Aze
MF veteraan
Dat wordt hem idd niet met een injectie, want als daar wat aan mankeert moet je naar die veel te dure dealer..
problemen Intruder VS750
- Onderwerp starter biker217
- Startdatum
biker217
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #28
Wel wat anders gevonden, de chokekabel zit op de voorste en achterste carb gemonteerd met twee moertjes. De moerstjes zitten aan de kabels vast. Het vreemde is dat het voorste moerste wat je in de carb schroeft van metaal is en de achterste van plastic.
En, juist, de achterste van plastic is het schroefdraad een keer naar de klote geholpen en er zit vakkundig teflontape op gedraaid. Lijkt me sterk dat dit goed kan zijn.
Gaskabels zaten goed vast, zowel in de splitter als op de carbs
En, juist, de achterste van plastic is het schroefdraad een keer naar de klote geholpen en er zit vakkundig teflontape op gedraaid. Lijkt me sterk dat dit goed kan zijn.
Gaskabels zaten goed vast, zowel in de splitter als op de carbs
Heb je nou voordat je de boel uit elkaar getrokken hebt de carbs gesynchroniseerd?
Had je beter eerst kunnen doen, want dan kon je dat uitsluiten. Zijn er wel gevoelig voor.
Verder geen tips, gewoon netjes afstellen
Verder geen tips, gewoon netjes afstellen
Euh, je bent automonteur? Niet vervelend bedoeld, maar dan heb je toch wel eens carbs afgesteld?
Dat handige apparaatje heb je nu ook nodig.
Voordat je nog meer onderdelen gaat vervangen........controleer even of de afdichting van 1 vd aansluitingen waar je vacuüm kan meten weg is. Weet niet hoe dat bij de 750 zit, maar kan een dopje of een schroef in of op zitten, die nu weg is
A
Anoniempje313
Guest
Als je motor stationair loopt, dan:
Ligt het niet aan de bobines. Die werken immers.
Ligt het niet aan synchronisatie, aangezien je daar eigenlijk alleen maar last van hebt bij kleine opening van de doorlaat in je carbs.
Ligt het niet aan de luchtmengselschroeven.
Of ben ik nou zo stom?
Ligt het niet aan de bobines. Die werken immers.
Ligt het niet aan synchronisatie, aangezien je daar eigenlijk alleen maar last van hebt bij kleine opening van de doorlaat in je carbs.
Ligt het niet aan de luchtmengselschroeven.
Of ben ik nou zo stom?
Laatst bewerkt door een moderator:
biker217
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #44
Ik oordeel niet over de geestelijke gesteldheid van anderen, ieder is gelukkig op z'n eigen manier. Maar in plaats van op te sommen van het niet kan zijn wellicht een optie om met een mogelijke oplossing te komen. Alvast bedankt.
Daarnaast ligt het probleem niet bij het stationair lopen van de motor, MAAR op het moment dat de motor vermogen moet gaan leveren.
Daarnaast ligt het probleem niet bij het stationair lopen van de motor, MAAR op het moment dat de motor vermogen moet gaan leveren.
Motorfahrer
MF veteraan
Heb je al nieuwe bougies geprobeerd? Ik ben ook automonteur, maar soms kun je er slapeloze nachten van hebben...
Aze
MF veteraan
Ik snap je frustratie maar gezien de onduidelijkheid van je probleem zit er weinig anders op dan zaken uitsluiten teneinde om de oorzaak te herleiden.
Heb je het vacuüm membraam bovenin je carb ook gecontroleerd..?? want ook als deze stuk is kun je dit soort problemen krijgen.
Overigens als het schroefje van het synchroon stellen niet goed vast zit / zat kan dit door het trillen van de motor los raken met als gevolg dat je motor zo weer uit sync staat. Dus zoals jij beschrijft van de ene dag op de andere.
Laatst bewerkt:
A
Anoniempje313
Guest
Lijkt me beter dat je WEL gaat twijfelen bij sommige reacties
De enige manier om er achter te komen wat er is, is door uit te sluiten wat het niet is.
Maar de keuze in aan jou
Doe het vooral op de manier die jij prettig vindt.
En laat ons vooral de komende weken weten hoe het gaat
edit
Als het fout gaat bij 'vermogen moeten leveren', kan het brandstoftoevoer / luchttoevoer zijn, timing of iets met de gasschuiven/membraan/naald.
Belangrijk is dan weer om er achter te komen wat het NIET is, anders blijf je zoeken en vervangen.
Bedoel je met vermogen ook toeren, of daadwerkelijk rijdend optrekken?
Oftewel: als de motor stil staat, kun je dan wel doortrekken in toeren?
Laatst bewerkt door een moderator:
biker217
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #48
Het klappen en haperen gebeurt zowel bij stilstaand gas geven als bij het proberen op te trekken
Lijkt me beter dat je WEL gaat twijfelen bij sommige reacties
De enige manier om er achter te komen wat er is, is door uit te sluiten wat het niet is.
Maar de keuze in aan jou
Doe het vooral op de manier die jij prettig vindt.
En laat ons vooral de komende weken weten hoe het gaat
edit
Als het fout gaat bij 'vermogen moeten leveren', kan het brandstoftoevoer / luchttoevoer zijn, timing of iets met de gasschuiven/membraan/naald.
Belangrijk is dan weer om er achter te komen wat het NIET is, anders blijf je zoeken en vervangen.
Bedoel je met vermogen ook toeren, of daadwerkelijk rijdend optrekken?
Oftewel: als de motor stil staat, kun je dan wel doortrekken in toeren?
Aze
MF veteraan
Het is in elk geval het meest voor de hand liggende en al was het alleen maar om uit te sluiten.
Laatst bewerkt:
