Racer te koop
- Onderwerp starter HansGSX-R
- Startdatum
Motor ziet er goed uit en gezien de reactie's is er ook niets mis mee.
Maandag voor het eerst op Assen gereden (CRT). Ook ik heb het virus gekregen
en ben nu een beetje aan het rondkijken naar info en een motor. Zit er aan te denken om mee te gaan doen met ZAC 
Ik heb al wel eerder op Lelystad gereden 
maar dat is niets vergeleken met Assen 
Ik wil me eerst wat meer gaan verdiepen in de benodigde spullen
(licentie, kosten, etc..) voordat ik een motor ga kopen.
Succes met de verkoop (en misschien totziens)
Maandag voor het eerst op Assen gereden (CRT). Ook ik heb het virus gekregen
en ben nu een beetje aan het rondkijken naar info en een motor. Zit er aan te denken om mee te gaan doen met ZAC Ik heb al wel eerder op Lelystad gereden maar dat is niets vergeleken met Assen Ik wil me eerst wat meer gaan verdiepen in de benodigde spullen
(licentie, kosten, etc..) voordat ik een motor ga kopen.Succes met de verkoop (en misschien totziens)
Laatst bewerkt:
HansGSX-R
MF veteraan
- 1 nov 2001
- 6.243
- 51
- Onderwerp starter
- #79
Motor ziet er goed uit en gezien de reactie's is er ook niets mis mee.
Maandag voor het eerst op Assen gereden (CRT). Ook ik heb het virus gekregen
Ik wil me eerst wat meer gaan verdiepen in de benodigde spullen 0-) (licentie, kosten, etc..) voordat ik een motor ga kopen.
Succes met de verkoop (en misschien totziens)
Als het virus je te pakken heeft, is er geen helpen meer aan
Voor de ZAC heb je een C-licentie nodig, te verkrijgen bij de KNMV nadat je de TOMS cursus (MotorXtra) met goed gevolg hebt afgelegd. Daarnaast moet je nog lid zijn van de DNRT (stichting die de ZAC organiseert). Alles bij elkaar een kleine € 400.
Je kunt natuurlijk ook eerst een paar circuitdagen gaan rijden om een beetje gevoel te krijgen bij de diverse circuits.
Deze SRAD is iig geschikt voor dit soort zaken en er is zoveel aan gedaan dat je er weinig tot geen kosten aan zult hebben (afgezien van bandjes en benzine)
Op MF en MMF is redelijk te volgen wat ik er het afgelopen half jaar aan heb gedaan. Ook op mijn website kun je het e.e.a. vinden.Stuur me anders ff een mailtje als je echt geïnteresseerd bent, wie weet heb ik wel een speciale aanbieding
Laatst bewerkt:
Hans, Off-topic : mijn informatie luidt dat je GEEN KNMV-lid hoeft te zijn. Die info heb ik van www.z-a-c.nl Moet haast wel goed zijn
On-topic : Ik hou de fiets in gedachten maar das nog een lange weg
6Gear
MF veteraan
Heb je al kopers voor de 600 Hans
gang is alles
Die hard MF'er
he hans bel mij eens ff,ik krijg je niet te pakken
Hans,
Heb zelf een R6 uit 2000 (voor het "gewone" werk).
De Suzuki lijkt mij zo lomp in vergelijking tot de R6. Heb al wel op de 2001 versie gereden
(circuit Lelystad) , maarja.. dat is toch echt wel wat anders dan de '98 versie.
Heb jij wel eens op een R6 op het circuit gereden?
Zoja, is het echt een groot verschil?
Zonee, wie wel? en wat zijn de verschil?
Ik ben er dus nog niet helemaal uit, maar ook ik blijf het in de gaten houden.
Heb zelf een R6 uit 2000 (voor het "gewone" werk).
De Suzuki lijkt mij zo lomp
in vergelijking tot de R6. Heb al wel op de 2001 versie gereden (circuit Lelystad) , maarja.. dat is toch echt wel wat anders dan de '98 versie.
Heb jij wel eens op een R6 op het circuit gereden?
Zoja, is het echt een groot verschil?
Zonee, wie wel? en wat zijn de verschil?
Ik ben er dus nog niet helemaal uit, maar ook ik blijf het in de gaten houden.
Laatst bewerkt:
porky
MF veteraan
Ik rijd beide op het circuit,een 99'er srad 600 met 112pk aan het wiel en een R6 met 122pk,de srad vind ik veel stabieler en ben daar tot nu toe ook sneller mee geweest op Assen 1.28.
Met de R6 wil ik dit jaar nog 1.27'ers rijden,moet er nog aan wennen.
Belangrijk op een srad is de latere versie met in-en uitgaande demping instelbaar op de voorvork,de oudere hadden dacht ik enkel ingaand.
Met de R6 wil ik dit jaar nog 1.27'ers rijden,moet er nog aan wennen.
Belangrijk op een srad is de latere versie met in-en uitgaande demping instelbaar op de voorvork,de oudere hadden dacht ik enkel ingaand.
HansGSX-R
MF veteraan
- 1 nov 2001
- 6.243
- 51
- Onderwerp starter
- #88
Hans,
Heb zelf een R6 uit 2000 (voor het "gewone" werk).
De Suzuki lijkt mij zo lomp
(circuit Lelystad) , maarja.. dat is toch echt wel wat anders dan de '98 versie.
Heb jij wel eens op een R6 op het circuit gereden?
Zoja, is het echt een groot verschil?
Zonee, wie wel? en wat zijn de verschil?
Ik ben er dus nog niet helemaal uit, maar ook ik blijf het in de gaten houden.
p.s. 1e keer Assen 1.43.755(voor de 1e keer tevreden).
Volgende keer (16 juli ??) moet er nog behoorlijk wat af kunnen.
Tja zoals je hierboven al kunt lezen, is het nogal persoonlijk. De fiets is iig 100% in orde, maar ik heb het beter naar mijn zin op een 750. De SRAD stuurt in ieder geval heel strak en de vering heeft een racemodificatie bij WP gehad. Zowel voor als achter is de in- en uitgaande demping instelbaar, evenals de veervoorspanning.
Ik heb zelf nooit op een R6 gereden, dus eventuele verschillen kan ik niet aangeven, wellicht dat Porky daar iets over kan zeggen.
Fast Forward
MF veteraan
Update : racer is verkocht
ninja1970
MF veteraan
, weer een zorg minder tlpeter
MF veteraan
Fast Forward
MF veteraan
Niks mis met een SV. Werd er gisteren door ingehaald in de regen. Dus toppie als regenfiets hahahjammer maar gefeliciteerd
nu moet ik wel voor een sv gaan
tlpeter
MF veteraan
Mosselman
MF veteraan
Update : racer is verkocht
