Hans6274
Die hard MF'er
Ik heb een SF zadel gekocht omdat ik hoopte dat het op een GT zou passen. Lekker slim bezig 
En verkocht.
En verkocht.
Laatst bewerkt:
Laverda liefhebbers?
- Onderwerp starter Den Duut
- Startdatum
Hans6274
Die hard MF'er
En als iemand een subframe zoekt om een zijspan aan een GT of SF te bouwen heb ik dat ook liggen.
Mag weg voor klein prijsje.
Mag weg voor klein prijsje.
Iemand hier interesse in een origineel Laverda boekje, voor de 750?
Ik heb het al zeker 40 jaar hier liggen, leuk origineel boekje, echter heb ik geen Laverda 750.
Bij interesse, stuur me maar een PB.
Ik heb het al zeker 40 jaar hier liggen, leuk origineel boekje, echter heb ik geen Laverda 750.
Bij interesse, stuur me maar een PB.
ik heb wel interesse, maar geen Laverda, dus mag het naar iemand die er wel een heeft.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.496
- 29.247
Word misschien eens tijd dan.
Eenmaal op een 750 rijden en je bent verkocht.Het remt en stuurt veel beter dan elke Japanner uit de zelfde tijd, en ook nog uit veel later.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
- 2 aug 2004
- 33.891
- 22.548
Mooi spul, dat Protar. Prachtig gedetailleerd en ook een mooie schaal, 1 : 9 
.
.
- 2 aug 2004
- 33.891
- 22.548
Er is een topic over brikkers en hun modelbouw hobby. Daar zitten echte kunstenaars. Misschien vindt iemand het leuk deze twee modellen voor jou te bouwen?
Chriskx
MF veteraan
- 19 dec 2009
- 2.827
- 2.016
daar krijg ik best een strakke plasser van 
PJansens
MF'er
- 18 okt 2010
- 87
- 87
De laverda club had vroeger t-shirts met tekst "Put Something Exciting Between Your Legs: Laverda"daar krijg ik best een strakke plasser van
Dat verklaart het
Zeker. Toen ik net aan m'n eerste baantje begon, had 1 van de collega's daar een 750, die als SFC was omgebouwd. Ik had toen een T500 Suzuki, maar man wat vond ik die Laverda mooi zeg.. Vandaar dat ik dus ook dat boekje wat ik hier eerder gepost heb, in een tweedehands boekenwinkeltje gekocht had. Helaas is het er nooit van gekomen er zelf 1 te hebben.De laverda club had vroeger t-shirts met tekst "Put Something Exciting Between Your Legs: Laverda"
Dat verklaart het
Maar mooi vind ik ze nog steeds.
Chriskx
MF veteraan
- 19 dec 2009
- 2.827
- 2.016
Goeie kabel met teflon, de verlengede mietjes-hevel dr op en geen knikken dr in. Dan gaat het nog wel vrij aardig. Maar licht zal het nooit worden idd!
Dat is voor de andere handAch, zo blijft het wel een ''echte'' mannenmotor.
Net zoals een Moto Guzzi met grote carbs die loeizwaar gaan.
Den Duut
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #1.970
De koppeling vond ik nog te doen, mijn probleem was dat ik telkens onderdelen verloor die los trilden tot en met een demper toe. En dat al mijn kameraden mij er met gemak uit reden. Zowel op acceleratie als sturen.Met remmen dan weer niet met die enorme trommels.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.496
- 29.247
Ja dat lostrillen was wel een dingetje, maar sturen doen ze gewoon heel goed, heb je toch niet genoeg je best gedaan.
Mij is iedergeval niemand voorbij gekomen, maar dat kan ook komen door de onderdelen die eraf vlogen. Laverda heeft niet voor niets vele wedstrijden gewonnen.
De trommelremmen zijn inderdaad super, beter dan schijfremmen van Japanse motoren uit die tijd.
Mijn voormalig gele Italiaanse kanariepiet;
Mij is iedergeval niemand voorbij gekomen, maar dat kan ook komen door de onderdelen die eraf vlogen.
Laverda heeft niet voor niets vele wedstrijden gewonnen.De trommelremmen zijn inderdaad super, beter dan schijfremmen van Japanse motoren uit die tijd.
Mijn voormalig gele Italiaanse kanariepiet;
Laatst bewerkt:
PJansens
MF'er
- 18 okt 2010
- 87
- 87
Er is er altijd één die het beter weet .....
Een 750 hoeft niet meer te trillen dan een andere tweecilinder. Vaak zijn de carburateurs niet perfect synchroon of de puntjes (!) niet mooi op tijd, waardoor het gaat trillen. Gelukkig zijn dat geen halsbrekende dingen om te doen.
Een 750 hoeft niet meer te trillen dan een andere tweecilinder. Vaak zijn de carburateurs niet perfect synchroon of de puntjes (!) niet mooi op tijd, waardoor het gaat trillen. Gelukkig zijn dat geen halsbrekende dingen om te doen.
Chriskx
MF veteraan
- 19 dec 2009
- 2.827
- 2.016
Helemaal mee eens. Mijn Laverda trilt ook niet als een malle. Ja, hij trilt wel, maar niet meer als mijn Ducati's of de Guzzi V700 van mn pa. Laverda is technisch wel compleet nieuw opgebouwd. En dat kost knaken...
Krukas revisie incl nieuwe bigend pennen, drijfstangen, lagers en balanceren bij Gijs kostte me 6 jaar geleden 1600 euro. Verder een setje nieuwe zuigers, lagers etc.
Blok zelf opgebouwd. Bij aanschaf van de Laverda's zat er een splinternieuw setje carbs bij. NOS originele Dellortos. Ik ben inmiddels dikke 10k km verder en nog nooit wat losgetrild of verloren.
En het is altijd starten en lopen. Ook na maanden stilstand. Super betrouwbaar ding die ook niet meer weggaat.
