Rammel in Honda CB seven fifty

[jackjam]

Beste forum-vrienden,

Ik heb een tikkend geluid in mijn Honda CB seven fifty, het geluid lijkt uit het blok te komen. Echter zou het ook bij de uitlaat vandaan kunnen komen, het is lastig waar te nemen. Is er iemand die aanslaat op deze klacht, hopend met een passende oplossing.

Alvast bedankt voor de reacties,

Met vriendelijke groet,

Jack

 

[bierelier]

niet dat ik een idee heb wat het is maarruh ..... km stand , warme of koude motor
rijdend, tijdens schakelen

zomaar ff wat vraagjes ....

 

[Dirtbag]

Het kan de dynamo ketting zijn. Het kan ook de de hitteschildjes van de uitlaat onder het blok zijn nadat 1 van beide boutkopjes afgebroken is of een lek in de uitlaat.

db

 

[jackjam]

De motor heeft maar 25000 km op de teller en het probleem is begonnen nadat hij een jaar heeft stil gestaan.
Ik heb de carberateurs door middel van ultrasound laten reinigen omdat hij ook niet meer wilde starten.
Nu start hij inmiddels prima maar dus een ratelend geluid bij bepaalde toeren, koude of warme motor maakt niet uit.

 

[W.Berenschot]

Loopt het Ratelend geluid mee met het toerental

 

[jackjam]

Ratelend geluid loopt niet mee met toerental maar verdwijnt en komt later weer terug bij oplopen van het toerental

 

[WeetIkHetNou]

edit, never mind.

 

[PLR]

Heb je de carburateurs synchroon laten stellen nadat ze uit elkaar gehaald zijn en ultrasoon gereinigd?
Mogelijk hoor je de primaire ketting..

 

[LePensZeur]

kijk voor de zekerheid of de chromen sierplaatjes halvewege de uitlaat, net voor de collector, nog wel met beiden boutjes vastzitten.
het roest daar nogal en bij een los plaatje kan dat trillen.

 

[freon]

Heeft een Seven Fifty een primaire ketting?

 

[LePensZeur]

Heeft een Seven Fifty een primaire ketting?

Ja, een rotding wat in het midden van het blok zit en daarvoor helemaal uit elkaar moet.
Scheelt wel dat daar een heel mooi topic over is hier op MF die dat al gedaan heeft inc foto's .
gezien de summiere OpeningsPost zeg ik : succes met de zoekfunctie .

 

[bierelier]

met 25k op de teller zou er in het blok weinig aan de hand moeten zijn ...... tenzij dit 125000 moet zijn

 

[RG-gamma]

Het zijn dat een hydraulische klepstoter niet goed meer werkt,die werken op oliedruk en als er 1 niet goed werkt klopt je klepspeling niet meer en kan gaan tikken.

 

[litter monkey]

Ratelend geluid loopt niet mee met toerental maar verdwijnt en komt later weer terug bij oplopen van het toerental

Dan zit er wat los dat bij een bepaald de trilling mee gaat trillen. Dat is irritant maar is niet schokkend.
Een CB Seven Fifty, wat kan er nou gebeuren......................

 

[V-twin!]

Als het stationair ook is. Even voelen of er geen kunstof mee rammelt. Voorspartbord, zijkappen. Zo heb ik wel is met los voorspartbord gereden. Dat viel mij pas op nadat ik een stukje zonder oordoppen had gereden dat klonk echter alsof het blok in elkaar aan het lopen was.... Check ook de spiegels even bij mijn brommer trillen/rammelen die ook bij bepaalde toerentallen.

 

[jackjam]

Iedereen bedankt voor jullie reacties, ik ga vh weekend met jullie info verder op onderzoek.

 

[Rob RD]

Noem die toerentallen eens, @jackjam want ieder blok heeft resonantie frequenties en dat zijn meestal Harmonischen (dubbel-dingen) van elkaar: bijvoorbeeld 2000 rpm / 4000 rpm / 8000 rpm.
Ik heb een motor die ook bij die toerentallen resoneert, bij 8000 is het of-tie uit elkaar klapt...

 

[bierelier]

Dan zit er wat los dat bij een bepaald de trilling mee gaat trillen. Dat is irritant maar is niet schokkend.
Een CB Seven Fifty, wat kan er nou gebeuren......................

id, een oerdegelijk stukje brommer

 

[Hamamatsu]

Bij proefdraaien neem je de grootste schroevendraaier die je hebt, je zet die tussen je oor en het motorblok. Met deze stethoscoop ga je op onderzoek uit. Je krijgt al een beter idee waar het geluid ontstaat en wat voor geluid het is, rammelende kettingen, bonkende lagers, kantelende zuigers....succes!

Als de motor in opslag is genomen zonder olie verversen, heeft de vervuilde oude olie mogelijk de hydraulische klepstoters nadelig beïnvloedt. Een motorflush kan dan misschien helpen.

 

[Roc -a- Fella]

Heb je de carburateurs synchroon laten stellen nadat ze uit elkaar gehaald zijn en ultrasoon gereinigd?
Mogelijk hoor je de primaire ketting..

zit er een verband tussen het ultrasoon laten reinigen en het synchroon laten stellen van de carburateurs met de Primaire ketting?

 

[Dirtbag]

Ja, als de carbs uit elkaar zijn geweest dan staan ze niet meer synchroon. Vervolgens heb je een zekere onregelmatigheid die je terug kan horen in de primaire ketting.

Betekend misschien wel dat de primaire al onderweg is richting opgerekt

db

/Edit, ships, thread necromancie.

 

[Roc -a- Fella]

Ja, als de carbs uit elkaar zijn geweest dan staan ze niet meer synchroon. Vervolgens heb je een zekere onregelmatigheid die je terug kan horen in de primaire ketting.

Betekend misschien wel dat de primaire al onderweg is richting opgerekt

db

/Edit, ships, thread necromancie.

ok, maar ik neem aan dat als je motor naar een motorzaak brengt voor het laten ultrasoon reinigen ectect dat ze het ook synchroon afstellen?

 

[Dirtbag]

Tsja. Geen idee. Zak het op de rekening staan ook neem ik aan.

db

 

[Buellbloke]

Bij proefdraaien neem je de grootste schroevendraaier die je hebt, je zet die tussen je oor en het motorblok. Met deze stethoscoop ga je op onderzoek uit. Je krijgt al een beter idee waar het geluid ontstaat en wat voor geluid het is, rammelende kettingen, bonkende lagers, kantelende zuigers....succes!

Als de motor in opslag is genomen zonder olie verversen, heeft de vervuilde oude olie mogelijk de hydraulische klepstoters nadelig beïnvloedt. Een motorflush kan dan misschien helpen.

Welke kant van de schroevendraaier moet tegen het oor?

 

[W.Berenschot]

Welke kant van de schroevendraaier moet tegen het oor?

Maakt niet uit,tbv veiligheid handvat bij oor