chrisjemol
MF veteraan
Idd, voorvorkklem erbij en gaan
Racen op een 'oude' R1 1998 tm 2008 topic
- Onderwerp starter LePensZeur
- Startdatum
rogerno1
MF veteraan
- 23 mrt 2008
- 84.027
- 82
Verkoper: Frontrow Components
Omschrijving
Productinformatie Active Type-3 snelgas
Professionele snelgaskit van "Active". Onmisbaar op het circuit!! Wordt gebruikt door top teams in o.a. de World Superbikes, World SuperSport maar ook in nationale kampioenschappen.
Door het ingenieus ontwerp van deze nieuwe Type-3 is het mogelijk geworden om een snelgas behuizing te fabriceren die in totaal slechts 17 mm dik is. De CNC gefreesde aluminium behuizing is subliem afgewerkt en alleen daardoor al een kunstwerk om naar te kijken. Door een snellere/kortere gas-opening en “low friction” gasschijven bieden deze snelgas systemen meer controle en verminderen de vermoeidheid.
In de verpakking van een Active Type-3 snelgaskit zit:
- Type-3 snelgas behuizing (leverbaar in zilver, zwart, goud, gun-metal)
- Drie snelle gasschijven (40/42/44mm)
- Een trekkende en duwende gaskabel (zoals origineel)
- Twee conische RVS bouten
- Handleiding en bevestigingsmateriaal
Alle delen zijn ook los verkrijgbaar!
klepzeiker
MF veteraan
Deze?
Schwabenmax Motorcycle Parts. Motorcycle accessories and motorcycle tuning in premium quality. Specializing in motorcycle tuning and refinement for Vmax, K1200R and K1300R as well as the GSX 1400.Specializes on gas path shortening on motorcycles. | P
Accessories for motorcycles, motorcycle tuning and refinement, rear conversions, windshield, suspension improvements, reduce the gas path, goodiies for the Vmax, for K1200R and K1300R , and for GSx 1400,short stroke from 2007,,<h4>Quick action Throttle Yamaha R1</h4>
www.schwabenmax.de
Op m'n FZ1N heb ik een handvat van een R6 gezet, die is duidelijk korter geworden. Daarvoor was ook geen aanpassing nodig. Deze oplossing lijkt er wel op (compleet handvat met iets grotere ring) Echter heeft de '08 niet ook Fly-by-wire?
chrisjemol
MF veteraan
Snelgas op de ‘08 gaat prima!
klepzeiker
MF veteraan
Dat is hem inderdaad. De '08 heeft kabels tot aan het gasklephuis, vanaf daar is het idd elektronisch. Maakt voor snelgas niet uit.Deze?
Schwabenmax Motorcycle Parts. Motorcycle accessories and motorcycle tuning in premium quality. Specializing in motorcycle tuning and refinement for Vmax, K1200R and K1300R as well as the GSX 1400.Specializes on gas path shortening on motorcycles. | P
Accessories for motorcycles, motorcycle tuning and refinement, rear conversions, windshield, suspension improvements, reduce the gas path, goodiies for the Vmax, for K1200R and K1300R , and for GSx 1400,short stroke from 2007,,<h4>Quick action Throttle Yamaha R1</h4>
Op m'n FZ1N heb ik een handvat van een R6 gezet, die is duidelijk korter geworden. Daarvoor was ook geen aanpassing nodig. Deze oplossing lijkt er wel op (compleet handvat met iets grotere ring) Echter heeft de '08 niet ook Fly-by-wire?
Zonder aanpassing kabels? Meeste setjes worden met kabel verkocht, zal niet zonder reden zijn.
Ga eens een avondje de garage in en deel even je bevindingen
chrisjemol
MF veteraan
klepzeiker
MF veteraan
chrisjemol
MF veteraan
Gaskabel gaat op injectiehuis, niet op het blokHeb niets waar de gaskabel op aangesloten kan worden, blok was geploft en ligt ter reparatie
rogerno1
MF veteraan
- 23 mrt 2008
- 84.027
- 82
Nou....
Einde blok zeg maar...
Gebeurd tijdens uitloopronde op Assen.
Heb wel een blok gevonden voor 1800,- (2007-2008) maar dat is een absurde prijs natuurlijk, en ja goedkoper dan alles nieuw, want die schatting is tot nu toe al 2400,-
Einde blok zeg maar...
Gebeurd tijdens uitloopronde op Assen.
Heb wel een blok gevonden voor 1800,- (2007-2008) maar dat is een absurde prijs natuurlijk, en ja goedkoper dan alles nieuw, want die schatting is tot nu toe al 2400,-
Bijlagen
Blijven mooie fietsen. Waarom nu twee? Persoonlijk zou ik dan liever 1 van een nieuwer bouwjaar hebben. Heb nu zelf gereden met '98, '03 en nu '08 en ze worden elke keer sneller / beter.
Dat is k.u.t.
Ja goede vraag! ik ben met 1 begonnen en heb toen al veel spullen verzameld (extra set wielen, reserveblok, extra kapset etc.) en toen ben ik er een beetje in blijven hangen. Die tweede is erbij gekomen om niet overhaast wielen te hoeven wisselen bij een wisselvallig weertje en als reservefiets voor als er iets met de eerste gebeurt zoals een motor kapot of valpartij. Dat is helaas beide in het verleden al wel eens gebeurd. De laatste reden is omdat mijn tijden nog steeds naar beneden gaan dus ik heb nog niet het gevoel dat ik toe ben aan een nieuwere motor.
Op zich wel makkelijk op deze manier, luxe hoor, aparte regenfiets mee
En als je jezelf nog kan verbeteren, dan zijn het inderdaad prima fietsen. M'n 98'er was ook m'n wegmotor, qua acceleratie bleef hij ver achter bij de 2003. Enigszins door vertanding, anderzijds omdat hij niet was afgesteld op de standaard uitlaat die er op moest op het circuit. Ook de remmen waren stuk beter van de 2003. Ik reed op Zolder toen 1.55 denk ik, maar reed maar paar dagen per jaar en eigenlijk maar 1 keer per jaar Zolder. Met de 2003 zakte het vrij snel naar 1.50 en doordat we vaker naar Zolder gingen, ging er elke circuitdag nog wel een seconde af tot 1.47 als uitschieters. Vorig jaar 1 dag met de 2008 gedaan en in de tweede sessie reed ik weer een seconde sneller, 1.46. De laptimer gaf een theoretisch snelste ronde van 1.45 aan. Dus deze biedt weer ruimte voor verbetering. Vertanding klopt volgens mij nog niet en de vering slaat helemaal door, dus als dit allemaal aangepakt is dan zit er nog wel wat in het vat.
Overigens, wat een gedoe om het deksel er af te krijgen voor het voorste tandwiel, schakelstang en voetsteun moet er helemaal af. Wilde even snel checken welk tandwiel er op zat. Rijden jullie met of zonder het deksel? Wil hem er toch wel even afpakken, alleen de quickshifter moet denk ik dan ook losgemaakt worden. Bij dergelijke dingen altijd vrees dat ik het niet correct terug in elkaar krijg waardoor hij niet goed meer werkt, iets met 2 linkerhanden..
En als je jezelf nog kan verbeteren, dan zijn het inderdaad prima fietsen. M'n 98'er was ook m'n wegmotor, qua acceleratie bleef hij ver achter bij de 2003. Enigszins door vertanding, anderzijds omdat hij niet was afgesteld op de standaard uitlaat die er op moest op het circuit. Ook de remmen waren stuk beter van de 2003. Ik reed op Zolder toen 1.55 denk ik, maar reed maar paar dagen per jaar en eigenlijk maar 1 keer per jaar Zolder. Met de 2003 zakte het vrij snel naar 1.50 en doordat we vaker naar Zolder gingen, ging er elke circuitdag nog wel een seconde af tot 1.47 als uitschieters. Vorig jaar 1 dag met de 2008 gedaan en in de tweede sessie reed ik weer een seconde sneller, 1.46. De laptimer gaf een theoretisch snelste ronde van 1.45 aan. Dus deze biedt weer ruimte voor verbetering. Vertanding klopt volgens mij nog niet en de vering slaat helemaal door, dus als dit allemaal aangepakt is dan zit er nog wel wat in het vat.
Overigens, wat een gedoe om het deksel er af te krijgen voor het voorste tandwiel, schakelstang en voetsteun moet er helemaal af. Wilde even snel checken welk tandwiel er op zat. Rijden jullie met of zonder het deksel? Wil hem er toch wel even afpakken, alleen de quickshifter moet denk ik dan ook losgemaakt worden. Bij dergelijke dingen altijd vrees dat ik het niet correct terug in elkaar krijg waardoor hij niet goed meer werkt, iets met 2 linkerhanden..
C4rN
Die hard MF'er
- 28 nov 2006
- 739
- 421
Aan de zuigers te zien... die zijn aardig opgegeten.
Dus je hebt best een tijdje gereden met en/of een arm mengsel/detonatie.
rogerno1
MF veteraan
- 23 mrt 2008
- 84.027
- 82
Kan het aan de ecu hebben gelegen? Die is geflasht en Frank Mos van Mobutuning heeft er een 0 map in gedaan en heb zo al die tijd gereden, al was het maar 6 circuitdagen ofzo in 6 jaar tijd ofzo.Aan de zuigers te zien... die zijn aardig opgegeten.
Dus je hebt best een tijdje gereden met en/of een arm mengsel/detonatie.
chrisjemol
MF veteraan
Zuigers vallen nog wel mee toch?
Frank weet voor deze motoren heel goed wat hij doet dus daar zal het niet aan liggen
Frank weet voor deze motoren heel goed wat hij doet dus daar zal het niet aan liggen
rogerno1
MF veteraan
- 23 mrt 2008
- 84.027
- 82
Frank zei ( blok ligt bij hem ) dat het niet best is, als hij het gaat maken zijn de kosten tot nu toe 2400,- is en da heeft hij nog niet eens de onderkant los gehad zei hij.
C4rN
Die hard MF'er
- 28 nov 2006
- 739
- 421
Je ziet op sommige plekken vanaf de bovenkant van de zuiger, de zuigerveren zitten....
