Twigsterify
MF veteraan
Ik neem aan de euro 3 variant?
Ik ben benieuwd!
KTM 690 SMC (-R) DEEL 8 Let the sun shine!
- Onderwerp starter Aoks
- Startdatum
Ik ben benieuwd!
maakt niet uit, ben niets verplicht.
Voor een tientje meer kan ik hem vanmiddag nog komen halen!
Wat voor prijs heb je ongeveer in gedachten? (Asking for a friend..)
Voor een tientje meer kan ik hem vanmiddag nog komen halen!
Wat voor prijs heb je ongeveer in gedachten? (Asking for a friend..)
ik weet dat verkoop posts niet helemaal de bedoeling zijn, maar 7500 give or take
Thanks, ik ga het doorgeven!
Don't hold your breath, dus als ikwilvanmijnspeedboataf.nl met een aardige prijs komt zou ik het direct doen!
boomhauer
MF veteraan
- 5 dec 2006
- 4.973
- 1.133
Weet ik wel maar dat soort sites is echt een laatste wanhoopsdaad.. Je motor is te goed voor daaraan te verkopen. Als je 7500 vraagt, vind ik dat een nette prijs.
Ik heb niet de ervaring met Ikwilvanmijnmotoraf dat ze giga lowballen hoor.
Ze bellen vaak een 3 tot 5 dealers die vaker dat soort motoren verhandelen en baseren daarop hun bod. Het is dus niet zoals met de autovariant dat ze een tabelletje pakken en doorschuiven.
Je kunt het toch vrijblijven proberen. Ik denk dat ze met iets van 5750-6250 komen, afhankelijk van de staat.
Ze bellen vaak een 3 tot 5 dealers die vaker dat soort motoren verhandelen en baseren daarop hun bod. Het is dus niet zoals met de autovariant dat ze een tabelletje pakken en doorschuiven.
Je kunt het toch vrijblijven proberen. Ik denk dat ze met iets van 5750-6250 komen, afhankelijk van de staat.
Ja precies. Ze blijven redelijk waardevast als ik de prijzen zie op MP en hoe snel die adv vaak weer verdwijnen. tja. En kan ook altijd in standaard trim aanbieden als de prijs mij niet zint. Een volledige akra uitlaat, quickshifter en die inlaat levert ook wel centen op in losse verkoop.
Kauwgombal
Die hard MF'er
- 5 aug 2020
- 259
- 106
Waarom verkoop je hem niet op Marktplaats? Je vangt daar het meeste mee en jouw motor ziet er wel goed genoeg uit daarvoor, durf te wedden dat hij in 2 weken weg is. Andere sites kan je als optie B proberen toch?
Wat is jullie ervaring met het vervangen van de koppeling? Moet je dan voor origineel gaan of is EBC ook goed? Nog tips voor het vervangen?Alle tips welkom.
Wat is jullie ervaring met het vervangen van de koppeling? Moet je dan voor origineel gaan of is EBC ook goed? Nog tips voor het vervangen?Alle tips welkom.
Ik kijk eerst wat het zo oplevert en eerlijk gezegd trekt dit soort motoren vaak het verkeerde volk aan. Ik heb eigenlijk geen zin daarin.
Twigsterify
MF veteraan
Kan ook op motorforum zetten dan toch?
Ik had ook geen zin om mijn wrf op marktplaats te zetten. Aangezien daar ook vaak verkeers volk op afkomt.
Dus toen via motorforum verkocht
Ik snap precies waar MrMuilie het over heeft.
Met mijn 701 was het precies het zelfde.
Allemaal beperkt pratende en typende mensen die interesse hebben. ééntje kwam zelfs langs met een RoofBoxer helm en een spijkerbroek. Dus helemaal fijn voelde dat niet, om die in de schuur te hebben.
Met mijn 701 was het precies het zelfde.
Allemaal beperkt pratende en typende mensen die interesse hebben. ééntje kwam zelfs langs met een RoofBoxer helm en een spijkerbroek. Dus helemaal fijn voelde dat niet, om die in de schuur te hebben.
Leovince is binnen! Klopt het dat daar voor de 690 geen pakking oid bij zit? Gebruik je daar gewoon de oude voor of zit die er niet tussen oid?
Zonet gemonteerd dus antwoord mezelf even: Originele demper heeft een pakking inderdaad zo te zien, maar de slip-on van leovince schuift strak over de voorbocht, dus geen pakking.
Zonet gemonteerd dus antwoord mezelf even: Originele demper heeft een pakking inderdaad zo te zien, maar de slip-on van leovince schuift strak over de voorbocht, dus geen pakking.
Laatst bewerkt:
Twigsterify
MF veteraan
Dat is goed nieuws!
Ik ben benieuwd naar het geluid en waar je hem met de katalysator er bij besteld hebt
Gekocht bij Uitlaatservice, hij is luider dan gehoopt, staat wel mooi. Ding is, motor is compleet standaard, eerst gaf ie vanaf de ~6k echt een duw na oid, nu doet ie dat niet meer. Dus weet niet of ie het over hele bereik nu doet ipv pas na de 6k~. Misschien is het ook wennen want het is nu inmiddels meer dan een jaar geleden dat ik op een niet stille motor heb gereden. We gaan het zien, als ie niet bevalt gaat ie er gewoon weer af en op Marktplaats.
Bijlagen
smpowah
MF veteraan
Beter achter groter kiezen dan kleiner voor. Dus 16/45. Want 1 tand voor is 3 tanden achter.
Zelf rijd ik met 16/44
else
MF veteraan
Op m'n SMC 17: 45, op m'n Enduro 15:47
Tanden altijd oneven, nooit deelbaar door elkaar.
Op m'n Enduro wel een WR versnellingsbak
Tanden altijd oneven, nooit deelbaar door elkaar.
Op m'n Enduro wel een WR versnellingsbak
Vraagje, laatste x rijden met mijn 2014 smc-r viel de motor abrubt uit bij 90km/h accelererend met 3/4 gasstand. FI lampje brandde op dat moment. Ik heb hem uit laten rollen en opnieuw gestart. Er was geen foutmelding of knippercode te zien en de motor heeft daarna nog een kwartier probleemloos gelopen. Iemand ooit zoiets gehad?
HarryKTM
MF veteraan
- 4 sep 2003
- 9.238
- 335
Bedankt, maar dan zou ik de ketting ook moeten vernieuwen. Ketting is echter nieuw.
boomhauer
MF veteraan
- 5 dec 2006
- 4.973
- 1.133
Op mijn nuda is het ook 16-42...
else
MF veteraan
Het zijn ongeveer de eerste dingen die je leert als je een ketting overbrenging moet ontwerpen.......
Kauwgombal
Die hard MF'er
- 5 aug 2020
- 259
- 106
Past een voortandwiel 17 zonder problemen? Of moet daar het kapje voor gemodificeerd worden?
Oneven tandwielen, niet deelbaar door elkaar en niet deelbaar door hetzelfde getal behalve 1 is mij destijds geleerd. Tenminste dat zou optimaal zijn.
Ktm volgt dat advies niet op. Waarschijnlijk komt dat door de massaproductie van tandwielen of gaan ze er vanuit dat de ketting toch snel slijt door de bereider en het niet onderhouden van de ketting. Het kan ook een commerciële zet zijn, vaker de tandwielen laten vervangen.
