeuren waarbij de technische staat van de motor de oorzaak is. En wat blijkt uit de cijfers? Dat is dus niet zo.

Op topic, TS: vervangen die boel. Die rollen zitten niet voor de lol op die ketting, de boel gaat waarschijnlijk nu in recordtempo naar de kloten. Inclusief je halve been eraf in worst case. Zet dat even tegenover het alternatief (even geen motorrijden en vervangen die shit) en mij lijkt de keuze zeer makkelijk gemaakt.

midlifecrisis · 10 nov 2017

WillemVonGrumble zei:
Als je een nieuwe kettingset monteert dan is het juist slim om na 2000-3000 km je voorste tandwiel te wisselen voor een nieuwe.De gehele kettingset zal hierdoor langer meegaan.Niemand doet dat natuurlijk en ik ook niet

Wat is de onderbouwing hiervan?

Dutch · 10 nov 2017

midlifecrisis zei:
Wat is de onderbouwing hiervan?

Voortandwiel draait ca 2,5x vaker rond dan het achtertandwiel en zal dus sneller slijten. Door het relatief goedkope voortandwiel te vervangen terwijl de set nog in prima staat is voorkom je dat een versleten voortandwiel de slijtage van de ketting versnelt.

Ramsteen · 10 nov 2017

Nsmeijer zei:
Het is wel iets genuanceerder als er nu gesteld wordt, mijn remmen en banden zijn nog keurig en mn kwtting was dat voor gisteren ook nog. 2 weken terug heb ik het voorste kettingwiel vervangen en ieder weekend check ik de ketting, die heeft geen harde stukken, roest en staat netjes op spanning zonder het einde van het stelbereik te halen. Gisteren leek het tijdens het rijden dat er harde stukken in zaten maar dat blijkt dus het missen van rollen te zijn, dit ben ik zelf niet eerder tegen gekomen vandaar mijn vraag.
Uiteraard heb ik een nieuw kettingset besteld.

En die spanning is 0 N mag ik hopen, je hebt zelfs nog wat vrije slag?

Vampiremax · 10 nov 2017

Ik lees nix over onderhoud van de ketting. Op tijd gespannen en gekuisd en gesmeerd? Goed uitgelijnd?

Super Blackbird · 10 nov 2017

midlifecrisis zei:
Wat is de onderbouwing hiervan?

Ik denk dat Willem een nulletje vergeten is. En dan snap ik het wel.....

WillemVonGrumble · 10 nov 2017

Dutch zei:
Voortandwiel draait ca 2,5x vaker rond dan het achtertandwiel en zal dus sneller slijten. Door het relatief goedkope voortandwiel te vervangen terwijl de set nog in prima staat is voorkom je dat een versleten voortandwiel de slijtage van de ketting versnelt.

Jij weet tenminste waar je het over hebt

Ik doe het nooit omdat ik er veel te weinig km's voor maak en wil ook geen 7-10 jaar rijden met dezelfde ketting+tandwielen.

WillemVonGrumble · 10 nov 2017

Super Blackbird zei:
Ik denk dat Willem een nulletje vergeten is. En dan snap ik het wel.....

Nope , lees Nouds zijn reactie.

WillemVonGrumble · 10 nov 2017

OgriUK zei:
Net zoiets als tandenpoetsen.

Lastig zonder tanden

Mike Schenk · 10 nov 2017

WillemVonGrumble zei:
Ik doe het nooit omdat ik er veel te weinig km's voor maak en wil ook geen 7-10 jaar rijden met dezelfde ketting+tandwielen.

Dat het nuttig is je voorkettingwiel eerder te vervangen om de ketting te kunnen sparen ben ik wel met je eens. Maar na 2-3000km is wel erg snel, dan ga je er blijkbaar vanuit dat achterkettingwiel en de ketting zelf max. 10.000km meegaan.

Ik zou eerder denken na elke 10-15.000km zodat je daadwerkelijk de levensduur van je ketting verlengt naar zo'n 40.000km.

Raymond W · 10 nov 2017

Ik draai het voortandwiel meestal na 15000km om zodat hij gelijkmatig slijt.

Gewoon het maximale uit je voortandwiel halen.

Anoniempje728 · 10 nov 2017

WillemVonGrumble zei:
Met 1 onderbeen minder kun je altijd nog scooter rijden

Wel goed onthouden aan welke kant je het onderbeen mist dan

Nsmeijer · 10 nov 2017

Dutch zei:
Zou het één verband houden met het ander? Verkeerd tandwiel die de rollen gemold heeft?

Daar had ik nog niet aan gedacht, zal ik op letten als k mn nieuwe set monteer. Inprincipe zou het de goede moeten zijn, komt bij dezelfde winkel als de ketting en achter tandwiel vandaan.

Ben vandaag zoizo maar op de reserve motor gegaan, die is niet zo confortabel voor de snelweg maar een stuk ketting in je kuit is ook niet prettig

jaap43 · 10 nov 2017

Nsmeijer zei:
Ik heb mn voortandwiel vervangen omdat ik het aantal tanden aanpaste, niet omdat hij versleten was. En ik meet de lengte zoals aangeven in het wphb, de stel streepjes zijn niet heel accuraat idd.

Klopte de steek van de tanden nog, dus voor dezelfde ketting bedoeld. Als die anders is sloop je inderdaad in de kortste keren de rollen van je ketting.

SP1R · 10 nov 2017

Een blind paard zou dat verschil nog op moeten merken.

Anoniempje177 · 10 nov 2017

sjaak55 zei:
[~[url="https/s5.postimg.org/o69f3936f/ketting2.jpg"]afbeelding~][/url]

Ja dat klopt, in die zin heeft een ketting idd een "maximum lengte", al is het meer de lengte van een groep schakels. De kettinglengte is niet altijd hetzelfde, hoe meer schakels hoe langer ... logisch eigenlijk, dus daarom word de max kettinglengte gemeten over een bepaald aantal schakels, en het gaat hem dus eerder over "maximum rek".

Maar veel motorrijders zeggen "de ketting is op maximum lengte" als ze aan dat laatste streepje komen. En daarvoor dienen die (onbetrouwbare) streepjes dus niet.

Over het eerder vervangen van het voortandwiel, als je de originele vertanding toepast, en een degelijk merk neemt, een set en niet afzonderlijk, zijn de tandwielen relatief op elkaar ingesteld, en zal de slijtage ongeveer gelijk plaats vinden.

De foto's van mijn tandwielen is van een zelfde set, beide de hele tijd samen gebruikt tot ongeveer 32.000km.

Maar ge je de vrtanding aanpassen, is die op de verhouding berekende slijtage zoek, en als je dan ook nog eens tandwielen van een verschillende type (kwalitieit/doelstelling) gaat mixen wordt het alleen nog erger. Pas op, het hoeft niet altijd zo te lopen, het kan evengoed dat je geluk hebt en de afzonderlijk gekozen tandwielen toch toevalling een gelijke slijtage gaat hebben.

MeanBlueMan · 10 nov 2017

Nsmeijer zei:
Mijn ketting liep sinds vandaag opeens niet meer zo soepel en bij controle bleek dat ik meerdere rollen mis. Er zit dan alleen nog de pin waar de rol op zat.
Dat dit niet de bedoeling is snap ik natuurlijk maar totdat mn nieuwe ketting binnen is heb ik mn motor wel nodig, kan ik hier nog verantwoord mee rijden?

Nee, wisselen.

Nsmeijer zei:
Hmmm ... ik heb ooit gereden tot mijn tandwielen er zo uitzagen:
[afbeelding]
[afbeelding]
Er ontbrak toen niet één rolletje in de ketting.
Als er bij jou wel rolletjes ontbreken, hoe staat het met je tandwielen?
Ik was al blij dat ik toen nog thuisgeraakt was, want soepel rijden deed dat niet meer ... integendeel ...

Ik zou er alvast geen goed gevoel bij hebben om te rijden met ontbrekende rolletjes. Dat klinkt immers als versletener dan versleten ...

Je meent dit serieus ?

Dan heb je je positie de TS advies te geven wel verspeelt

Nsmeijer zei:
Niet zo handig om alleen het voorste tandwiel te vervangen als de ketting zo ver heen is.

Ligt eraan hoever hij heen is.

Zeker in de off-road wereld is het bepaald niet ongebruikelijk 2 tandwielen voor te gebruiken op 1 ketting/achtertandwiel.

Ketting mist rollen

Die hard MF'er

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

Die hard MF'er

VTR SP-1 Dark Grey Edition

Ducati888

Guest

MF veteraan

dikke brommer

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

Plasticnotfantastic

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

dikke brommer

Vetertje

Anoniempje728

Guest

Die hard MF'er

MF veteraan

MF veteraan

Anoniempje177

Guest

Moderator a la Pastafari

Vergelijkbare onderwerpen