KTM Super Duke 1290 GT : The Beast onder de GT's
- Onderwerp starter McShine
- Startdatum
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
Thanks
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
Zo, gisteren een Kawa Z750 en mijn motor in een verlengde Transit Custom gezet, nu op naar Oostenrijk 
We moesten ivm beperkt aantal bevestigingspunten één motor achterstevoren erin duwen, maar staat goed vast. Die inrijklemmen zijn ideaal
We moesten ivm beperkt aantal bevestigingspunten één motor achterstevoren erin duwen, maar staat goed vast. Die inrijklemmen zijn ideaal
Laatst bewerkt:
Gerar1
1290 SAS ready to race
Zo, gisteren een Kawa Z750 en mijn motor in een verlengde Transit Custom gezet, nu op naar Oostenrijk
We moesten ivm beperkt aantal bevestigingspunten één motor achterstevoren erin duwen, maar staat goed vast. Die inrijklemmen zijn ideaal
Bekijk bijlage 1399268
Het is idd een beetje passen en meten.
Maar het past. Als je maar geen adventures hebt.
Voske
MF veteraan
Zo, gisteren een Kawa Z750 en mijn motor in een verlengde Transit Custom gezet, nu op naar Oostenrijk
We moesten ivm beperkt aantal bevestigingspunten één motor achterstevoren erin duwen, maar staat goed vast. Die inrijklemmen zijn ideaal
Bekijk bijlage 1399268
Terug naar de fabriek? Is ie stuk?
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
Ik heb het zadel niet bij de dealer gekocht
Bij mij in de buurt zit alleen dipi moto en mijn eerste ervaringen/indruk daar is niet zo geweldig
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
Vandaag eerste dag van de vakantie al aardig wat kilometers gemaaktMijn zuignap blijft net naast de tankdop op de tank toch wel goed vastzitten. Dan film ik net over de snelheidsmeter heen door de ruit, perfect
Overigens heb ik de dBkiller toch weer een klein beetje rondom afgeschuurd waardoor ik 'm er nu wel in kon tikken zonder geweld. Waarschijnlijk krijg ik 'm er nu ook wel weer uit als ik dat wil.
Helemaal klaar nu voor de vakantie. Vrijdagochtend vertrekken we naar Kötschach-Mauthen, Oostenrijk
Helaas tot de conclusie gekomen dat ik nog steeds meer vibratie in de motor heb dan voorheen. Het lijkt me heel erg sterk dat het aan de uitlaat ligt, want die is weer origineel qua dBkiller. Het enige dat nu dus anders is dan voorheen zijn de veringupdate en de nieuwe Angel GT1 banden. Begin nu dus te vermoeden dat de wielen misschien niet helemaal goed gebalanceerd zijn. Twijfel echter nog, omdat het vooral trilt onder belasting (dus gas geven) en minder wanneer ik de koppeling intrek. Iemand nog een idee wat het zijn kan?
scorp
MF veteraan
Maar je hebt wel liggen klooien met die DB-killer, dus afsluiten waar het moet doet die niet meer, dus de tegendruk in je uitlaat is anders...Vandaag eerste dag van de vakantie al aardig wat kilometers gemaakt
Helaas tot de conclusie gekomen dat ik nog steeds meer vibratie in de motor heb dan voorheen. Het lijkt me heel erg sterk dat het aan de uitlaat ligt, want die is weer origineel qua dBkiller. Het enige dat nu dus anders is dan voorheen zijn de veringupdate en de nieuwe Angel GT1 banden. Begin nu dus te vermoeden dat de wielen misschien niet helemaal goed gebalanceerd zijn. Twijfel echter nog, omdat het vooral trilt onder belasting (dus gas geven) en minder wanneer ik de koppeling intrek. Iemand nog een idee wat het zijn kan?
Ik begrijp ook nog steeds niet dat je een uitlaat van een SD gaat bewerken, volgens mij één van de luidste "standaard" uitlaten op de markt.
Ik heb ook he-le-maal niks met die luide uitlaten, te asociaal !
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
Heb helaas m'n originele demper niet meegenomen om het helemaal uit te sluiten, maar er zit nu weer gewoon een originele passende dBkiller in, dus lijkt me sterk dat het daaraan ligt.
Bovendien, dan zou het ook op moeten treden als je de dB-killer verwijderd en dat lijkt me ook zeer onwaarschijnlijk.
Laatst bewerkt:
Ligt niet aan je uitlaat, lijkt me sterk! Denk verkeerd gebalanceerd.
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
De velg of de band (of allebei)?
Edit: beide zitten goed.
Velg is ook zeer onwaarschijnlijk ivm ABS :D
Laatst bewerkt:
msxx
MF veteraan
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
Zou het misschien kunnen dat de fueling niet helemaal lekker staat omdat de dBkiller eruit is geweest en dat ie daardoor meer vibreert? 
Super Blackbird
MF veteraan
Als het alleen voelbaar is terwijl er aandrijving is niet. Dan denk ik juist eerder aan de achterband.
Is er dynamisch of statisch gebalanceerd, en hoeveel was er nodig aan gewicht?
Road_Runner
MF veteraan
Zo dat merk je, stuurt nu wel erg makkelijk in (voorvork doorgestoken, de rest had ik al gedaan)
Mijn setup:
Pirelli Angel GTII
Stuur risers maximaal vooruit en het stuur zelf 1 graad naar voren gedraaid
Vering 2.0 Street
Load 1 pers+bagage
Voorvork bijna 4 ringen zichtbaar (12,5 mm)
Gas Sport
Lekker speels nu.
Mijn setup:
Pirelli Angel GTII
Stuur risers maximaal vooruit en het stuur zelf 1 graad naar voren gedraaid
Vering 2.0 Street
Load 1 pers+bagage
Voorvork bijna 4 ringen zichtbaar (12,5 mm)
Gas Sport
Lekker speels nu.
Laatst bewerkt:
Road_Runner
MF veteraan
Er zit een staalkabeltje in je gereedschapset die daarvoor bedoelt is, die kan je onder je duobuddy lussen.
Laatst bewerkt:
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
Klinkt goed
Heb je dan niet wat minder supermotard gevoel en wat meer druk op de polsen of valt dat wel mee?
msxx
MF veteraan
Een deel hiervan stond voor morgen ook op de planning. (Stuur naar voren zetten, gasstand staat altijd al op sport tenzij wolkbreuk, vering staat 90% op Street)
Checkvraag: welke zaken los je hiermee voor jezelf op?
Klinkt goed
Heb je dan niet wat minder supermotard gevoel en wat meer druk op de polsen of valt dat wel mee?
Ik ben zelf bang om het ' flik-flakken' moeilijker te maken.
Tegelijk los je het onderstuur hiermee wellicht wel op....
Daarom hink ik ook wat op twee gedachten, ben ervan overtuigd dat je ook positieve zaken minder positief gaat maken. En ja, de mindere punten zal je op deze manier wat kunnen maskeren of zelfs counteren. In dubio dus.
