FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
Zou aan de lengte van de dBkiller kunnen liggen die je overhoudt. Weet je hoeveel je er ongeveer af had gehaald? De helft of meer dan de helft?
KTM Super Duke 1290 GT : The Beast onder de GT's
- Onderwerp starter McShine
- Startdatum
Road_Runner
MF veteraan
Niet wat ik er af hebt gehaald, wel wat ik heb overgehouden 9,5cm tot buitenkant.
Dus als je er iets in steekt met omgebogen haakje en dan terug trekt tot uiteinde uitlaat dat is 9,5cm, versmalling zit er dus nog in.
Klinkt niet harder maar wel donkerder.
Dus als je er iets in steekt met omgebogen haakje en dan terug trekt tot uiteinde uitlaat dat is 9,5cm, versmalling zit er dus nog in.
Klinkt niet harder maar wel donkerder.
Derud
Die hard MF'er
Yep, alleen in die klem. Maar hij is zo licht t.o.v. de originele dat dit waarschijnlijk geen problemen gaat geven.Dat was me nog niet eens opgevallen. Hij zit dus alleen in die klem vast?
Road test moet nog volgen.
Volgens mij heb je idd weinig keus
Derud
Die hard MF'er
Ik had gisteren nog een mailtje gestuurd naar AR, met de vraag of het wel degelijk klopt dat ik met deze demper legaal mag rijden.Volgens mij heb je idd weinig keus
Hieronder het antwoord dat reeds vandaag kwam :
Hello ..,
I hope you are doing well and staying safe during these difficult times.
You are correct the V3 250mm exhaust you have is EU approved, road legal, homologated exhaust and I have attached the matching paperwork to this email.Once you receive this please confirm it matches the E number etched onto the side of the exhaust.
I hope this helps and let us know if we can be of further assistance.
Best wishes,
Liam
Customer Relations
Dankjewel. Klinkt hoopvol ;-)
Insanity03
MF veteraan
- 10 mei 2012
- 1.875
- 337
Heb je het over de demper of compleet uitlaatsysteem?
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.562
Nooit last van gehad.
Ik heb alleen de demper en dat geeft een net iets zwaardere brom. Zonder db killer vind ik het eigenlijk net iets te. Het staat met name een heel stuk beter dan de originele dempen. Zal later nog even een foto posten.
Alleen demper.
Oke dankjewel.
Iedere keer als ik bier ga halen in de garage lonkt de KTM - nog even wachten tot maart ofzo, lente, mooier weer (en geen of minimaal strooizout op de weg)
Insanity03
MF veteraan
- 10 mei 2012
- 1.875
- 337
Vanuit de randstad kan ik dromen van zo'n garage. Ik mag nu blij zijn met een postzegeltuintje waar mijn GT zit onder een hoes en mijn circuitmotor 
Mooie bike!!
Ik vind de uitlaat ook erg mooi passen bij de bike.
Insanity03
MF veteraan
- 10 mei 2012
- 1.875
- 337
Ken je die weekenden? Zonnetje schijnt. Vogeltjes hoor je. Zoontje die bij oma slaapt. We gaan lekker rijden! En dan krijg je hiermee te maken.
Vreselijk!! Ik wilde vrijdag de KTM starten en toen wilde die ook niet aan slaan. Na een nachtje aan de druppellader was het starten en lopen.
Meneer René
MF veteraan
- 20 mrt 2020
- 5.955
- 3.370
Waarom ook niet die druppelader er al veel eerder aan,die van mij hangt er al aan vanaf november
Ik heb de motor vorige week pas gekregen en de druppellader zat aan de motor van mijn vrouw.
Insanity03
MF veteraan
- 10 mei 2012
- 1.875
- 337
Hier ben ik het mee eens. Ze trappen er gewoon stroop in. Ook als ik de motor nu even van de standaard haal terwijl hij koud is dan zie ik de oliepeil nog op dezelfde plek staan
Wat ook kut is dat als je accu maar net iets te lage spanning heeft dat hij dan gewoon niet eens de startmotor aan laat slaat. De accu die ik er in heb zitten is net aan 2 jaar oud.
Mijn 1290 GT heeft in december stilgestaan en had de accu gedemonteerd en aan een acculader gehangen. Eergisteren startte hij wel wel, maar de dag erna zoals je in het filmpje ziet weer niet. Terwijl er toch echt een km of 40 mee gereden is.
Het kan niets anders zijn dan de olie. Ook voor vorig jaar in deze dagen ging ik iedere dag op de motor naar kantoor. Had ik ook wel eens momenten dat hij moeilijk ging starten in de ochtenden omdat de motor buiten slaapt.
Nou is het wel tig keer voorgekomen, maar wat voor dunnere olie moet hier in dan?
denuff
MF veteraan
Daar sta je dan lekker aangekleed helemaal zin erin
Motor buiten start dat ding niet zo herkenbaar .......
Olie is een dingetje heb er 15 w inzitten , best dik in kou
Moet wel zeggen na het kleppen stellen start un stuk btr nu !
Motor buiten start dat ding niet zo herkenbaar .......
Olie is een dingetje heb er 15 w inzitten , best dik in kou
Moet wel zeggen na het kleppen stellen start un stuk btr nu !
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.562
KTM heeft twee specificaties: scandinavië en de rest.
Ik gebruik(te, voor corona) mijn motor dagelijks, ook in de winter en heb echt gevloekt op de GT de eerste winter.
Dealer kwam er niet aan uit.. Batterijen gewisseld, geen oplossing.
KTM zelf gebeld, antwoord: onder de 10° moet de motor onze scandinavië spec olie hebben (5W40 ipv 10W50).
Best de KTM gespecificeerde motorex, niet iets anders wat je dealer makkelijk (lees: goedkoop) kan hebben (ze hebben me een 5L bus opgestuurd).
Ik dacht niet dat dat verschil zou maken, maar ik heb sindsdien nooit meer startproblemen gehad.
De 'zomer'olie wordt te stroperig bij lage temperaturen, en de startmotor krijgt de boel gewoon niet snel genoeg rond.
De 5W40 mag er ook gewoon voor de zomer inblijven, trouwens...
Ik gebruik(te, voor corona) mijn motor dagelijks, ook in de winter en heb echt gevloekt op de GT de eerste winter.
Dealer kwam er niet aan uit.. Batterijen gewisseld, geen oplossing.
KTM zelf gebeld, antwoord: onder de 10° moet de motor onze scandinavië spec olie hebben (5W40 ipv 10W50).
Best de KTM gespecificeerde motorex, niet iets anders wat je dealer makkelijk (lees: goedkoop) kan hebben (ze hebben me een 5L bus opgestuurd).
Ik dacht niet dat dat verschil zou maken, maar ik heb sindsdien nooit meer startproblemen gehad.
De 'zomer'olie wordt te stroperig bij lage temperaturen, en de startmotor krijgt de boel gewoon niet snel genoeg rond.
De 5W40 mag er ook gewoon voor de zomer inblijven, trouwens...
