en nog een...
zo te zien dus niets gewijzigd (op de nieuwe kleur na)
zo te zien dus niets gewijzigd (op de nieuwe kleur na)
Bijlage: PhotoMondial2005Alias1%20064.jpg
- Status
Er schijnt een nieuwe mapping in te zitten om het verbruik lager te maken.Hierdoor zijn ook de prestaties minder
.Liever een liter meer en vol vermogen 
Is ZO'N ktm nog wel een beetje betrouwbaarder als zijn sm-vriendjes?
Heb al liggen twijfelen met de dakar-950... en deze ziet er ook al leuk uit maar ik krijg er zo'n alfa-romeo gevoel bij...
"Ziet er leuk uit, rijd net zo goed als het eruit ziet ... maar als er problemen komen......."
Heb al liggen twijfelen met de dakar-950... en deze ziet er ook al leuk uit maar ik krijg er zo'n alfa-romeo gevoel bij...
"Ziet er leuk uit, rijd net zo goed als het eruit ziet ... maar als er problemen komen......."
GuZ
MF veteraan
ik denk dat de oostenrijkse 2-cilinders betrouwbaarder zijn dan de italianen maar weer minder betrouwbaar dan de japanse concurrenten.
zaak is dat je een goeie dealer hebt. meeste kinderziektes zijn er wel uit.
Zonder het nu direct in twijfel te trekken, maar waar baseer je dat op?
(Bij mijn dealer heb ik een monteur wel eens horen zeggen, en ik kwoot 'Als het degodver nou ook eens gewoon heel bleef...'. En hij had het over KTM – over Ducati had ie overigens ook genoeg te klagen hoor, daar niet van)
GuZ
MF veteraan
had die monteur het over de 1 cilinders of de 2 cilinders?
net als de italiaanse broeders zijn het raspaardjes die een specifieke aandacht nodigt heeft, heb je die kennis niet dan gaan ze naar de klote.
maarre... heb jij wel es een ducati de Parijs-dakar zien rijden? en won ie?
Geen idee of ie het over een 1- of 2-cilinder had – wél heb ik het idee dat ie z'n stiel kent.
En dat een motor – coureur? – Parijs-dakar weet te winnen, vind ik knap. Maar over de betrouwbaarheid vd motor in kwestie zegt het me niet zo veel; goed, het zijn intensieve km's, maar hoeveel nou uiteindelijk helemaal. Om over het sleutelinterval niet te spreken.
M.a.w. wint KTM omdat het gewoon prachtig lopende machines zijn, gemaakt voor het terrein, of omdat ze zo enorm betrouwbaar zijn? Ik denk eerder het eerste.
En Ducati? In het offroad circuit? Ach, ik ben niet zo merkdevoot; maar volgens mij hebben ze daar nooit veel te zoeken gehad.
Het LC8 blok schijnt anders behoorlijk betrouwbaar te zijn!
Ik kwam op een duits forum een probleem tegen dat de verf op de tank zou loslaten: http
/www.ktmduke.de/forum/thread.php?threadid=4484&sid=
Is er hier nog iemand met een dergelijk probleem?
deze al gezien?: http/video.sport1.de/pub/Video/msmedia/de/Motorvision/Motobike/mb128-superduke_wmt_adsl.asf
Ik kwam op een duits forum een probleem tegen dat de verf op de tank zou loslaten: http
/www.ktmduke.de/forum/thread.php?threadid=4484&sid=Is er hier nog iemand met een dergelijk probleem?
deze al gezien?: http
/video.sport1.de/pub/Video/msmedia/de/Motorvision/Motobike/mb128-superduke_wmt_adsl.asfGoeie promo – vooral dat soort sliding stoppie halverwege
Enkel werkt die Duitse voice-over soms wat op je lachspieren.
(Heeft GuZ ook niet dat ene pakkie?)
GorilaZz
adventure
Het zal wel aan mij liggen, maar ik vind dat ze in die promo erg kneuzig rijden. Gaat allemaal een beetje bokkig. Zie je een paar keer dat ze de achterrem te hard intrappen 
Voor een promo'tje doe je dat toch op het gas?? Die bijna berm wheelies geven ook niet veel vertrouwen 
maarja, dat Duitse commentaar maakt een hoop goed, wel jammer dat KTM ook al van zijn geloof afvalt met die V-twins, ik hoop maar dat het suzuki blokken zijn, blijven die tenminste heel.
Uiterlijk zuigt trouwens ook grote tijd, of je moet van een monster met wat meer plastic, die een beetje hoog op zijn poten staat houden.
nee, voor die 15mille is er mooiers te koop.
ja, ik zou hem houden als ik hem krijg, dat dan weer wel.
Voor een promo'tje doe je dat toch op het gas?? Die bijna berm wheelies geven ook niet veel vertrouwen maarja, dat Duitse commentaar maakt een hoop goed, wel jammer dat KTM ook al van zijn geloof afvalt met die V-twins, ik hoop maar dat het suzuki blokken zijn, blijven die tenminste heel.
Uiterlijk zuigt trouwens ook grote tijd, of je moet van een monster met wat meer plastic, die een beetje hoog op zijn poten staat houden.
nee, voor die 15mille is er mooiers te koop.
ja, ik zou hem houden als ik hem krijg, dat dan weer wel.
GorilaZz
adventure
dit is heel sneu, bijna net zo sneu als die blinde BMW aanhang
Je kan je beter vragen waarmee jij de woestijn in zou gaan. Nou ik op een Honda of Yamaha. Die excotische troep die KTM monteert, zoals voorvorkies en remmenwerk etc etc, dat blijft wel heel, maar als 9 van de 10 KTM'ers tijdens PD op de snelweg al stilstaan met accu problemen etc zou ik maar eens goed nadenken.
tenzij er een legertje KTM ondersteunings trucks mee rijdt natuurlijk.
GorilaZz
adventure
Ik heb wel eens een Belgische kabouter tijdens Dakar gezien, weet niet waar die op reed, iets met Marborro erop. Ik bedoel, als zelfs kabouters P-D kunnen winnen, waar heb je het dan over.
GorilaZz
adventure
off-topic is best oké. 
GuZ
MF veteraan
tja, ze hebben daar nogal wat bochten tussen de rechte stukjes zitten...Het zal wel aan mij liggen, maar ik vind dat ze in die promo erg kneuzig rijden. Gaat allemaal een beetje bokkig. Zie je een paar keer dat ze de achterrem te hard intrappen
ik vind het er wel leuk zien, maar als jij het beter kan zie ik dat graag.
GorilaZz
adventure
Ik weet ook wel hoe ik doorgaans post, maar..
Dat over die rij-style van die promo rijders is nou net iets wat ik echt meen.
Dat over die rij-style van die promo rijders is nou net iets wat ik echt meen.
GuZ
MF veteraan
je hebt het idee.... dat geeft de burger moed.
dat zegt niks over de motor?
niks zo moordend voor je blok als door zand rijden.
er zijn ook genoeg langeduur testen te lezen van deze motor, als het je werkelijk interesseert moest je maar es zoeken.
tuurlijk, in het terrein en in competitieverband heb je immers niks aan betrouwbaarheid...
GorilaZz
adventure
mijn Benz ploegt al 6000 uur door het zand.
MeanBlueMan
Moderator a la Pastafari
MeanBlueMan
Moderator a la Pastafari
mijn Benz ploegt al 6000 uur door het zand.
Wat weegt dat ding eigenlijk...zonder vloeistoffen..
GorilaZz
adventure
4000kg zonder balast, bij mij hangt er 650 kg voorop, aanhanger leunt met 2000kg op de schotel.
anders heb ik teveel wielspin.
anders heb ik teveel wielspin.
- Status
