Dat hebben al de Honda cbr600 blokken, ook de nieuwe hornet en cbf.
Als hij ruim boven de 40.000km zit kun je preventief de geleiders en de ketting mee vervangen, mits die van boven te demonteren zijn want niet bij al de motoren is dat mogelijk, en zitten die geleiders onder de cylinder vast.
Alleen de spanner vervangen word hij al een stuk stiller van en dat is 5 minuten werk, alleen die rammelende Honda koppeling blijft.... Of je moet dat koppelingshuis ook vervangen.
Dan zoemt hij weer als een nieuwe (voor 20.000km althans).
Het motorische geluid klinkt nu bij jouw meschien niet als een nieuwe, aan de kwaliteit of de technische staat van het blok wil dat niets zeggen, dat hoort immers bij het type blok.