Motor raakt vermogen kwijt in hoge toeren/powerband.

[Julian88]

Ik reed met mijn motor naar huis en ik merkte dat hij vanaf 7800 toeren niet meer veel pit had, het gaat om een aprilia rs 125 1997, een 2 takt dus.
Ik dacht eerst aan de powervalve die niet meer openging maar dat was het niet, toen heb ik de bougie vervangen en toen deed die het weer goed.
maar nadat ik vandaag weer ging rijden begon het weer opnieuw dus ik denk dat het probleem ergens bij de ontsteking zit. iemand tips of suggesties wat ik kan doen?a

 

[patrickZ]

ooit gereviseerd?

 

[patrickZ]

of gerestaureerd...

 

[Julian88]

Hij heeft rond de 16000 wel een nieuwe zuiger gehad en nieuw big end. Staat nu 24000 op de teller.

 

[RG-gamma]

Zou eerst de compressie maar eens meten.

 

[Julian88]

Moet ik er eerst een kopen, dan horen jullie wel wat het resultaat is

 

[RG-gamma]

Je kan het ook wel een beetje voelen als je de kickstarter induwt met de hand,een motor met
weinig compressie kan je makkelijk met de hand er doorheen duwen,bij een motor met goede compressie voel je aardig wat weerstand.

 

[gassen]

Hij loopt in elke versnelling goed tot de 7800rpm?

 

[Julian88]

Gaat moeilijk want hij heeft geen kickstarter, en hij doet het in elke versnelling.

 

[boomhauer]

Gaat moeilijk want hij heeft geen kickstarter, en hij doet het in elke versnelling.

Ontstekingsdeksel er eens afhalen en kijken of je de rotor kunt verdraaien. Met een goede compressie, moet je weerstand voelen.

 

[Rob RD]

Julian, hou er rekening mee dat een tweetakt van korte stadsritjes behoorlijk dicht kan gaan zitten he, ikzelf moet na wat stadsgebruik echt Aygo's en C1-nen voor laten gaan omdat ik ze niet bijhou, na een stukkie racen (ahum) of snelweg loopt-ie dan weer als vanouds...
Bougies... Mijnes gaan helaas maar 3000 km mee

 

[Julian88]

De compressietester is onderweg, maar ik zou natuurlijk altijd kunnen proberen de uitlaat is een keer schoon te branden of met gootsteen ontstopper. Ik laat er nog van horen.

 

[Rob RD]

gas erop is genoeg

 

[Janbros]

gas erop is genoeg

wat jij hierboven beschrijft is geen uilaat die "dicht zit", maar een koude uitlaat/verbrandingskamer/bougie vol onverbrande olie die je even moet "op temperatuur brengen" en "proper branden" zodat ze optimaal werken.

een verstopte stinger brandt je echt niet schoon door eens even wat gas te geven. temperatuur uitlaatgas is op dat punt te laag om dat nog te kunnen.

 

[sammie]

Julian, hou er rekening mee dat een tweetakt van korte stadsritjes behoorlijk dicht kan gaan zitten he, ikzelf moet na wat stadsgebruik echt Aygo's en C1-nen voor laten gaan omdat ik ze niet bijhou, na een stukkie racen (ahum) of snelweg loopt-ie dan weer als vanouds...
Bougies... Mijnes gaan helaas maar 3000 km mee

Probeer eens brisk-bougies..

 

[RG-gamma]

Bij een brommer vroeger wel meegemaakt dat de uitlaat en uitlaatpoort half verstopt zaten,maar bij een
motor nog nooit,met moderne 2 takt olie is dat ook niet nodig,Rob RD moet je niet als referentie nemen die verstookt
nog olie uit de tijd van de strijdwagens van de Romeinen

 

[sammie]

TS met wat voor olie meng je?

 

[Julian88]

Castrol power rs

 

[Julian88]

En de oliepomp zit er nog op.

 

[Julian88]

Ik heb de compressie gemeten en die is 100 psi.

 

[Rob RD]

Bij een brommer vroeger wel meegemaakt dat de uitlaat en uitlaatpoort half verstopt zaten,maar bij een
motor nog nooit,met moderne 2 takt olie is dat ook niet nodig,Rob RD moet je niet als referentie nemen die verstookt
nog olie uit de tijd van de strijdwagens van de Romeinen

En dubbel want ik rij zowel met pomp als mengsmering.

Janbros zijn bewering klopt ook wel, ware het niet dat kool zich meest in het "hete" gedeelte afzet. Ikzelf heb nooit kool in de stingers of einddempers gehad. Die worden wel vet, maar na effe goed branden -racen (ahum) of snelweg- worden mijn einddempers van vettig ook weer mooi donkerbruin... 's-Nachts is een enorme vonkenregen waarneembaar bij schoonbranden.

wat jij hierboven beschrijft is geen uilaat die "dicht zit", maar een koude uitlaat/verbrandingskamer/bougie vol onverbrande olie die je even moet "op temperatuur brengen" en "proper branden" zodat ze optimaal werken.

Dat is bij koud wegrijden... dan steekt het hele ding de dievenmoord. Pas als het spul op werktemperatuur is kan je de restolie op gaan stoken... Daarna komt pas het ontkolen van de half dichtgeslibde uitlaat aan de beurt, dat duurt aanmerkelijk langer. Na een middag knallen loopt een tweetakt dan weer als een nieuwe, na twee stoplichten begint het al merkbaar vetter te worden en is het racekarakter al weer een stuk verder te zoeken...

Zo'n ding moet je aanvoelen

 

[Rob RD]

100 PSI (1 op 7) is een hele mooie waarde..

 

[Julian88]

Volgens het wphb moet de verhouding 1 op 12,5 zijn plusminus 0,5.
Dus dit zou dan wel veels te weinig zijn

 

[RG-gamma]

Volgens het wphb moet de verhouding 1 op 12,5 zijn plusminus 0,5.
Dus dit zou dan wel veels te weinig zijn

Gemeten met gas vol open?,je zou eens in je uitlaatpoort kunnen kijken hoe het er van binnen uit ziet.

 

[Rob RD]

1 op 12,5 is de waarde in de powerband