Speedy-Gonzalez
Die hard MF'er
Precies zoals mijn ervaringen….een aanrader!
KTM 1050/1090/1190/1290 Adventure Topic, Op eenzame hoogte.
- Onderwerp starter MaximusII
- Startdatum
Spikesgixxer
MF veteraan
- 19 jun 2001
- 1.861
- 111
Dit weekend ook een nieuwe ketting en tandwielen op mijn 1190S geplaatst.
Bleek al 16/42 te hebben. Nu dus 17/45.
In principe zou je weinig verschil moeten voelen, maar voelt met deze gearing toch krachtiger.
Voortandwiel is overigens met wat beleid prima op zijn plek te "tikken".
Dus zonder brug te demonteren. Misschien komt het omdat de kettinggeleider wat meer is ingesleten (60K)?
Verder wat grotere voetsteunen om maatje 46 te huisvesten en een Healtech Quickshifter geplaatst. Heb ik ook op een andere motor zitten en werkt prachtig (gebruik enkele opschakelen). Net als de andere tandwielverhouding zeker een aanrader en vrij eenvoudig te monteren.
kirill007
MF veteraan
De mijne heeft 95k kilometers
Maar ik denk dat de Kettingleider al eens vervangen is geweest. (Het scheelde echt 2-3mm)
Met een grote tandwiel achter heb je minder antisquat. ( Dus gemakkelijker op zn achterwiel)
Boutjes
I'd like to speak to the manager!
- 8 mei 2006
- 8.839
- 29
Heb vandaag nieuwe banden laten monteren onder m'n 1290 SAS en zal tzt de wielen terug plaatsen. Moet ik nog rekening houden met uitlijnen van de remklauwen en het lossen van de spie (tot handvast ~5 Nm) vd vorkpoot aan de rechterzijde, of maakt t geen drol uit? Bij m'n vorige motor kwam dit vrij nauw en liep de boel soepeler (vering en roteerweerstand) als je de boel netjes monteert.
boomhauer
MF veteraan
- 5 dec 2006
- 4.973
- 1.133
Maakt wel uit.
-as uiteraard zover mogelijk erin monteren.
-eerst as klem aan de linkerkant vast
-grote moer vast van de as op moment
-paar keer de vering goed induwen zodat rechterpoot zich spanningsvrij zet
-as klem rechterkant vast
-radiale remklauwen eerst vingervast aandraaien
-rem hendel indrukken
-klauwen op moment vast zetten
-rem hendel lossen (ik gebruik een tie rap daarvoor)
Speedy-Gonzalez
Die hard MF'er
boomhauer
MF veteraan
- 5 dec 2006
- 4.973
- 1.133
Het is de methode die ik altijd heb toegepast op mijn enduros. Een vork die een beetje taps toeloopt gaat ook sneller lek.Zo staat het ook in het instructieboekje
Boutjes
I'd like to speak to the manager!
- 8 mei 2006
- 8.839
- 29
Dat is fijn om te horen. Had al even op youtube gekeken, maar het viel me op dat in vrijwel elk 1290 SAS filmpje dit niet gedaan wordt. Allemaal prutsers dus 
De achterband was zo vierkant dat het wiel gewoon rechtop bleef staan. Kan niet wachten om weer te rijden, nu met goede banden.
De achterband was zo vierkant dat het wiel gewoon rechtop bleef staan. Kan niet wachten om weer te rijden, nu met goede banden.
boomhauer
MF veteraan
- 5 dec 2006
- 4.973
- 1.133
Sterker zelfs, mijn dealer deed het zelfs verkeerd nadat ik een nieuwe band onder garantie had gekregen.Dat is fijn om te horen. Had al even op youtube gekeken, maar het viel me op dat in vrijwel elk 1290 SAS filmpje dit niet gedaan wordt. Allemaal prutsers dus
Bekijk bijlage 1746269
De achterband was zo vierkant dat het wiel gewoon rechtop bleef staan. Kan niet wachten om weer te rijden, nu met goede banden.
Thuis had ik zijn werk gecontroleerd of hij het wel volgens de regels van de kunst had gedaan want ik zag de technieker dat wiel wel heel snel erin monteren terwijl de motor op de brug stond. Bij thuiskomst zag ik gewoon dat mijn rechter asopname 1 mm naar binnen zat omdat de as uitstak. Na mijn methode (en die volgens het boekje welke ook de enige juiste is)kwam de buitenkant van de as weer mooi overeen met de buitenkant van de asopname.
Ik betwijfel dan ook of hij de klauwen correct had gemonteerd dus heb ik die tegelijk ook maar gelost en opnieuw bevestigd.
sommige monteurs denken dat ook
Moet zeggen dat ik nog nooit zo fijn wielen heb ge(de)monteerd als op de KTM
boomhauer
MF veteraan
- 5 dec 2006
- 4.973
- 1.133
vooral het achterwiel is geniaal.sommige monteurs denken dat ook
Moet zeggen dat ik nog nooit zo fijn wielen heb ge(de)monteerd als op de KTM
Hij lijkt verdorie wel nieuw die band…..daar is nog geen 5k mee gereden vermoed ik. Ik rijd ze altijd schoon op, tenzij een vakantietrip vers rubber vereist.Dat is fijn om te horen. Had al even op youtube gekeken, maar het viel me op dat in vrijwel elk 1290 SAS filmpje dit niet gedaan wordt. Allemaal prutsers dus
Bekijk bijlage 1746269
De achterband was zo vierkant dat het wiel gewoon rechtop bleef staan. Kan niet wachten om weer te rijden, nu met goede banden.
Dutchgixxer
MF veteraan
Als je het achterwiel op de juiste hoogte insteekt wel. 
Niels_KTM
Die hard MF'er
- 7 mei 2017
- 397
- 156
Als je het achterwiel op de juiste hoogte insteekt wel.
Anders krijg je hem er echt niet in met de spacer erbij hahaha
Niels_KTM
Die hard MF'er
- 7 mei 2017
- 397
- 156
Ja dat is het nadeel van de standaard pirelli scorpion trail 2 banden. Die worden heel snel plat als je ook woon-werkverkeer rijd.
Ik ben er zeer tevreden mee heb nu een Conti helaas ,diestuurt wel erg zwaar ten opzichte van de Pirelli ,de voorband die is dan wel beter lees (geen slingering in het stuur) daar integen had de pirelli dat altijd.
Dus voor mij een Conti voor, maar achter een Pirelli
Boutjes
I'd like to speak to the manager!
- 8 mei 2006
- 8.839
- 29
Dutchgixxer
MF veteraan
Dat is oud nieuws. Conti Tour 1990 ?
