Goeiedag, ik heb een mp3 500 uit 2014 met een malossi vario en koppeling en een powercommander erop van malossi, en uitlaat leovince, nou heb ik sinds kort af en toe dat als ik richting een rotonde gas los laat en bijna tot stilstand kom dan weer gas geef dat ie afslaat en ik krijg hem daarna weer gelijk gestart en kan gewoon verder rijden, hij heeft onlangs gewoon ze kleine beurt gehad vebruikt geen olie, ik krijg ook geen storings lampjes die aan gaan, heb het ook soms als ik hem voor het eerst start dat ie dan afslaat waarna ik hem daarna gewoon aan krijg, hij rijd verders ook goed maar vind dit wel vaag zeg maar
Piaggo mp3 500 valt soms uit
- Onderwerp starter Marcelv
- Startdatum
De eerste BMW C400 hadden ook last van afslaan bij sterk vertragen en dat lag aan een te laattijdig ‘lossende’ koppeling.
Eens in die richting zoeken ?
Eens in die richting zoeken ?
PeterCC
MF veteraan
Als je dat probleem hebt, voel je dan dat de koppeling loskomt en de motor naar stationair gaat?
PeterCC
MF veteraan
Hou dat in de gaten. Ergens rond 20 km/h zou de koppeling moeten loskomen. Je voelt dat: je hebt dan geen motorrem meer en de motor gaat naar stationair. Als dat af en toe niet gebeurt dan is er iets mis met de koppeling.
PeterCC
MF veteraan
Het hoeft de koppeling niet te zijn.
Ik had iets gelijkaardig met de Beverly 300, in het begin.
Die kon soms en zeker als hij nog koud was een beetje bokken bij vertragen naar stilstand. De motor werd tot onder zijn stationair geduwd. Maar stilvallen heeft ie wel nooit gedaan.
Bleken de achterste poelies in de aandrijving te zijn. Die verschoven niet meer vlot, wellicht door te lang stil te staan.
Bij de eerste onderhoudsbeurt werd dat opgelost en nooit meer problemen mee gehad.
Ik had iets gelijkaardig met de Beverly 300, in het begin.
Die kon soms en zeker als hij nog koud was een beetje bokken bij vertragen naar stilstand. De motor werd tot onder zijn stationair geduwd. Maar stilvallen heeft ie wel nooit gedaan.
Bleken de achterste poelies in de aandrijving te zijn. Die verschoven niet meer vlot, wellicht door te lang stil te staan.
Bij de eerste onderhoudsbeurt werd dat opgelost en nooit meer problemen mee gehad.
NiceAndSlow
Die hard MF'er
- 3 sep 2014
- 411
- 24
Dr Pulley er in ipv malossi malossi gebruikt 15 gr is te licht waar door die in wezen verzuipt omdat die wel benzine krijgt voor de hogere toeren
PeterCC
MF veteraan
OK, hou ons op de hoogte.
NiceAndSlow
Die hard MF'er
- 3 sep 2014
- 411
- 24
als het een echte 2014 is!!! Dus abs asr is 16 zelfs nog veelste licht zit standaard 25 gram in moet je voor minimaal 21 gr gaan
is het nog de eerste Gen met kofferbak t/m bouwjaar 2013 dan zit er standaard 21 gr in
is het nog de eerste Gen met kofferbak t/m bouwjaar 2013 dan zit er standaard 21 gr in
- Onderwerp starter
- #12
Dat snap ik, waarom worden dit soort kitjes dan verkocht? Lijkt mij dat malossi wel weet wat ze doen zeg maar
NiceAndSlow
Die hard MF'er
- 3 sep 2014
- 411
- 24
met dr pulley is ge bok zowiezo weg en gaat minder toeren maken malossi is niet meer wat het geweest is
Neem de vario van malossi deze is lichter dus ook dunner waarrdoor ze veel minder lang mee gaan , de standaard vario heeft de zelfde glijbaan hoek alleen betere kwaliteit dikker materiaal
Malossi test volgens mij 1 type bijvoorbeeld een bev 500 of ze gebruiken misshien nog de waardes van de X9 500 een 460cc!!!
en gaan er volgens mij dan van uit dan van uit dat het dan voor elke piaggio groep 500 geldt terwijl piaggio zelf verschillende gwichten gebruikt
Neem de vario van malossi deze is lichter dus ook dunner waarrdoor ze veel minder lang mee gaan , de standaard vario heeft de zelfde glijbaan hoek alleen betere kwaliteit dikker materiaal
Malossi test volgens mij 1 type bijvoorbeeld een bev 500 of ze gebruiken misshien nog de waardes van de X9 500 een 460cc!!!
en gaan er volgens mij dan van uit dan van uit dat het dan voor elke piaggio groep 500 geldt terwijl piaggio zelf verschillende gwichten gebruikt
NiceAndSlow
Die hard MF'er
- 3 sep 2014
- 411
- 24
bij wil laat je het doen ?
- Onderwerp starter
- #18
Arjen brouwer
NiceAndSlow
Die hard MF'er
- 3 sep 2014
- 411
- 24
Succes
- Onderwerp starter
- #20
Zit erin heb ook de voorste poulie laten vervangen zat een groef in, rijd veel rustiger nu rond de 50 en de 100 en rond de 120 gaat ie richting de 6 duizend a 6100 toeren met 21 gram, witte drukveer zit er nog wel in dat kon gewoon zei die monteur
- Onderwerp starter
- #21
als ik eventueel dr pulley erin zou doen hoeveel gram zou ik moeten hebben? orgineel hebben ze 25,1 gram, en je moet 10% eronder zitten zeggen ze
PeterCC
MF veteraan
En dat stilvallen heb je niet meer gehad?
- Onderwerp starter
- #23
nee hij ontkoppelt veel eeerder nu
PeterCC
MF veteraan
OK, hij ontkoppelt nu zoals het hoort. Dat betekent dat je probleem opgelost is?
Of hij beter rijdt met malossi of dergelijke dan wel origineel is een kwestie van wat je definiëert als "beter rijden".
Wat is voor jou "beter rijden"?
Of hij beter rijdt met malossi of dergelijke dan wel origineel is een kwestie van wat je definiëert als "beter rijden".
Wat is voor jou "beter rijden"?
